台湾回归的日期可能比你想象的要早很多!
2024年5月31日国务院关税税则委员会发布关于中止《海峡两岸经济合作框架协议》(ECFA)部分产品(第二批)关税减让的公告,决定自2024年6月15日起,对原产于台湾地区的134个税目进口产品,中止适用ECFA协定税率。这是大陆第二次中止ECFA项下产品关税减让,两次加起来共对台的539项优惠商品已中止了146项,比例逼近30%...
重型燃气轮机的叶片之殇:核心技术中国受制于人
“重型燃气轮机”重大专项总设计师顾春伟教授和上述技术负责人都谈到,国际上大的重燃厂家,主要就是美国GE、日本三菱、德国西门子、意大利安萨尔多4家,与国内三大动力合作的也是这4家。但他们都附带苛刻条件:首先,设计技术不转让;其次,核心的热端部件制造技术也不转让,仅以许可证方式许可本土制造非核心部件。这...
“命门火衰”,重型燃气轮机的叶片之殇
“命门火衰”,重型燃气轮机的叶片之殇科技日报记者瞿剑重型燃气轮机(以下简称重燃),名副其实的大国重器。作为迄今为止热/功转换效率最高的动力机械,广泛应用于机械驱动(如舰船、火车)和大型电站。我国现已具备轻型燃机(功率5万千瓦以下)自主化能力;但重燃(功率5万千瓦以上)仍基本依赖引进。据悉,重燃发电机组...
中国重型燃气轮机叶片之殇:受制于人,存在被“卡脖子”风险
“重型燃气轮机”重大专项总设计师顾春伟教授和上述技术负责人都谈到,国际上大的重燃厂家,主要就是美国GE、日本三菱、德国西门子、意大利安萨尔多4家,与国内三大动力合作的也是这4家。但他们都附带苛刻条件:首先,设计技术不转让;其次,核心的热端部件制造技术也不转让,仅以许可证方式许可本土制造非核心部件。这两条...
关于芯片之争,终于有人说出了本质
发动机,工业皇冠上的明珠,是土工最遭人诟病的短板。其核心技术说白了就是涡轮叶片不够结实,油门踩狠了就得散架,无论是航天发动机、航空发动机、燃气轮机,只要带个“机”字,土工腰杆都有点软(可翻看前文《材料之殇:难产中国心》)。材料技术除了烧钱、烧时间,有时还要点运气。还是以发动机为例:金属铼,这玩意儿...
火电运维乱象|界面新闻 · JMedia
而火电中的“弱势群体”天然气发电,还需要面对受制于人的难题(www.e993.com)2024年7月29日。在天然气发电的主设备——燃气轮机依然被三大主机商(西门子、GE、三菱)垄断的基础上,气电运维市场的本土企业举步维艰。垄断、造假、低价竞争、人员流失、质次价高……火电运维市场的乱象正徐徐拉开大幕,其中究竟有多少不为人知的秘密?