突如其来冰山崩 戮力同心“中山”成|中国极地考察40年系列报道

1986年10月至1987年5月,“极地”号开启了波澜壮阔的南极征程,分别执行了中国南极长城站及环球航行考察航次,圆满完成各项任务。要在东南极拉斯曼丘陵附近建站,考察船既要穿越咆哮的“西风带”,又要驶过潜藏危机的冰区,如果不考察设计一条安全合理的航线,不仅建站的任务无法完成,人和船的安全也很难保证。1986年9...

第41次中国南极科考,常州小伙出征!

南极这个曾经被人们称为地球尽头的地方是人类认识最晚的一块大陆埋藏着千百万年未解的冰雪之谜蕴藏着数不尽的生态系统宝藏今年是中国南极科考40周年2024年11月1日中国第41次南极科考队起航此次南极科考队伍中有位来自柳工常州机械有限公司的青年他以设备机械师的身份负责站内所有设备维护、保养、维修等保障工作南极，我们...

美媒:中国游客到访南极洲人数激增 中国排第三

美国海事行政新闻网5月1日文章,原题:中国游客到访南极洲人数激增国际南极旅游业者协会发布了2015年至2016年南极旅游业数据。在过去的这个旅游季中,游客人数增长4.6%。与去年相类似,美国和澳大利亚游客仍然是到访南极人数最多的游客群体,分别占到游客总量的35.5%和11%。中国则跃升至第3位,中国游客人数占游客总量的...

揭秘40年前中国首次南极科考:无地图无破冰船队员签“生死状...

11月1日，由自然资源部组织的中国第41次南极考察队又一次出征奔赴南极。40年前的1984年11月，中国首次南极考察队伍正式出发，近600名队员远赴南极，用四十五天建成了中国首个南极科考站“长城站”。中国与南极相隔万里，为什么要去那里建考察站？那时的中国刚刚开始改革开放，连一艘破冰船都没有，一张完整的南极地图...

行走在南极冰盖上的中国探险者

自1984年中国南极考察队首次踏上南极洲至今,经过近40年的不懈探索,我国科学家在此开展了诸多领域的研究,取得了高质量的科研成果。面对南极艰险复杂的环境和多变的气候条件,我国的探险者从最初以到达南极点为目标,到后来以不同的方式在南极冰盖上驰骋、打破世界纪录,实现了我国在南极探险领域的飞跃。他们不仅在极限环...

为何中国南北极考察队13年来,工作服只穿探路者?

从第一次把五星红旗插到南极大陆,到第38次启航出征,中国南极考察团花费了近四十年时间(www.e993.com)2024年11月10日。作为中国南(北)极考察选用产品,中国户外用品第一股探路者(300005,SZ)也已经和考察团专家们“并肩作战”了13年。探路者近日与中国极地研究中心再次签订品牌合作协议,在此次南极考察队出征之际,为致敬所有对中国南(北)极考察做出...

天下诸蕃识贡图:中国人最先发现美洲大陆?明朝首先发现南极洲?

消息一出来，就像扔了个特别厉害的炸弹到社会上，这可能会把人类的历史给改变了。法新社、路透社还有美国有线电视新闻网等上百家世界媒体都来转载。要知道，1488年迪亚士才找到非洲好望角，1492年哥伦布才发现了美洲大陆，可中国人在1418年就把非洲、美洲、大洋洲，甚至1820年才发现的南极洲都给画在地图上了...

一艘中国渔船在南极洲科考站附近失火 无沉没风险

新华网奥斯陆4月18日电(记者刘敏)据挪威国家广播电视公司18日报道,一艘中国渔船17日在南极洲智利贝尔纳多·奥伊金斯科考站附近海域起火,船上97名船员已被救至附近船只上。报道说,目前这艘中国船只没有沉没的危险。据报道,中国船只上的人员先被疏散到离南极洲北部贝尔纳多·奥伊金斯科考站约55公里处的挪威拖网渔船...

5万块一趟的南极之旅,挤满了中国人

去南极的中国人可真不少。据国际南极旅游组织协会(IAATO)披露的数据,早在2017～2018年的南极旅游季,中国游客人数就达到8273人,成为了仅次于美国的第二大客源地。而去年的南极旅游季,到访南极的游客人数合计超过10万人次,中国游客人数接近1.5万人次,相当于每9.3万个中国人就有一个人去了南极。

IPP全球智库纵览|大国竞争来到南极:中国极地研究考验着南极洲的稳定

这一次,参与者有所不同,中国迅速成为南极大陆上有实力的竞争者。中国有建造自己的破冰船的能力,使北京在南极能力和实力方面超过美国和澳大利亚。美国有两艘破冰船——“希利”号和“北极星”号,它们都曾着火,服役时间也远超出其预期使用寿命。澳大利亚对南极洲拥有最大的主权主张,拥有一艘破冰船,虽然是全新的,但目...