吉林文脉:寻迹中东铁路 | 德惠:铁路重镇的百年风云

是1903年中东铁路全线通车后由沙俄传教士修建至今已有一百多年历史是长春地区现存唯一一座中东铁路时期教堂建筑这座教堂坐北朝南整体平面呈现“十”字形构造立面构造颇为丰富教堂大厅北侧上部为钟楼每面都有拱形窗户楼檐四面为缦圆形角端微翘色彩主基调原为土红色点缀上白色的线脚和彩色玻璃典雅细腻在...

寻迹中东铁路 | 长春南站,一座小站背后的苦难与辉煌

1953年7月15日,孟家屯火车站铁路西侧,在日本关东军残杀抗日志士的细菌部队的废墟上,后来被称为“中国汽车之父”的饶斌铲起第一锨黑土。仪式现场高大庄重的奠基石上,几行遒劲有力的字体无比引人瞩目:一汽奠基石在那个激情燃烧的年代,这座车站目睹了这片土地从废墟变成工厂的奇迹。作为厂区重要的物资接收站,每...

寻迹中东铁路丨公主岭,曾拥有全省最高等级的火车站

沿着蜿蜒的中东铁路在这片土地上次第萌芽其中最重要的一个站点就是公主岭站如今的公主岭站处于长春站、四平站之间北距长春站62公里南距四平站53公里昔日公主岭站标识而在光绪初年、怀德县初设时今天的公主岭市城区还是一个小村落因村中有一条叫“苇子沟”的小河这个村落也就被人们叫做“苇子沟”...

中东铁路:横亘吉林大地的百年铁路

历经将近六年时间的建设这条全长约2480公里的铁路横亘在中国东北富饶而广阔的大地上这条铁路呈现“丁”字形干线从满洲里经哈尔滨到绥芬河站以东国界止南支线从哈尔滨站起至旅顺口站止而这条南支线就从吉林省的广袤田野中穿过中东铁路示意图来源/《中国长春铁路资料汇编》吉林省境内的中东铁路横跨扶余、...

中俄密约签订后,沙俄利用中东铁路,对东北实施文化入侵有多成功

到了1900年7月,沙俄出兵17万,正式侵略了全东北。此后武力和文化,双管齐下,治理了东北长达5年时间,影响东北的时间就更加长远了。所以说东北充斥着俄文化的元素,其实并不奇怪。一切都要归结于1896年签订的《中俄密约》以及1897年到1903年建造的中东铁路。

寻迹中东铁路 | 宽城子站,长春的第一座火车站

中东铁路南支线开工修建后沙俄在长春北部的二道沟附近规划了长春历史上的第一座火车站尽管这座火车站距离长春的老城区还有一段距离但是却依然选用了老城区的名称将这个站点命名为“宽城子站”在火车和铁路的巨大影响之下“宽城子”这个称呼逐渐成为火车站周边区域的代称...

中东铁路归家史:沙俄和日本都想占为己有,从建设到回归花了56年

说干就干,1929年5月开始,东北军便将大量中东铁路的俄国工作人员给抓了,同时封闭了苏联在东北各大城市的领事馆,正式宣布收复中东铁路。到了8月份,双方正式开战。不过仅打了3个月时间,小张就认怂了,根本打不过啊。损失了1万人左右的情况下,他只好紧急请求停战。

修筑中东铁路后沙俄又强占旅大,直到日俄战争后才退出东北

密约中约定,允许沙俄在我国黑龙江、吉林等省份修建一条铁路,好将西伯利亚铁路和海参崴直接连在一起。海参崴早在咸丰十年(1860年)的时候,就被沙俄割走了,当时已经是俄国的地盘了。而且还规定了无论是打仗还是和平,俄国都有权用这条铁路运送军队、物资。这条铁路,就是臭名昭著的中东铁路。

苏联将旅顺、中东铁路还给了我们,为何俄国只还了半个黑瞎子岛

就这样,中东铁路30年的运营权被划给了苏联,外蒙古也被分裂了出去,虽然没有成为苏联的加盟国,但也无法回归我国。而曾经被苏联占据的旅顺口和大连,又被苏联租借了更长的时间,苏联海军也大量的进驻我国的渤海之中。苏联计划在我国赢得抗战之后,不管是怎样的情况,双方之间都有外蒙古作为缓冲。

哈尔滨城建史:沙俄打造中东铁路时的产物,曾被当成黄俄首都

1903年,中东铁路建成以后,大量俄国人来到东北经商,他们最喜欢居住的地方就是哈尔滨。毕竟这是他们在东方的首都,自然和其他城市不一样。与其他沙俄建立的俄族村不同的是,哈尔滨还是非常吸引俄国人的,其他修建的俄族村基本没啥俄国人愿意定居,因为配套环境和哈尔滨没法比。