更加均衡的家用MPV,谈谈顶配奥德赛用车体验

作为一位消费者,我经过了多款车型的比较,包括别克GL8、传祺GM8和东本艾力绅,最终选择了2019款奥德赛锐·至尊版,2.0Li-vtec油电混动版本,它以其全球品牌的信赖和出色省油性能吸引了我。这辆车不仅满足了商务需求,长途驾驶时的舒适性与省心驾驶体验让人满意,而且未来还可能兼顾家用,比如接送孩子。奥德赛指导价:23.5...

2018款广汽本田奥德赛座椅怎么样

在第二排座椅方面,新奥德赛顶配车型采用了艾利森的设计,提升了座椅的舒适性。豪华老板椅、头枕和加厚的坐垫,让您的乘坐体验更加舒适。此外,座椅支持腿托和靠背电动调节,以及加热功能,进一步提升了座椅的舒适度。同时,豪华扶手的加入也让您的乘坐更加舒适。总的来说,2018款广汽本田奥德赛座椅在设计和功能上都有所升级...

奥德赛顶配,最后一排还有这功能,厉害了!

奥德赛顶配,最后一排还有这功能,厉害了!奥德赛顶配,最后一排还有这功能,厉害了!2021年01月18日01:32新浪网作者新潮汕物食缩小字体放大字体收藏微博微信分享0特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。

【路试笔记】买发动机送车?顶配奥德赛的航空座椅更超值!

虽然第三排座椅的头枕顶到了尾门,表面上没给三排竖起时留下任何后备箱纵深,但实际上,只要我们向下看一眼,奥德赛在三排竖起模式下,后备箱还是很能打的。除了收纳回地板里,奥德赛的后备箱还可以向后翻折,变成传说中“钓鱼凳”的模式。之所以是“钓鱼凳”,而不是情侣看风景时互相依靠的“长凳”,恐怕不仅仅是...

以顶配的名义,2.4L奥德赛真不如2.0T别克GL8?

关于奥德赛和GL8,是个老话题。通常在26万以上,大家不会再考虑奥德赛,而是坚决选择GL8,理由很简单,后者更大,且采用2.0T发动机,后悬挂还是多连杆的,而前者不光车长小了几十公分,发动机也不过区区2.4L,悬挂还是扭力梁,简直不自量力……但是在试驾过顶配奥德赛后,三个司机发现这家伙配置真够丰富的,所谓堤内损失堤外...

这是一台配置比日版顶配还高的国产奥德赛,你信么?| 高谈阔论

VTEC范儿的团队一共有三台奥德赛,两台早期购买的顶配改装了全套MUGEN套件,另外一台是后期的智酷版(www.e993.com)2024年11月2日。图上这台白色的2015款顶配奥德赛,就是我的车。从2015年初至今,一直作为儿子的“专用车”,每年1万公里的使用里程中90%是在北京市里通勤。如果说在这几年的使用中,对奥德赛不满意的地方,恐怕车内噪音会是首当其...

前排乐趣大于后排 试驾新款广汽本田奥德赛

该车第一排和第二排座椅均配备两档温度调节功能,而座椅通风和按摩功能都不具备,对于一款指导价32.88万元的顶配车型,奥德赛在舒适性功能上的配置只能算是及格水平。动力:继续搭载第三代i-MMD混动系统新款奥德赛并没有针对动力进行升级,继续搭载第三代i-MMD混动系统,动力由一台2.0L四缸自然吸气发动机+电动机组合...

全新奥德赛上市 与老款区别到底有多大

要知道,老款奥德赛的价格区间是22-32万区间,而新款奥德赛,仅仅在起步价方面提高了一万,顶配依旧在32万区间(23.58万-32.88万)。而本人正好买的是顶配,因此阴暗的内心还是希望新款奥德赛顶配应该增加点价格。但事与愿违,新款奥德赛确实有34万和35万区间的车型,但都属于福祉车,并不在量产车型之列,老款奥德赛的福祉车...

混动多面手——广汽丰田赛那 vs 广汽本田奥德赛

(五)奥德赛顶配版本配备了第二排航空座椅(同款座椅还可见于艾力绅的顶配、次顶配),我认为是达到了使用体验、视觉高档感的双维度提升,而顶配的赛那在第二排照顾层面没有什么本质的优势。(六)两款车都配备了双侧电滑门,奥德赛这次普及了“魔术感应门”功能(实际成功率并不高,远不如轻拉门把手方便),赛那则是在...

12月份的三亚开什么车最适合? 全新奥德赛 更长更舒服

这次我选择的车子是全新奥德赛顶配版星空蓝,就这个高级感是所有MPV中独有的尊贵感。而我更喜欢的地方则是Ta可以说是全新的前脸,和之前的产品绝对不一样,这完全平行的镀铬装饰让前脸看起来更加干练稳重,前大灯交接的部分则强化了线条硬度,相较于老款,可谓是保持了整体一致性。值得一提的是全新奥德赛首次配备了流光式...