任劳任怨、勤勤恳恳的“老黄牛”,东风2型调车用内燃机车的故事

1964年12月,铁道部正式批准ND2型内燃机车的定型报告并准予在戚墅堰车辆工厂投入批量生产,1966年9月ND2型调车用内燃机车正式更名为东风2型调车用内燃机车(就算是不改名,到70年代初来自罗马尼亚的ND2型客运内燃机车到货后必然也是要改名的)。配属北京内燃机务段担任北京站调车机的东风2型内燃机车1976年,东风2型内燃机...

99%的人不知道,原来铁路司机有这么多种!

从最初的露天作业到机车整备棚的三层作业平台、从手写台账到“一车一档”电子档案,整备工作更具针对性,不仅提高了机车整备作业的工作效率,还缩短了机车整备时间。——刘长海大型养路机械司机刘佳杰(后)11月12日8时10分北京大机运检段综合巡检车大机司机刘佳杰带领班组人员检查车辆完毕后坐上行车司机室操...

出了一本书的火车司机阿希

“来,快来,大家看看我徒弟写的书!”6月21日,中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段派班室里忽然热闹起来,39岁的内燃机车司机郑浩正在“炫耀”徒弟姚佳希。“出书是好事,而且是写我们火车司机的书,好样的!”火车司机们围成一团,翻看着一本名为《火车司机成长记》的画册。这本由中国铁道出版有限公司出版的《火...

“00后”火车司机的首趟值乘之旅

“5831机车司机出勤!”中午时分,内燃机车司机张拓建开始办理出勤手续。测酒、核对运行揭示、对今日开行车次进行安全预想并填写在手账中,做好出发前所有准备工作。对于张拓建来说,当天是值得纪念的日子,他将迎来首次单独操纵,这也意味着以后值乘作业,他要独自上“战场”了。12时20分,机班二人按时完成出勤工作后,...

三代火车司机见证“中国速度”

1983年12月份,在父亲的影响下,姜爱舜参加铁路招工,成为南京东机务段一名新兵,在前进蒸汽机车上当学员,巧合的是他与父亲同在一个单位从事机车乘务员工作。“上世纪80年代,京沪铁路沪宁段蒸汽机车逐步退役。1983年底,南京东机务段由蒸汽机车向内燃机车转型,司炉工从此消失。”姜福临乐呵呵地说:“姜爱舜是个幸运儿,赶...

镜头里的黑龙江·沧桑巨变|老火车司机见证中国铁路事业发展

进入2000年，中国铁路哈尔滨局集团有限公司引入电气化，由内燃机车变为SS4型电力机车(www.e993.com)2024年11月22日。内燃机车能源转化率35%，电力机车能达到70%-90%。铁路货运量也得到很大的提升。当时郑飞就有个志向，“当火车司机就应该开最先进机车，这才是完美的火车司机”。于是在2006年，36岁的郑飞“过五关斩六将”，成为原哈尔滨铁路局第...

武汉高铁司机童建国岗位上度过49岁生日:出发前妻儿送来生日蛋糕

作为武昌南机务段十佳司机，童建国已安全行驶4000余趟，约320万公里，相当于绕地球赤道约80圈。国庆期间，铁路处于高峰运营期。“今天，武昌南机务段担当的高铁动车就多达1400多趟，较平常增长三成。”童建国说，国庆7天假期，几乎没有休息时间。进入铁路工作29年来，童建国先后当过内燃机车副司机、司机、电力机车司机、...

京广高铁司机童建国:29年在岗位上过国庆

国庆期间,铁路处于高峰运营期。“今天,武昌南机务段担当的高铁动车就多达1400多趟,较平常增长三成。”童建国说,国庆7天假期,几乎没有休息时间。29年来,童建国先后当过内燃机车副司机、司机、电力机车司机、和谐号动车组司机、复兴号动车组司机。2018年,经过层层考核,成为京广高铁司机。“现在我已经会开27种动车组啦...

【致敬我们的时代 奋进强国路 阔步新征程 】火车司机见证高原铁路...

“没有锅炉飞溅的煤渣,司机室变得干净了。”刘冬鸣说,“两块前挡风玻璃让视线豁然开朗,火车速度更快了,但压力和责任更大了。”内燃机车的出现,不仅提高了列车运行速度和运输效率,也极大地改善了司机的工作环境,而这种改变的背后是国家改革开放发展和科技进步的强大支撑。

火车司机见证高原铁路巨变

“没有锅炉飞溅的煤渣,司机室变得干净了。”刘冬鸣说,“两块前挡风玻璃让视线豁然开朗,火车速度更快了,但压力和责任更大了。”内燃机车的出现,不仅提高了列车运行速度和运输效率,也极大地改善了司机的工作环境,而这种改变的背后是国家改革开放发展和科技进步的强大支撑。