乘坐新干线东京大阪6日5晚自由行
只能乘坐以下2班HIKARI号新干线6:20-7:20从东京站出发的(新大阪站到达是9:20-10:20),或者是10:30-12:10从东京站出发的(新大阪站到达是13:20-15:10)。除此以外的班次都不能乘坐※3.国内出发前选定好时间,车票会邮寄到住宿酒店费用不包含:※机场燃油税和其它附加税;所有的餐费;「东京-大阪」新干线...
上海出发东京大阪6日5晚自由行
7月1日至7月31日期间出发:5100元/名(住单人间需追加房费:1000元)※东京、大阪的住宿天数可以自由选择。日程变更后具体金额请咨询我社费用包含:往返的飞机票(不含税);东京3晚,大阪2晚的酒店住宿费用(2人1间房的1人价格);以及「东京-大阪」的新干线费用(普通席)。※「东京-大阪」的新干线HIKARI号...
为抢客,日本新干线和航司各显神通
如果搭乘火车从东京前往大阪,新干线“希望号”是最快的选择,乘车时间约为2小时20分钟,时间要比飞机多一小时以上。但是新干线的费用基本是固定的,不同列车类型之间差价只有几百日元,提前21天预约还可以享受早鸟折扣。机票价格则因时间、航司不同有极大起伏。如果是廉价航空,有时候票价能降到5000日元(约合234元...
日本| 终于等来了!Klook支持新干线中文线上订位置!
乘坐新干线观赏富士山的时间大约3~5分钟东京/品川——新大阪/京都??出发后约35分钟(准备好在列车经过「热海站」时欣赏美景)新大阪/京都——东京/品川??出发后约100分钟(准备好在列车经过「静冈站」时欣赏美景)Klook客路旅行出品“跟着我们玩点不一样的”...
日本磁浮中央新干线或推迟至2034年以后开通
日本磁浮中央新干线是JR东海规划的连接东京、名古屋和大阪的路线。最高时速500公里,东京品川至名古屋最快耗时40分钟、至大阪最快67分钟。曾力争率先开通品川至名古屋区段,2037年开通名古屋至大阪延伸段。素材来源:综合自日媒及JR东海公开资料
日本中央新干线磁悬浮列车,超级速度背后掩藏多重代价
中央新干线磁悬浮列车日本政府和企业多年来大力宣传名为中央新干线的新型磁浮列车,称其运行时速可达500里,包括东京-名古屋段和名古屋-大阪段(www.e993.com)2024年10月17日。计划到2027年将东京与名古屋之间的行车时间缩短至40分钟,2045年将大阪与东京之间的行车时间缩短至67分钟。高昂的成本但是,自2014年开始施工以来,许多日本民众只看到该项目不...
陈鸿斌:中国首条高速磁悬浮“呼之欲出”,日本上马了10年的项目仍...
2007年,日本东海铁路公司(管辖东京至大阪的新干线以及本州中部8个县的普速铁路)开始向国土交通省申请上马磁悬浮工程。2011年5月,国土交通省批复了这一项目,并将其命名为“中央新干线”,区间是东京至大阪,列车采用超导磁悬浮方式,计划时速为505公里,预计全程运行时间为67分钟,项目预算是90300亿日元。
为何日本的出租车地铁等交通费,比上海贵5倍?
日本电车的起步价大约170日元(8.5元人民币),Bus起步价200日元(10元人民币)。出租车起步价的400日元(20元)只管一公里,然后每跑280米需要100日元(5元)。从东京到大阪的新干线的豪华座,相当于国内高铁的一等座位,票价是24,320日元(1216元)。东京到大阪新干线的行走距离只有387公里。北京到上海的高铁行走距离是...
...面临脱期?|东京|大阪|新干线|名古屋|静冈县|改扩建工程_网易订阅
2007年,日本东海铁路公司(管辖东京至大阪的新干线以及本州中部8个县的普速铁路)开始向国土交通省申请上马磁悬浮工程。2011年5月,国土交通省批复了这一项目,并将其命名为“中央新干线”,区间是东京至大阪,列车采用超导磁悬浮方式,计划时速为505公里,预计全程运行时间为67分钟,项目预算是90300亿日元。
受台风“玛娃”影响 日本东海道新干线东京至新大阪区间暂时停运
受台风“玛娃”影响日本东海道新干线东京至新大阪区间暂时停运据日本TBS电视台6月2日报道,受台风“玛娃”带来的大风及强降雨持续影响,日本东海道新干线东京站至新大阪站区间全部列车已暂时停止运营。(总台记者李卫兵)