日本航空公司联袂羽田机场提升经营活力

环球时报驻日本特约记者李鹏报道,据“日本新华侨报网”消息,日本航空公司目前仍旧处于经营重组的迷雾之中,拥有“经营之神”美誉的日航会长稻盛和夫也在寻找各种机会,增加日航的“上镜率”,力求提振日航精神。10月21日,羽田国际机场新国际航站楼迎来了正式营业的第一天。凌晨时分,日航的一架搭载着297名乘客飞往韩国...

师承松下幸之助经营哲学的稻盛和夫,是如何让日航起死回生的?

终于在2010年1月19日,日航背负着高达2兆3221亿日元的负债宣告破产,申请适用企业再生法以图重建,并公布了由稻盛和夫出任会长的消息。日航正式宣布破产后,不管是重建计划还是稻盛和夫就任会长,媒体都持批判态度。几乎所有媒体都断言,日航必定会二次破产。2.稻盛和夫接手时,日航令人惊讶的现状①公司内部弥漫着...

稻盛和夫,凭什么让日航起死回生?

终于在2010年1月19日,日航背负着高达2兆3221亿日元的负债宣告破产,申请适用企业再生法以图重建,并公布了由稻盛和夫出任会长的消息。日航正式宣布破产后,不管是重建计划还是稻盛和夫就任会长,媒体都持批判态度。几乎所有媒体都断言,日航必定会二次破产。2.稻盛和夫接手时,日航令人惊讶的现状①公司内部弥漫着...

稻盛和夫:成功的真谛

78岁稻盛和夫临危受命助力日本航空起死回生2010年,日本航空陷入严重的经营危机,负债累累,濒临破产。78岁的稻盛和夫临危受命,担任日本航空的会长,决心拯救这家拥有悠久历史的航空公司。稻盛接受了这个艰巨的挑战其原因是出于下面3项社会责任:一是为了防止二次破产对日本整体经济的恶劣影响;二是为保住留任日...

为什么有一些高手的思维深度远超常人?

2010年2月,日本航空公司向东京地方法院申请破产保护,应日本政府的邀请,稻盛和夫出任日航的董事长、CEO。在他的领导下,日航实施了一系列重建计划,仅耗时一年就从破产公司转变为利润世界第一的航空公司。稻盛和夫凭什么在三个跨度如此大的行业中都做到世界领导位置?

沸腾时代:日航奇迹|稻盛和夫|大型飞机|空客飞机|日本航空公司...

当时,日本各个领域的专家,从各种角度分析:挽救日航基本上是不可能的(www.e993.com)2024年12月19日。但是,为解决日航的经营危机,有识之人请来了京瓷的创始人、被誉为日本经营之神的稻盛和夫。2010年2月1日,78岁的稻盛和夫,正式出任日本航空董事长一职。稻盛和夫的第一步是务虚。

90岁稻盛和夫去世,曾创两家世界500强,78岁复出挽救日本航空

2010年初春，已然78岁高龄的稻盛和夫临危受命，再次出山，出任处于破产重建阶段的日本航空会社的会长。彼时的日航，正背负着1.5万亿日元的巨额债务，这一数额，也创造了二战后日本企业负债额的历史新高。作为世界第三大航司，日航每年承接国内外旅客无数，对于日本而言，日航身负着特殊的战略意义。因此，首相鸠山由纪...

传奇谢幕!日本著名实业家稻盛和夫去世,享年90岁!曾创立两家世界...

稻盛和夫的封神之战，是他令日本航空起死回生。2010年1月，日本航空（JAL）以2万3千亿日元的负债这一战后最大公司负债额申请适用“公司重建法”，即事实上的破产。为了使日本航空得以重建，稻盛答应了政府的再三请求，就任日本航空的会长。尽管周围的人都强烈反对，稻盛还是接受了这个艰巨的挑战。其原因是出于...

稻盛和夫,是如何创办两大日本科技巨头的?

日航申请破产后,时年78岁的稻盛和夫临危受命,出任这家关系到日本经济的企业的董事长。短短的两年期间,制造业出身的企业家把自身经验总结出来的经营哲学交给管理层,并用小团队承担经营责任的“阿米巴经营”模式变革原有体制,最终以盈利将破产重组的日航带出泥潭。

日本“经营之圣”稻盛和夫去世:一生创两个世界500强企业,80岁带领...

8月30日消息,著名实业家、京瓷名誉会长稻盛和夫去世,终年90岁。稻盛和夫创办的日本知名企业集团京瓷株式会社在官网发布讣告显示,由于自然原因,京瓷创始人兼名誉主席、KDDI公司和日本航空公司名誉顾问、稻盛基金会创始人稻盛和夫于2022年8月24日上午在日本京都的