越南高铁:方案即将审批,拟自己筹钱建设,外国转让技术才能参与
越南已经展现出了推进南北高铁建设的决心。从目前公布的信息来看,我们可以发现3个关键点:一是越南已经明确了高铁建设的时间表、路线图;二是越南坚称将自主筹资建设高铁;三是越南公开宣称外国要参与南北高铁项目,就先转让技术,并实现技术的“本土化”,优先采用本土的产品和服务。第一,越南明确了高铁建设的时间表...
造4条经济走廊,中国在南海找到帮手,高铁直通首都,中资撤离菲
最重要的是,与中国合作,不必担心出现任何附加条件以及工程延期等问题。雅万高铁就是一个最佳的例子,在复杂的地质环境中,中国成功完成了该线路的通车,且运营状态达到了当初承诺的标准。尝到甜头的印尼自然希望可以以雅万高铁为起点,继续推动本国的高铁线路建设,争取成为东南亚地区的“高铁大国”。就现阶段的情况来...
2023年雅万高铁举世瞩目!印尼请求扩建!为何我国没第一时间同意
在雅万高铁的带动下,印尼民众亲身感受到了现代化基础设施的便利,雅加达至万隆的旅行时间从3小时缩短至40分钟,当地民众惊呼“雅万高铁带来了‘半小时经济圈’时代”。作为我国高铁“走出去”的首个成功范例,雅万高铁向世界展示了中国高铁的实力与魅力。它的建成通车,不仅为印尼经济社会发展注入了强劲动力,同时也为“...
雅万高铁很火爆,印尼提出将线程扩建五倍,为何被我国一口回绝?
雅万高铁全长142.3公里,全程设有4个车站,起点是印尼首都雅加达哈利姆站,终点是万隆市德卡鲁尔站,全线贯穿西爪哇省、大雅加达都会区,途径勿加泗市、勿加泗县,辐射人口2000余万。雅加达不仅是印尼首都,还是东南亚第一大经济都市,是名副其实的印尼经济中心,金融生产值占比全国总值的28.7%。万隆则是印尼第四大城市,是该...
开通运营1个多月,印尼雅万高铁客流需求旺盛,深受民众青睐...
数据显示,截至11月17日正式开通运营1个月,雅万高铁累计发送旅客38.3万人次,单日旅客上座率最高达98.7%,客流呈现强劲增长态势。雅万高铁在推动印尼进入“高铁时代”的同时,也载着印尼人民驶向更加美好的未来。“大家都对雅万高铁津津乐道”旅客熙熙攘攘、店铺生意繁忙,这是记者在雅万高铁起点站哈利姆车站的第一感受。
人民财评:受青睐,雅万高铁交出首月“成绩单”
旅客熙熙攘攘,自动售票处和人工窗口都有不少旅客排队购票或咨询;店铺生意繁忙,在起点站哈利姆车站,一些商铺前排起长队,据一家面包连锁店店员介绍,店里每天能接待五六百名顾客;客运需求强劲增长,每日开行动车组列车已从运营初期的14列增至28列,周末客流高峰期更增加至36列;创造新机遇新就业,雅万高铁迄今已为印尼...
又一条跨国高铁,呼之欲出
短短十多年时间,我国建成了世界70%以上的高铁,无论是技术储备还是工程经验,都罕有挑战者。中国高铁早在10年前就已达到350公里的设计时速,最新高铁设计时速突破400公里,有了更强的竞争优势。更关键的是,中国高铁出海早已有了示范效应。无论是中国与老挝之间的中老铁路,还是印尼的雅万铁路,抑或在建的中泰铁路、...
推动印尼进入“高铁时代”
旅客熙熙攘攘、店铺生意繁忙,这是记者在雅万高铁起点站哈利姆车站的第一感受。记者注意到,相比1个月前,车站内的人流明显增多。站内自动售票处和人工窗口处,不少旅客在排队购票或咨询。一些商铺前排起长队,生意应接不暇。印尼一家知名面包连锁店的店员告诉记者,自雅万高铁开通运营以来,店里生意非常火爆,每天能接待五...
推动印尼进入“高铁时代”(共建“一带一路”·第一现场)
数据显示,截至11月17日正式开通运营1个月,雅万高铁累计发送旅客38.3万人次,单日旅客上座率最高达98.7%,客流呈现强劲增长态势。雅万高铁在推动印尼进入“高铁时代”的同时,也载着印尼人民驶向更加美好的未来。“大家都对雅万高铁津津乐道”旅客熙熙攘攘、店铺生意繁忙,这是记者在雅万高铁起点站哈利姆车站的第一感受。
镜头连中外·第38辑丨从京津到雅万 中国高铁为美好生活加速
通车后,雅加达与万隆两城间旅行时间由3个多小时缩短至40多分钟↑2023年10月17日,乘客在行驶中的雅万高铁高速动车组列车车厢内展示纪念车票。当日,雅万高铁正式开通运营。↑乘客在雅加达哈利姆站的自助取票机前取票。↑一列雅万高铁动车组停靠在印度尼西亚帕达拉朗车站。↑在雅万高铁进行联调联试的综合检测列车上...