中国的 “空中巨无霸” 退役,会造难拆?在美国坟场拆为哪般

2022年2月至11月，国内再也见不到蔚蓝色的A380客机了。我国最后一架A380被送往美国进行拆解，这个曾经令众多航空爱好者着迷的庞大飞机悄然退出了历史舞台。然而这个普通的退役过程却引发了一系列问题：为何要将飞机远运至美国拆解，中国难道无法自行处理？技术不足还是成本过高，更令人疑惑的是，这种飞机退役处理方式是...

国内空客巨无霸A380全部退役该何去何从?网友:转军用储备飞机!

不是养不起所以不飞了,是欧洲更需要,他家A380不够用了才挪过去疫情期间中国的四发可不是只有吃灰的份,南航很多洲际航线都用的380,由于机票价格的上涨,这会反而是其最赚钱的时间之一确实,每次飞国外,欧洲非洲,都是从迪拜转机,还遇到过飞巴西的也从这里转机的12月刚坐了两趟阿联酋的A380,上座率依旧惨淡,...

南航的前空客A380现在怎么样了?

空客A380作为超大型客机，受到的冲击尤其严重，其高昂的运营和维护成本难以满足市场需求，南航因此决定退役其A380机队。2022年12月21日，南航最后两架空客A380飞离广州白云国际机场，正式宣告南航机队不再拥有A380飞机。南航运营的这5架A380飞机注册号是连续的，分别是B-6136、B-6137、B-6138、B-6139、B-6140。...

空客:不排除恢复生产A380

A380于2005年推出,同年4月进行了首飞,并于2006年12月获得认证。目前,A380的生产已经结束,最后一架飞机于2021年12月交付给阿联酋航空。在新冠肺炎疫情期间,大量的退役和运营挑战使人们认为A380不会回来了。然而,随着疫情事件后客流量的反弹,一些航空公司表示需要更大容量的飞机。例如,汉莎航空公司和阿提哈德航空公...

南航A380豪华复活亮新装!为何外航能经营A380南航却亏损退役?

这架注册号为注册为B-6140的原南航A380,于2013年3月入列中国南方航空,运营不到10年后,在2022年11月份退役,并被送到了位于美国加州南部的莫哈维飞机坟场。英国环球航空公司总裁阿斯奎斯于2023年底,以极低的价格买下了南航这架价值4.5亿美元的退役A380。总裁阿斯奎斯也从未公开透露购买价格,只称是一笔很划算的...

阿联酋航空:3500万的A380很便宜,还会买更多

为什么要购买空客A380?令人好奇的是,从租赁商那里购买的三架A380飞机中,自疫情初期停飞以来,一直处于趴窝状态(www.e993.com)2024年11月21日。人们可能质疑为什么阿联酋航空要购买这架飞机。似乎有两个理由可以解释:一是拆卸这些飞机备件,供其他飞机使用。二是将它们存放起来,以便在飞行时间更长的A380退役时可以重新激活这些飞机。

空客或将复产A380或推NEO新机型,为何中国市场却容不下A380?

据业内专家分析估计,南航五架A380在整个运营周期约10年的时间段内,总亏损额可能介于18.25亿至20.61亿元人民币之间。航空公司购置飞机的本质目的是为了盈利,如果无法实现这一目标,无论该飞机多么先进,具有多么划时代的意义,退役似乎成为了不可避免的选择。

空客:或恢复A380飞机的生产

A380飞机的生产现已结束，最后一架飞机已于2021年12月交付给阿联酋航空。在疫情期间，这款飞机大量退役、同时运营存在挑战导致人们认为空客A380不会回归，中国南航也在疫情期间退役了其全部的5架A380飞机。然而，随着疫情后航空客运量的快速反弹，一些航空公司表示对大容量飞机存在需求。例如，汉莎航空和阿提哈德航空都...

国内空客A380飞机全部退役,这些“空中巨无霸”最终去哪儿?

北京时间11月7日15时许,南航A380最后一班商业航班CZ328(注册号B6139)从洛杉矶起飞。11月8日凌晨6点28分,历经15小时、飞越1万公里后,这架A380平稳落地广州白云国际机场。这意味着国内的5架空客A380全部退出了历史舞台,南航A380在中国11年的服役宣告结束。

南航最后两架空客 A380 退役 ,今日飞往美国飞机坟场

IT之家12月21日消息,据飞常准消息,南航最后两架A380今日将正式退役,从广州途经维克托维尔飞往莫哈维。B6139将执行CZ5003于12:00自广州白云机场起飞B6140将执行CZ5004于12:15自广州白云机场起飞据南航官网介绍,中国南方航空是中国唯一一家运营A380超大客机的航空公司。A380是迄今世界...