特斯拉要做电动汽车无线充电,深度技术解析

无线充电技术的发展,电动汽车无线充电系统逐渐被推向市场,无线充电系统由地面发射端和车载接收端组成,通过非接触式耦合传输能量。地面端将电网的工频交流电转换为高频交流电,并通过地面发射线圈与车载接收线圈之间的磁场耦合作用,将能量传递到车载接收端,再通过电能转换装置将电能传输到电池。无线充电不仅消除了电缆连接的...

美国高温超导新突破,全球性能最高的超导线段诞生!

我们未来的能源可能取决于高温超导(HTS)导线。该技术能够在高于传统超导体所需温度的温度下无阻力传输电力,这可能会彻底改变电网,甚至实现商业核聚变。超导体是指在特定转变温度之下电阻为零且呈现完全抗磁性(即迈斯纳效应)的材料,能广泛应用于电力传输和储能、医学成像、磁悬浮列车、量子计算等领域。其中,高温超导...

尼古拉·特斯拉:伟大的电力发明大师

特斯拉坚信交流电才是未来电力传输的最佳方式,他离开了爱迪生公司,开始了自己的创业之路。交流电系统的开创1887年,特斯拉获得了交流发电机、变压器和电动机的专利权。他设计的交流电力系统具有传输距离远、易于变压等优点,这使得电力能够更加高效地传输到城市的各个角落。特斯拉的这一发明彻底改变了电力工业,为现代社会的...

特斯拉线圈知识

特斯拉线圈由两组(有时用三组)耦合的共振电路组成。特斯拉线圈难以界定,尼古拉·特斯拉试行了大量的各种线圈的配置。特斯拉利用这些线圈进行创新实验,如电气照明,荧光光谱,X射线,高频率的交流电流现象,电疗和无线电力,以便进行电力传输。

无线电能传输技术综述

数十英里的远距离无线电能传输,并提出了一个大胆的构想:把地球作为导体,在地球与电离层之间建立起低频共振(特斯拉在实验中发现地球的共振频率接近8Hz,1952年德国科学家舒曼在研究地球及其电离层的系统时也发现这个共振频率,后来称之为舒曼共振),利用环绕地球的表面电磁波来远距离传输电力,实现全球无线电能传输,如图2...

单踏板模式或将被禁止!特斯拉车主会哭吗?

会议讨论结论为：增加“5.2.18f）对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车”的要求，并补充完善相关试验方法；会议对于采用电子传输的驻车制动系统发生单点失效后的驻车能力要求，通过会议讨论增加“ECU出现一处电气失效、ECU和...

特斯拉研究报告:如何理解特斯拉的当下与未来?

公司宗旨是加速世界向可持续能源的转变,从2006年至2023年,特斯拉合计发布了“秘密蓝图”的三个篇章,将公司发展步调定义为:生产价格亲民的电动车打开市场→提高电车保有量并意图通过自动驾驶和共享业务形成稳定现金流,同时发展储能光伏等能源业务→深度发展可持续能源,包括电网、家用商用储能等。我们认为...

特斯拉有多厉害

电机和变压器设计:他设计了许多类型的电动机和发电机,其中最著名的可能是特斯拉线圈,这是一种能够产生高电压、低电流、高频交流电的装置,它不仅用于教学和演示,还对无线传输能量的研究产生了影响。无线通信与能源传输:特斯拉致力于无线通讯和无线能量传输的研究,曾设想全球无线供电网络,尽管这一愿景并未在他生前实现大...

来自特斯拉的启式,看国外虚拟电厂的发展与生态

传输、存储、消费于一体的数字化云平台，实现资源的实时监控、优化调度和交易执行；在市场对接层，与电力市场、碳市场以及其他能源交易平台对接，按照市场规则参与竞价和交易，未来在政策法规支持、金融服务及与合作伙伴的关系都是虚拟电厂共同构建共赢的生态系统。虚拟电厂将成为解决电网负荷的最具经济性选项之一。

耗时2个月!把特斯拉Model 3彻底拆开,没想到扒出那么多秘密!

7月18日消息,继上个月海通国际拆解了一台比亚迪“元”,用87页研报展示这款新能源汽车内部零部件的详细细节后,近期券商“一哥”中信证券也联合多家企业和机构拆解了一台特斯拉Model3,写了一份长达94页的研报《新能源汽车行业特斯拉系列研究专题:从拆解Model3看智能电动汽车发展趋势》。据介绍,中信证券研究部TMT...