渤海轮渡涨2.15%,成交额4309.01万元,主力资金净流入60.60万元
11月4日,渤海轮渡盘中上涨2.15%,截至11:22,报8.57元/股,成交4309.01万元,换手率1.09%,总市值40.21亿元。资金流向方面,主力资金净流入60.60万元,特大单买入545.18万元,占比12.65%,卖出0.00元,占比0.00%;大单买入838.48万元,占比19.46%,卖出1323.06万元,占比30.70%。渤海轮渡今年以来股价涨5.65%,近5个交易日跌0....
渤海轮渡大涨5.16%,成交额3300.82万元,主力资金净流出337.93万元
最新年报主营业务收入构成为:烟台至大连航线-tmam58.78%,龙口至旅顺航线25.76%,威海至大连航线6.40%,蓬莱至旅顺航线5.32%,船舶租赁收入3.61%,其他(补充)0.08%,融资租赁收入0.02%,燃油业务0.01%,旅游业务收入0.01%。渤海轮渡所属申万行业为:交通运输-航运港口-航运。所属概念板块包括:融资融券、小盘、跨境电商、国...
渤海轮渡涨2.11%,成交额2661.06万元,主力资金净流入18.82万元
9月26日,渤海轮渡(8.270,0.17,2.10%)盘中上涨2.11%,截至13:08,报7.74元/股,成交2661.06万元,换手率0.74%,总市值36.31亿元。资金流向方面,主力资金净流入18.82万元,大单买入418.22万元,占比15.72%,卖出399.41万元,占比15.01%。渤海轮渡今年以来股价跌7.78%,近5个交易日涨7.95%,近20日涨5.88%,近60日跌10.52%...
渤海轮渡跌0.66%,成交额1688.80万元,后市是否有机会?
最新年报主营业务收入构成为:烟台至大连航线-tmam58.78%,龙口至旅顺航线25.76%,威海至大连航线6.40%,蓬莱至旅顺航线5.32%,船舶租赁收入3.61%,其他(补充)0.08%,融资租赁收入0.02%,燃油业务0.01%,旅游业务收入0.01%。渤海轮渡所属申万行业为:交通运输-航运港口-航运。所属概念板块包括:预盈预增、融资融券、跨境电商、...
渤海轮渡跌2.24%,成交额3146.08万元,近5日主力净流入-908.11万
最新年报主营业务收入构成为:烟台至大连航线-tmam58.78%,龙口至旅顺航线25.76%,威海至大连航线6.40%,蓬莱至旅顺航线5.32%,船舶租赁收入3.61%,其他(补充)0.08%,融资租赁收入0.02%,燃油业务0.01%,旅游业务收入0.01%。渤海轮渡所属申万行业为:交通运输-航运港口-航运。所属概念板块包括:融资融券、跨境电商、预盈预增...
渤海轮渡2023年年度董事会经营评述
公司拥有烟台至大连航线、蓬莱至旅顺航线、龙口至旅顺航线客滚运输资质,是国内规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业,拥有9艘大型客滚船运营,船舶总吨位27.59万吨、总车道线2.08万米、总客位1.57万个(www.e993.com)2024年11月10日。公司客滚运输业务收入来源于车辆和旅客的运费,其中车辆的运费收入占航线总收入的60%左右。客滚运输销售模式主要...
平凡的行业,尽职的公司,渤海轮渡:渤海湾客滚运输龙头,商誉有风险...
目前大连和烟台之间需要6个小时左右的航行,或10多个小时的高速公路绕行;客滚船运输耗油量仅占公路运输耗油量的64%,耗油成本仅为公路的40%。海路运输主要通过烟连区域航线,该航线是沈海高速公路的海上连接段。(来源:招股书)参考招股书披露信息,从事烟连区域航线客滚运输业务的企业有渤海轮渡、中海客轮、大连航...
公司前线|渤海轮渡题材要点调整更新
公司拥有烟台至大连航线,蓬莱至旅顺航线,龙口至旅顺航线客滚运输资质,是国内规模最大,综合运输能力最强的客滚运输企业,拥有9艘大型客滚船运营,船舶总吨位27.59万吨,总车道线2.08万米,总客位1.57万个。国际客滚发展加大烟台至韩国平泽航线双向客货源开发力度,船舶实载率不断提升。全年完成客运量19万人次,集装箱...
渤海轮渡涨2.77%,成交额7851.93万元,后市是否有机会?
最新年报主营业务收入构成为:烟台至大连航线-tmam58.78%,龙口至旅顺航线25.76%,威海至大连航线6.40%,蓬莱至旅顺航线5.32%,船舶租赁收入3.61%,其他(补充)0.08%,融资租赁收入0.02%,燃油业务0.01%,旅游业务收入0.01%。渤海轮渡所属申万行业为:交通运输-航运港口-航运。所属概念板块包括:跨境电商、国资改革、融资融券...
??机构扎堆调研旅游股!
从国内游来看,供给端较为分散,2023年底全国旅行社家数约5.6万家,比2019年增加了约1.7万家,在细分领域竞争激烈,大型旅行社难以发挥强大的竞争优势。大型旅行社重点目标仍聚焦在出境市场,但受限于资源、目的地国家地区价格上涨、汇率等因素影响,恢复到2019年水平尚需时间。