虎门大桥或将迎来改扩建,拟投资100亿元
历经近5年建设,1997年6月9日,在香港回归祖国前夕,虎门大桥开通运营。1997年,虎门大桥通车运营仪式(唐汉成摄)虎门大桥主桥和引桥全长15.76公里,双向6车道,设计速度120公里/小时,东连广深高速,西接广澳高速。主桥以“长虹卧波”为设计造型,横跨珠江口天堑,蔚为壮观。虎门大桥是中国首座自行设计建造的特大型悬索桥...
虎门大桥-曾经最赚钱的大桥,如今不再
1992年,虎门大桥的建设工程正式启动,该桥主长4.6公里,共有23座大小桥梁,桥面设计为双向6车道,最高时速120公里,成为当时亚洲最大跨度的混凝土桥梁。虎门大桥建成后,打破了粤港澳三地一水隔天涯的地理格局,成为珠三角经济发展的强力引擎。同时,虎门大桥也成为中国最繁忙的大桥之一。2018年国庆节...
胡应湘出资30亿修建虎门大桥,称收回成本后捐给国家,结果如何?
然而,在1992年,虎门大桥的兴建却为三地的沟通交流提供了巨大的便利。1995年,这座沟通三地的大桥竣工,开始试通车,往来桥上的车辆就数不胜数,1999虎门大桥正式竣工投入使用,更是用不计其数的车辆通过这座大桥往返于三地之间,为市民们提供了巨大的便利。虎门大桥线路全长近16千米,主桥全长4.6千米,桥上有双向6车...
这座大桥每天稳赚300万,建造者却说:收回成本后就无偿捐给国家
这座桥梁,是中国人的骄傲,其设计出自国人之手,且仅用时五年便完成建造。相较之下,外国在同期建造同规格桥梁,所需时间至少长达七年,可见其高效与精湛技艺。虎门大桥建成以来,车流不息,每日过往车辆不计其数。令人咋舌的是,其日均过桥费高达300万,每年收入竟达惊人的10亿元,可谓是一笔不菲的财富。胡应湘...
疯狂“吸金”的大桥,投资30亿,日入600万,如今成了什么样?
虎门大桥的建造之初本是为了减轻人们的出行压力,连通东西两岸,但如今的情形却反倒增加了人们的出行时间和出行成本。一些以物流为主的企业更是因此受到了损失,从而导致其竞争力大大减弱,造成企业出现损失。不仅如此桥梁还存在着很大的安全隐患,早在2020年5月,虎门大桥出现了非常明显的震动现象。
赚够30亿,将虎门大桥捐给国家!大桥年赚10亿,他后悔吗?
胡应湘请来很多专家,希望他们能提供建造跨海大桥的建议(www.e993.com)2024年9月7日。毕竟,一座跨海大桥的建设并非易事。经过克服重重困难,终于在1997年完成了虎门大桥的建设。正好在这个时候,香港回归内地,他宣布了令人震惊的消息。在桥竣工后的新闻发布会上,他表示,一旦这座桥赚够了他投入的30个亿,他将无偿将其捐献给国家,不再收取...
日收入曾高达600万!中国最赚钱大桥跌落神坛,是好事还是坏事?
其实如果看时间,我们就不难发现,在虎门大桥逐渐变得冷清的时候,正巧是南沙大桥建成通车的时刻。为了缓解虎门大桥车流量的压力,同时促进珠江口东西两岸的便捷联系,广东省交通集团于2014年启动了虎门二桥的建设。这座新桥在立项之初,就被寄予了分担虎门大桥车流的厚望。两座大桥都位于珠三角核心区,连接着广州市南沙区...
中国最赚钱大桥!昔日日入500万,如今冷清凄惨,到底发生了什么
然而,2020年5月,该桥来了一波“神晃动”,竟让大桥“飘”了起来。专家随后对此现象进行了解释,并判定该桥安全有保障。既然大桥的“神晃动”很安全,为啥人们会感觉“瘆得慌”呢?重要枢纽说起虎门大桥,刚建成时,那就是人们口中,祖国南大门上的璀璨明珠。
虎门大桥的“涡振”是什么?风速更大后会发生什么?
虎门大桥动工建设时间是1992年,是中国第一座真正意义上的大规模现代化悬索桥。经过半个世纪多的技术发展,加上广东是台风多发地区,像塔科马大桥这样致命的“颤振”问题早已在设计之初就被重点排除。长期监测因此,短期内桥梁涡振并不影响结构安全,长期上应注意对主梁支座和主缆、吊索的疲劳损伤检测监测。
虎门大桥今天9时恢复交通,振动原因正式公布
据羊城晚报消息,广东省交通集团发布消息称,5月15日9时,虎门大桥恢复交通。5月5日下午,虎门大桥悬索桥发生明显竖向弯曲振动现象,大桥管理方迅速启动应急预案,联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。5月6日上午,交通运输部专家工作组及时赴虎门大桥现场指导。广东省交通运输厅、省交通集团先后多次邀请国内知名专家对...