成都淮州机场成功试飞,国内首个阶梯式低空空域正式启用

新发布的《成都淮州机场空域使用规则》涵盖多种低空空域类型,包括文旅空域、个人娱乐空域、特技空域、训练空域、融合空域和等待空域,这为不同的飞行活动提供了更为细致的规范和指导,促进了低空飞行的多元化发展。同时,为满足日益增长的低空旅游需求,成都通用机场公司还推出了“五凤齐飞”、“飞越淮州”、“云游仙踪”、“...

低空经济空域管控新探索,多技术助力未来发展空间广阔

利用GIS技术建立高精度地理空间模型,对低空空域进行分层分区建模,融入飞行器性能参数,构建虚拟航线网络,能够极大优化飞行规划,提高空域的利用效率。实时可视化呈现技术的应用,为低空经济的管理带来了全新的视角。借助VR、AR或3DGIS等技术创建的数据驱动可视化界面,能够实时展示飞行器的动态,及时反映空域的最新情况...

...研制出无人飞行器管控平台,能够实现对管控空域飞行器的监测...

公司回答表示,尊敬的投资者,您好!公司目前已基于自主研发的专用高性能计算技术、无线信号处理等技术,研制出无人飞行器管控平台,能够实现对管控空域飞行器的监测、跟踪和管理,并在海南、浙江、江苏、广东等地应用,为重大活动和关键场所提供低空空域监测和管理服务。低空经济是目前公司重点探索和布局的业务领域,公司主要聚焦...

试点空中交通管理:为何是600米以下空域?如何保障安全?

根据《国家空域基础分类方法》，G、W两类空域均为非管制空域，其中，G类空域是指B、C类空域（民用运输机场上空和在建有塔台的民用通用机场上空）以外真高300米以下空域（W类空域除外），以及平均海平面高度低于6000米，对军事飞行和民航公共运输飞行无影响的空域。W空域的划设地域及范围为G类空域内真高120米以下的...

上海拟分三步打造“天空之城” 明年试运行低空航线 三年内划设不...

据赛迪顾问数据,我国低空经济产业分别在飞行器制造、基础设施建设以及跨界融合生态三个层面具备万亿市场空间。第一层万亿空间为涵盖小型固定翼飞机、无人机、evTOL等低空飞行器制造发展;第二层为以通用机场/直升机起降点/低空新型基础设施等相关产业链;第三层为交通运输模式发展及飞行体验促进的消费变革等各类经济活动间接...

超图推出低空飞行服务管控系统,空间智能铺设低空“天路”

三维立体空域管理:让空域管理更加有序安全系统依托空间智能软件技术实现三维立体空间空域划设,并通过对接各民航系统实现空域申请及审批,同时构建电子围栏,实现基于三维体元形式的全空间无人体系管控环境,通过对空域进行三维建模和仿真,可以预测和评估不同飞行方案对空域资源的影响,从而制定出更加合理的飞行计划和管制措施,...

低空管制权,下放六个城市

直到2023年12月21日,民航局正式发布《国家空域基础分类方法》,将空域划分为管制空域和非管制空域两大类,其中划设A、B、C、D、E、G、W七类空域,A、B、C、D、E为管制空域,G、W为非管制空域。而低空空域里300米以下的空域,刚好被G、W空域覆盖,这意味着低空飞行器可以获得更大活动空间,自由地飞行。

“实景三维+北斗”服务低空经济高质量发展

服务空域划分,助力低空精细化管理。实景三维数据把现实三维空间数字化,在统一的三维数字底座上,划分低空空域的通道,并叠加航空要素、低空空域的规划等要素,构建统一、有效、精准的三维数字化低空空域管理数据与服务体系,以用于低空航路飞行规划、空域线路管控、飞行安全预警、空地一体协同管控等。

中国政府开放低空空域为发展大众航空开辟空间

所谓通用航空,是指单位或个人使用民用航空器从事公共航空运输、军事航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育、旅游等方面的飞行活动,通常在低空空域活动。

光明网评论员:试点开展eVTOL是低空经济发展新信号

不可否认的是，我国的空域利用率相对较低，空域可供开发利用的资源储量空间巨大。根据2023年12月最新发布的《国家空域基础分类方法》，我国空域共分7类，其中有两类空域是非管制空域，其中一类泛指真高300米以下空域（仍需报备飞行计划），一类泛指真高120米以下部分空域。中央空管委在6城市试点eVTOL，并将600米以下...