东风标致是国产车还是合资车?

因此,东风标致可以被归类为合资车。标致汽车品牌的历史可以追溯到1810年,是世界上最古老的汽车品牌之一。它以其独特的设计和精湛的工艺而闻名,拥有多个车型,如标致408、标致508、标致5008、标致4008和标致2008等。这些车型都具有不同的特点和优势,以满足不同消费者的需求。以2020款标致408十周年质趣版为例,其外观...

东风裕隆正式成立 中高端切入叫板合资品牌

2008年,裕隆集团也开始推出了纳智捷(Luxgen)自主品牌,并且陆续推出了Luxgen7MPV、Luxgen7CEO和Luxgen7SUV。东风裕隆合资公司前期所引入的纳智捷品牌以SUV、MPV产品起步,

武汉全力追赶新能源浪潮

2023年，深圳、常州、广州的新能源车产量比上一年翻倍，其中深圳一年时间就增加了90多万辆，并登顶“新能源汽车第一城”；合肥的产量几乎是上一年的4倍，郑州的产量几乎是上一年的3.5倍。与这些城市相比，武汉新能源车产量47%的增速也并不算高。武汉的汽车产业主要依靠东风集团。反映到东风集团财务数据上，是录得...

东风标致曾励志深耕市场,如今沦为笑柄,降价都没用!

东风标致是属于神龙汽车有限公司旗下的一个品牌,自从2002年创立开始,主打的就是我国的市场。但是,在我国消费者面前,东风标致却屡屡受挫,甚至在2021年,已经彻底沦为汽车市场的边缘化。车叔今天就和大家一起来分析一下,为何东风标致会走到如今的局面。按理说东风标致背靠大公司,不论是宣传还是制作团队应该都是属于比...

一个前员工眼中的东风标致消亡史

东风标致员工沟通会（2018年1月10日）质疑二：搬迁计划仓促决定，公司在人力资源方面没有任何准备，原有的营销团队就地解散后，由于神龙公司经营困难对人才市场吸引力下降，组建新的营销团队将极为困难，营销工作将在相当长的一段时间内陷于瘫痪。神龙公司出于节省人力成本的考虑，从现有各部门抽调人员组成一个“草台...

X-Test评测体系 爱卡测试东风标致408

爱卡X-Test评测体系是爱卡汽车创立的一套全新车辆评测体系,在这套评测体系下,我们的编辑可以更客观有效地对一台汽车做出评价(www.e993.com)2024年11月28日。而对于读者来说,评测结果也会更加直观、易懂,并且在相同的标准下也能保证评测结果的公平性。朴实的车就具有朴实的外观,标致408的造型很耐看,不张扬也不简陋。新款只有细节的调整,有关金属...

商海浮沉三十余年:顺德标致印刷的过去、现在与未来

在顺德标致印刷实业有限公司(以下简称“标致印刷”)的展厅门口,一台锈迹斑斑的旧印刷设备格外显眼,装饰墙上印着“求索历程1989”几个大字。标致印刷创始人胡汝松分享,这台机器正是当年创业之初花500元购置的活字印刷设备,希望通过这台设备不断提醒自己坚守初心,始终保持创业时的激情。

标致为什么要更换Logo?

只是对于消费者而言,需要重新建立情感并接受这种设计上的改变,这显然需要花上一段时间。索肖制定的进攻计划正如我们在前面提到的,更新徽标不仅意味着标致的整体形象更新,还意味着一场面向高端市场的盛大演出,这也是标致汽车在最近二十年以来一直在努力的方向——不断提升品牌的高度,不断提升产品的溢价。

全球第四出炉:标致雪铁龙菲亚特克莱斯勒是一家

从传出消息到落锤,仅两天时间,全球第四大汽车集团就正式诞生了。10月31日,菲亚特克莱斯勒集团(FCA)与标致雪铁龙集团(PSA)宣布合并,双方将在合并后的公司中各持有50%的股权。早在今年3月份就有风吹草动,PSA首席执行官唐唯实(CarlosTavares)已经与FCA就合并事宜进行接洽,以扩大该公司在欧洲市场以外的业务。随后...

“改革者”竺延风背后,东风的激进之惑

2月8日,一则神龙汽车对外的招聘启示被公布,涉及东风标致品牌部、东风雪铁龙品牌部和销售支持部共26个重要营销岗位。就在同一天,任职东风雪铁龙市场部品牌及公关分部主任张洪汉被曝离开了效力15年的神龙汽车。至此,创立已经15年的东风标致品牌部遭遇了有史以来最大规模的换血,甚至面临着整个团队推倒重来的风险。