印尼刚求中方帮忙延伸雅万高铁,不到半月时间,却将大项目给日本

日本和中国基建行业形成了鲜明的对比，中国基建行业不但能保证品质和安全，修建速度还特别快。就像雅万高铁，它让印尼在东南亚国家里显得很突出，在中国工程队的修建下，只用了七年就建成了。同样的时间里，日本和印尼合作，却只修完了五分之一的长度。要想全部修完，得花多长时间就不好说了。这么一对比，也不知道...

「环时深度」雅万高铁开通一年,印尼民众感慨“省时省力”

雅万高铁一年来的顺利运营还激发了中印尼两国在铁路领域的进一步合作。印尼对华合作牵头人、海洋与投资统筹部长卢胡特今年4月表示，鉴于雅万高铁的成功经验，两国已经同意组建团队，研究将雅万高铁延长至印尼第二大城市泗水的可能性。据《雅加达邮报》近日报道，印尼政府预计于今年之内完成延长计划可行性相关研究。“近年...

雅万高铁运营1周年,印尼想扩建500公里,日本不争了,东大:档期已满!

当前,雅万高铁的回报仍需较长时间才能显现,而进一步延长线路则会使得风险成倍增加。印尼的未来基础设施计划何去何从?尽管中国暂时婉拒了印尼的延长线提议,但这并不意味着两国的合作就此终止。印尼作为东南亚重要的经济体,仍有巨大的基础设施需求,中国在其中依然扮演着重要角色。中印尼两国的合作可以在其他领域...

雅万高铁大爆火,印尼迫切请求中国扩建,中国为何拒绝没答应

从2015年项目启动,到2023年10月正式通车,雅万高铁的建设历程可谓一波三折,它克服了复杂的地形、频繁的地震和火山活动等诸多挑战,最终成功落地,这不仅体现了中国高铁技术的实力,也展示了中印尼两国合作的决心。对印尼来说,雅万高铁是国家现代化的象征,它大大缩短了两座重要城市之间的通行时间,从原来的3小时缩短到40...

雅万高铁车次翻倍还爆满?印尼想修延长线,为何我国却犹豫了?

刚开通那段时间雅万高铁的上座率都能保持在90%左右,虽然它的票价比普通列车要高一些,可当地人依旧愿意为其买单,毕竟他节省了大家的时间。为了满足众人的需求,开始的时候雅万高铁每天的班次只有14趟,可现在已经增加到了28趟。除此之外,高铁在修建的过程中雇佣了当地的工人,在修建好之后,高铁的正常运行以及后期的...

2023年雅万高铁举世瞩目!印尼请求扩建!为何我国没第一时间同意

在雅万高铁的带动下,印尼民众亲身感受到了现代化基础设施的便利,雅加达至万隆的旅行时间从3小时缩短至40分钟,当地民众惊呼“雅万高铁带来了‘半小时经济圈’时代”(www.e993.com)2024年11月19日。作为我国高铁“走出去”的首个成功范例,雅万高铁向世界展示了中国高铁的实力与魅力。它的建成通车,不仅为印尼经济社会发展注入了强劲动力,同时也为“...

中越跨国高铁开建?印尼也想延长雅万高铁,我们为何没有同意?

去年10月17日,雅万高铁正式开通运营,好评如潮。作为印尼首条高铁和整个东南亚地区首条高铁,其吸引了大量乘客体验中国速度,成为东盟国家的网红打卡地,一时间风光无限。在此之前,两地之间的交通方式主要依靠时速不超过50公里的老式铁路,出行时间长达3.5小时。

中印尼合建雅万高铁开通运行 两地旅行时间压缩至40分钟

动车组在雅万高铁线路上行驶(国铁集团供图任卫云/摄)中国经济网9月7日讯(记者佟明彪)中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)发布消息称,9月7日,中印尼合作建设的雅加达至万隆高速铁路开通运行,两地间最快旅行时间由3.5小时压缩至40分钟。10月初,将正式售票开始商业运营。这标志着印尼迈入高铁时代,中印尼共...

对参与雅万高铁延长线“没兴趣”,日官员宣称:担心混用中日技术...

当地时间9月7日,中国和印度尼西亚合作建设的雅加达至万隆高速铁路开通运行,两地间最快旅行时间由3.5小时压缩至40分钟。10月初,将正式售票开始商业运营。这标志着印尼迈入高铁时代,中印尼共建"一带一路"取得重大标志性成果。13日上午,印尼总统佐科前往雅加达的哈利姆高铁车站,首次乘坐雅万高铁。印尼政府早前还多次表示...

雅万高铁启用:盼望铁路延长至全印尼,我们太需要“中国速度”

雅万高铁启用:盼望铁路延长至全印尼,我们太需要“中国速度”10月2日,印度尼西亚总统佐科宣布雅万高铁正式启用。当地人Milan表示,从哈利姆到帕达拉朗从原来的2小时缩到28分钟,太需要这样的“中国速度”了!