铁道巨兽:装甲列车与列车炮

早期的装甲列车搭建的十分简单，从外形上看就是把火炮装在火车头的前方，如1862年南军制造的装甲列车“梅里马克女士”（LadyMerrimac），就是把一门重32磅的海军前装炮装在一个“炮室”当中，“炮室”的主体为一节4轴的铁路平板车以及车体四周安装的“钢轨墙”。后期南军的装甲列车也基本采用正面倾斜“装甲”...

二战德国超级巨炮有“多拉”?射程40公里,需要4000人的部队启动

这两门大炮是当时德国克虏伯兵工厂生产的两门口径在800毫米以上的巨炮,其中古斯塔夫列车炮是整个系列的第一门,多拉大炮是第二门。当时德国生产这款大炮的目的,是为了摧毁法国的马奇诺防线和英国部署在直布罗陀海峡上的防御工事。法国马奇诺防线的坚固程度就算是放到现代战争中都还能使用,用500公斤级航弹都炸不坏。

上台仅6年就挑起世界大战,希特勒是怎么做到的?

1933年3月4日，罗斯福就任美国总统。他在宣誓就职时，发表了一篇富有激情的演说：“我向你们，向我自己保证，为美国人民实行新政”。而大洋彼岸的德国，则早已经放弃了治疗。1919年6月，德国签署《凡尔赛和约》，在承担了巨额战争赔款的同时，进出口贸易还被英法严格限制。贸易无法正常运转，意味着德国没有稳定的外汇...

古斯塔夫列车炮:6发炮弹打废一个苏联要塞,操纵一台炮需4000人

而当时世界上拥有最大口径主炮的战舰,就是日本的大和号,三座三联装460毫米主炮,足以摧毁任意一只海上军舰,光一座主炮就相当于一只秋月级驱逐舰的排水量。然而这还不是当时最大口径的炮火,德国克虏伯公司在希特勒的要求下,制造出历史上最大,最重却参加过实战的巨炮——古斯塔夫列车炮。这门口径足有800毫米的巨炮,...

塞瓦斯托波尔要塞终结者,苏军无法忘记的回忆——古斯塔夫列车炮

1942年6月5日凌晨,“古斯塔夫”在调整好所有的参数和校对后,火炮携带的起重机将7.1吨重的混凝土穿甲弹平稳地安放在炮膛当中,随着一声惊天动地的巨响,德军的炮弹准确地落到了苏军的要塞之上,这才有了文章开头时的一幕。瞬时间,一大片建筑物和工事变成了一片废墟,30米深的防御工事直接被轰穿。就在苏军困惑的同时...

德国古斯塔夫巨炮第二座铁道炮被称为多拉炮

德国古斯塔夫巨炮,,这两座铁道炮是德国希特勒时期由克鲁伯制造的超重型火炮(www.e993.com)2024年11月29日。特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。Notice:Thecontentabove(includingthepicturesandvideosifany)isuploadedandpostedbyauserofNetEase...

二战巨炮:重达1350吨的古斯塔夫列车炮,需4000多人配合开炮

古斯塔夫巨炮当古斯塔夫巨炮(列车炮)出现在希特勒的面前时,就连希特勒也被惊到了!只见这门巨炮的全长达到了42.97米,宽7米,高度11.6米,重量达1350吨。单是炮管的长度就达到了32.48米,口径800毫米,每一根炮管只能发射48发炮弹。这样的“身形”顶得上一栋4层高的大楼了,人类站在它的面前,显得是那么的渺小。

万炮之王!古斯塔夫超重型铁道炮

古斯塔夫超重型铁道炮然而其巨大的体积必须由将近一个营约250人以三个工作天的时间组装起来,另外将近一个旅大约2500人负责铺设铁轨,以及支援空防或其他勤务,才能够开始进行炮弹射击。可以说是人类有史以来最大口径可移动的(膛线)大炮,尽管美军拥有口径高达36英吋的“小大卫”迫击炮,犹胜过古斯塔夫重炮,但是缺乏精准度...

从扎波罗热战事读 “战斗” 绘画|左图右史

打到最后,孤守要塞的少量苏军仍然拒不投降,战争进展的心理意义已经远远超出了战术意义,人类战争史上不乏类似的例子。德军主帅曼施坦因调来人类历史上口径最大的火炮——古斯塔夫列车炮,最终才攻陷了这座要塞。图14苏联油画《保卫塞瓦斯托波尔》|图源:deineka.ru...

世界最大火炮有多猛?需要上千人同时操作,光是炮弹就重达7吨

最终德军将古斯塔夫列车炮,从后方调往前线,经过300人的工兵部队经过3个时间的组装后,一共有4000名德军官兵和技术专家负责操作火炮和提供警戒,组装起来的古斯塔夫巨炮,长43米,高12米,相当于4层楼,一枚炮弹的长度就达到7米,比2层楼还高,德军以极慢的速度,先后发射了48枚炮弹,直接炸平了要塞上的大量坚固防御工事。