男子花30亿建虎门大桥,放言:收回成本,我就把这座大桥捐给国家
上个世纪九十年代,广州政府就想要在海上修一座能够联通广州南沙区和东莞市虎门镇的跨海大桥,这样可以给双方的经济发展提供一条有效路径。但是问题随之而来,想要建造一座跨海大桥最首要的困难就是经济支持,据估测建造这座大桥上上下下大约需要花费三十亿元。对于那时的广东政府而言,三十亿人民币绝对不是一个小数目,...
深中通道通车试运营,市民排队体验,一小时7000车次通过
资料显示,深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”为一体,是国家重大工程和世界级跨海集群工程。深中通道全长约24公里,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里,采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。深中通道通车后,深圳、中山之间的车程由此前的约2小时缩短至约30分钟,两地携手进入“半小时经...
广深高速 ,迟来了N年的扩建|广州|深圳段|收费站|高速公路_网易订阅
当天下午3时许,李先生从长安前往南城办事,准备开车走广深高速以节省时间,但原本10分钟的车程却用了近1小时。李先生说:“高速公路变得这么慢,这10元的过路费你们没理由收取;因为没提醒,上了高速才发现大塞车,延误了我的时间,我要索赔1元钱。”在1997年直至2019年的4月份之前,虎门大桥几乎是珠江口东西两岸唯一的...
虎门大桥的背后老板,家族已富过3代,如今现状如何?
1992年,虎门大桥正式施工建设,经过工人们长达七年的努力工作,在1999年时,虎门大桥完成验收工作。这条长度为15.76千米的跨海大桥,将远隔两岸的东莞市的虎门镇和广州市的南沙区连接了起来。根据相关资料显示,三十年来,胡应湘在内地总投资逾510亿人民币,投资兴建公路371公里,电厂388万千瓦,为内地教育、慈善事...
从融资修路到还路于民,广东交通发展40年开了这些先河
2005年7月1日洛溪大桥停止收费,众媒体采访首位免费过桥车主图/朱文海摄改革开放四十周年口述史从洛溪大桥,到虎门大桥二桥“广东的桥”闻名全国“有车一族”或许很难想象,在江河纵横的珠三角,当年需要依靠大量的轮渡才能相互连通。如今,洛溪大桥、九江大桥、汕头海湾大桥、虎门大桥等如一条条玉带飘洒...
【一周路况回顾】虎门大桥车流最多,佛开修路致开阳很忙!
虎门大桥:往广珠东高速方向K37(威远至南沙)往广深高速方向K40(南沙至威远)广珠东高速:往广州方向K54(广珠东三角至南沙港横沥互通)因施工导致拥现场行车缓慢开阳高速:受佛开高速施工影响,开阳19/23/25日均出现拥堵,拥堵路段主要为往广州方向K3157+145(开阳水口至新台司前互通)(www.e993.com)2024年10月17日。
??【家国春秋 出行篇】交通加速度拉近时空距离 出行立体化告别...
上世纪80年代初,广东试点“贷款修路、收费还贷”的机制,开“以桥养桥,以路养路”的先河,公路建设步入了快车道。从洛溪大桥到虎门大桥,从广佛高速到广深高速,路桥基础设施建设,为珠三角经济的腾飞插上了翅膀。截至2018年年底,广东的高速公路里程突破9000公里。如今,广东已经实现“村村通公路,县县通高速”。
中国此桥造价30多亿,每日车流量达到12万!网友:回本了吗
根据这两年广东省的发展状况来看,虎门大桥的车流量每日确实有能力达到12万辆,就算数据上稍有偏差,广东省最多在3年内就能把虎门大桥的成本收回来。而且这是仅算了过路费的情况,如果这座大桥连通后,广东省经济上增值算上的话,回本的时间可能更短。虽然在1997年花30亿元建造虎门大桥对广东省来说可能是个负担,...