上船要等7小时,海南渡轮拥堵,琼州海峡为何不造大桥?

根据海口发布的消息，2月18日零点，预约通过渡轮出岛的车辆已经达到2万辆。车辆搭乘渡轮离省必须通过预约的方式才可搭乘，没有预约的车辆不能前往码头等候。就算预约了当天的渡轮，也需要等待7个小时以上。每年假期海南省排队坐船已经是保留节目，与之而来的还有大量质问“海南岛不造跨海大桥”的疑问。其实都是老生常...

琼州海峡车辆排队过海 客滚运输9月5日起将全线停运

琼州海峡车辆排队过海客滚运输9月5日起将全线停运中新网海口9月4日电(记者符宇群)“上午8点左右，海口秀英港进港车辆已接近饱和，现场有不少交警在货车过海通道入口处指挥车辆待渡。”海口新海轮渡码头有限公司安检中心副经理吴海青4日受访时说，目前秀英港保留3艘渡轮应急疏运，仅保障已预约的鲜活农产品绿...

进岛容易出岛难?为何修个琼州海峡跨海通道就这么费劲?

渡轮受天气影响较大,尤其在台风季节,航班可能会被迫取消,导致交通中断;而航空则因成本较高而限制了部分游客的出行。因此,建设一条稳定的琼州海峡跨海通道显得尤为迫切。但是,修建这样一条跨海通道并非易事。首先,技术难题是最大的挑战之一。琼州海峡宽约30公里,水深流急,平均水深44米,最深处达114米。地质条件...

南方深读|琼州海峡轮渡船上的新年心愿

每年春运期间,琼州海峡上的轮渡船都要满负荷运转,除非遇到大雾锁航等特殊情况,全部都是24小时不停航,每天要跑6-7个单程。下午4时,铜鼓岭号顺利抵达徐闻港,看着靠岸码头上,有序驶出船舱的大小车辆,陈明船长暗暗松了一口气,又完成一次跨海摆渡。这是今天的第3个单程。一个多小时后,再次装满人车,他将开始今天的...

百年构想!建琼州海峡跨海通道这事儿难在哪?

距离通道最接近落成的一次,是在2008年12月。由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同组织编制完成《琼州海峡跨海工程规划研究报告》,琼州海峡跨海通道建设方案和时间表确定,跨海大桥争取在2012年开工建设,2020年建成通车。随后,2013年的《海南省政府工作报告》两次提到琼州海峡跨海通道。报告称,“琼州海峡跨海...

被“催生”的琼州海峡跨海通道百年未落成,到底难在哪?

距离通道最接近落成的一次,是2008年12月(www.e993.com)2024年11月9日。由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同组织编完成《琼州海峡跨海工程规划研究报告》,琼州海峡跨海通道建设方案和时间表确定,跨海大桥争取在2012年开工建设,2020年建成通车。随后,在2013年的《海南省政府工作报告》两次提到琼州海峡跨海通道。报告称,“琼州海峡跨海通...

人在车上,车在船上,船在海里——琼州海峡火车轮渡体验记

列车启动5分钟就到了海口火车站,原来车站就在渡口。海口的夜景很美,路很宽,路两边种着清一式的椰子树。我在海口旅游了2天后返回海口火车站,再乘火车轮渡,返回湛江。在琼州海峡乘坐渡海轮渡火车到海口,体验了“人在火车上,车在渡船上,船在大海里”的奇妙感觉。

港珠澳大桥已建好,千呼万唤的琼州海峡跨海大桥为何迟迟没开建?

据海南省气象台数据显示,在1949—2019年这70年间,全海南岛台风登陆总数是102次,在文昌登陆32次、琼海登陆27次、万宁登陆29次,平均每年约有5~7个台风影响海南,或有2个台风登陆海南岛,而且每次台风从海南岛东部登陆后都会北上影响琼州海峡。1949年以来,光9月登陆海南岛的强台风和超强台风中,就有6个登陆时风力等...

我们的琼州海峡 | 老船长眼中的琼州海峡之变

南北最大宽度39.5公里的琼州海峡,承载着海南与省外交通运输的重要使命。2022年,1184.4万人次通过琼州海峡进出海南岛,日复一日行驶在海峡南北的渡轮,为琼州海峡架起一条无形的桥梁,连接每一次出发与归来。2023年11月29日,海口新海滚装码头客运综合枢纽站投入试运营,琼州海峡南北两岸客运枢纽“比翼齐飞”成为现实。

夏乘火车跨越琼州海峡逐步实现不再闷热

首批移动储能电站7月11日在粤海铁路轮渡上投入使用，让旅客在夏天乘坐火车跨越琼州海峡时可清凉过海，不再闷热。据广铁集团介绍，粤海铁路轮渡是我国第一条跨海铁路通道，海上航行时间约60分钟，每年有多达300多万人次经此跨越琼州海峡，往来海南岛和祖国大陆。随着海南自由贸易港建设推进，进出岛的铁路客流正逐年增加...