大排量摩托市场持续升温 自主品牌加速研发创新

2019年起,大排量摩托车加速兴起,2019至2023年,复合年增长率为31.2%,内销与出口的渗透率由2019年的2.1%、0.1%提升至2024年一季度的4.6%、3.0%。天风证券统计数据显示,在供给端,国产品牌的热卖款车型密集发布,众多产品力强劲、性价比出色的产品问世;在需求端,大排量摩托车具备较强的社交属性,且摩托车玩家与社媒Ap...

身家70亿,72岁的摩托车教父还在卷

1979年,国内第一辆自主生产的摩托车“嘉陵CJ50”在国庆盛典中驶过长安街,将嘉陵摩托推向了全国。而嘉陵厂正是出自重庆。之后一直到上世纪90年代中期,“嘉陵”在国内很多人心目中都是摩托的代名词;背靠嘉陵摩托的产业链和重庆的工业基础,大家都赚到了钱,重庆也兴起了一大批民营摩配企业。它们规模较小,还处于无序...

潮声丨竞逐海外市场,浙产摩托车打出一张高级牌

如今的风光大盛，让很多业内人士不禁想起了上世纪90年代，国产摩托车在海外“折戟沉沙”的那段岁月。30年左右的时间，国产摩托车特别是浙产摩托车，究竟靠什么，重新出海，并站稳脚跟？出海，国产摩托车切换赛道“今年的势头特别好。”看着一组组数据，春风动力国际两轮业务部总监杨杭告诉我们。2024年上半年，春风动...

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对标日本,如何看国内成长空间:日本大排量摩托车兴起时间比国内早10年左右,目前渗透率已达25%以上,而国内目前不足5%,且日本的大排量摩托车消费8.1辆/万人,而中国只有3.7辆/万人,我们认为在社媒传播效应高度发达的今天,国内的渗透率提升速度快于日本,假设在五年内达到日本水平,则国内大排量渗透率是五年五倍空间,大排...

天风证券:大排量摩托车强势进击 亚洲市场大排量车型消费降级属性...

3)对标日本,如何看国内成长空间:日本大排量摩托车兴起时间比国内早10年左右,目前渗透率已达25%以上,而国内目前不足5%,且日本的大排量摩托车消费8.1辆/万人,而中国只有3.7辆/万人,天风证券认为在社媒传播效应高度发达的今天,国内的渗透率提升速度快于日本,假设在五年内达到日本水平,则国内大排量渗透率是五年五倍空间...

宁锐:焕新欧洲传奇品牌,凯威布局摩托车电动化战略

“我认为很显然不会,至少在相当长的时间内,电动摩托车不会取而代之(www.e993.com)2024年11月27日。”宁锐说。凯威对电动摩托车的战略定位完全基于市场和客户的需求。摩比得利电动摩托车虽然定位于高品质和高性能,但这款车并不是为了取代燃油摩托车,它的发展空间来自客户的新需求。他认为,电动摩托车未来能否成功的关键是在与传统燃油摩托车竞争中...

复古摩托车的两个层次,豪爵DN150只达到了第一层

物极必反,商道轮回。就在这几年,跨骑摩托车兴起了复古潮,这背后体现的正是骑手对现有摩托车的不满。道理也很简单,本来普通摩托车就是通勤和玩乐,非表演道具。平座垫、高把手,有利于骑手形成舒服的坐姿,坐姿舒适了,有利于操控,操控稳当了,有利于安全。安全又舒适,就是对摩托车的终极追求。所以复古摩托车翻出来...

摩托车年审政策迎来调整,老百姓纷纷点赞:这个改变真是时候了!

这一调整的原因有两个方面。首先,社会进步和交通安全意识的增强,使得机动车产品质量得到了保障,车况可以保持较长时间的良好状态。其次,私家车的普及导致摩托车的使用率大幅下降,行驶里程较低,不需要频繁检测。此外,电动车的兴起也在一定程度上替代了摩托车在农村地区的功能。因此,政策调整更加符合实际需求。

西安摩托车市场进入微利时代 消费者从狂热追捧回归理性

4月起,利用每天晚上10点到凌晨1点的空余时间,张瑜带领团队做起了直播,主要讲解店内的车型与摩托车文化等。另外,直播账号还保持着日更的高频率。“令我最难忘的是,直播间的一位骑士特意从广东清远坐高铁来西安,选购了一辆元图的二手仿赛车。”张瑜信心十足地说,虽然今年摩托车市场看似遇冷,但实则依旧是潜力股。未...

...到“省级中小企业特色产业集群典范” 蓬江摩托车及零配件产业...

“随着人们生活水平的提高和消费观念的转变,摩托车已不再是简单的交通工具,而是成了一种时尚和文化的象征,特别是在年轻消费群体中,摩托车潮流文化正在逐渐兴起。”陈黎阳介绍了当前摩托车产业发展的新趋势。去年,蓬江区成功举办了2023中国(江门)摩托车文化生态博览会,吸引建雅摩托、长华摩托、华龙摩托等46家产业链企...