什么是BMS电池管理系统?迈巨微BMS技术深度解读

使用BMS可以有效评估电池组的状态,防止过充和过放,平衡充电水平并提供可理解的状态信息,确保安全运行并延长电池寿命。BMS电池管理系统发展历史在电池管理系统(BMS)的研究中,美国、德国和日本是这一领域的先驱。BMS的概念可以追溯到20世纪70年代电池技术的兴起。直到90年代,随着新能源电动汽车的发展,BMS真正开始获得广...

给汽车安装一套太阳能电池板,能否让电动汽车零成本运行

想要安装一套足够给电动汽车充电的光伏系统,撇开逆变器、储能电池组等硬件设备不谈——按照车辆动力电池组容量50kWh计算,平均日照时间按照6小时计算;一平方太阳能电池板平均一天的发电量则是1200W左右,也就是1.2kW,那么仅太阳能电池板就得准备超过41.6平方米!所以想要实现电动汽车的自给自足,至少得有接近50平方米的空...

电动汽车电池寿命是多少年?

从使用和保养的角度来说,无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池,正常使用寿命都在2-3年左右。至于想延长使用寿命,普通蓄电池可以在使用了3年左右后添加电解液,从而延长1-2年的寿命,至于免维护蓄电池嘛,还是直接换了吧,基本没得修。电动汽车电池寿命:如何自己动手检查蓄电池:冷车电压需在12V以上虽说蓄...

...我国科学家实现全固态电池材料新突破:在电动汽车行业应用前景...

近几年越来越多的企业已经参与固态电池市场布局,参与主体包括中科院化学所、中科院青岛能源所、中科院宁波材料所等研究机构,赣锋锂业(29.870,-0.09,-0.30%)、宁德时代(238.000,6.50,2.81%)等电池企业;更有其他领域企业看好固体电池跨界投资,如以汽车零部件为主的万向集团、新能源汽车比亚迪(289.360,-0.06,-0.02%)等。

全固态电池不是电动汽车的必选项

即便是预告要发布全固态电池的广汽集团，最终只是预计2026年量产。说白了，全固态电池还面临诸多科学壁垒，暂时还搞不定，而且，即使在一段时间内技术搞定，目前高额的生产成本能不能降到大众可承受范围也是个未知数。我个人认为，与其虚张声势，还不如脚踏实地做好半固态电池，切实解决广大消费者最为关心的续航、...

关于电动汽车电池寿命,你需要知道的一切

判断电池组预期寿命最简单的方法是查看制造商的承诺(www.e993.com)2024年11月11日。目前所有汽车制造商都为电动汽车电池组提供至少8年或16万公里的质保。特斯拉提供8年电池质保，具体续航里程和车型而定，质保范围为16万到24万公里。这项质保不仅涵盖电池组完全失效的情况，还涵盖电池性能下降的问题。随着使用时间的增加，经历一次又一次的充电循环，...

拆解电动汽车电池“烫手”的四宗罪

针对维修企业在动力电池维修中遇到的问题,胡乃增建议,简便化的动力电池焊接设备、动力电池诊断软件的统一与完善,车辆动力电池发生问题时能通过车企后台第一时间发现并告知客户,并实时监测动力电池的健康度。第三宗罪保值率低影响二手电动汽车买卖目前,新能源汽车技术仍处于高速发展期,三电系统、智能座舱、智能驾驶辅助...

跑不了10公里就没电了,电动车续航突然减少,先别急着换整组电池

电池对电动车来说非常重要,它能够直接影响着电动车的续航里程,新电池使用2~3年以后,电动车续航里程会慢慢的下降,如果续航不足的话就需要更换电池了,但是电动车续航里程突然减少,跑不了10公里就没电了,先别着急更换整组电池,告诉你省钱的方法。在使用电动车的过程中,电池会慢慢的老化,正常来说,使用两年以后,电池...

才知道,冬季给电动车充电满足“4不要”,电池就能多用几年

我们可以用挡风被,或者各种防雨雪的东西将电池部分挡一下,只要避免雨雪结冰,尽量保持在0度以上就可以。避免频繁的短时间充电有些朋友可能习惯每次骑完车都充电,其实这样反而不好。把车骑到没电时,再一次长时间的充满,这样对电池更健康。定期检查和清洁:电池端子有助于保持电气连接的良好状态,从而延长电池寿命。

钠离子电池的技术突破可能是电动汽车未来发展的关键

虽然Faradion目前主要关注的是固定能源存储,但NatronEnergy等其他公司已经开始涉足汽车行业。这家总部位于圣克拉拉的初创公司正在使用一种名为普鲁士蓝的普通材料来制造钠离子电池的电极,这种电池的额定充放电循环次数在5万到10万次之间。它们还能在15分钟或更短时间内充满电。