《囧妈》里的K3火车怎么坐?高级包厢6080元,但光带钱可不行!

PS,K3每星期三由北京站发车,每星期四经由乌兰巴托站,每星期一到达莫斯科雅罗斯拉夫尔车站;截至2020年1月26日,高级包厢是6080元/人,硬卧是3793元/人,手续费50元/人。当然,价钱只是一个参考,既然选择了这趟旅途,资金方面最好准备充足。与我们在12306等平台购买国内火车票不同,K3这类国际班列的车票只有向国旅旅...

千万像素!奥林巴斯FE25不足1K3送全套

奥林巴斯FE25不足1K3送全套6月4日太平洋电脑网江苏讯近日奥林巴斯一款面向普通家庭用户的数码相机奥林巴斯FE-25,1000万的有效像素,3倍光学变焦镜头和2.5寸的液晶屏幕,对于一般家庭还是十分够用的,目前上市的售价为1250元送2G卡,包,膜,三角架等全套,近期想购入此类数码相机的朋友可以留意下。奥林巴斯FE-25图...

最美K3国际列车:是驶向黄金的彼岸,还是开往欲望的深渊

这年5月26日的K3国际列车上,乘客与劫匪的命运,都将推向不可预知的深渊。“滴,从北京始发,到莫斯科的K3列车马上就要发车了,请各位旅客抓紧时间上车。”车站的广播声,就好像这趟列车的号角,车上的乘客们心中也有掩饰不了的欣喜。那个年代,人们认为只要踏上这趟“黄金列车”,发财就是指日可待了。真的有...

"中华第一车"迎来60岁生日 一趟往返行程超3万里历时13天

60年来,K3/4次共计行程达5000多万公里,相当于环绕地球1200多圈,安全运送来自100多个国家的旅客200多万名,见证、记录了中、蒙、俄三国及其人民之间的来往与友谊,被誉为“中华第一车”。故事“被冻得直流眼泪”今年62岁的张建功是原联运车间的乘务长,从1983年开始,他就在K3/4次列车上担任列车员。列车员以...

中蒙俄国际列车将迎60岁!“中华第一车”有四最

K3/4次,北京-乌兰巴托-莫斯科国际列车,1959年6月4日开行,初期由苏联铁路提供车辆并担任客运乘务。从1960年5月24日开始,由中国铁路提供车辆、北京客运段担当列车乘务任务,由此正式拉开了中国铁路人穿越欧亚两大洲、风雨60载的铿锵之路。餐车灯具颇有年代感...

北京-莫斯科网红列车开行60年,中华第一车暗藏与众不同

K3/4次，北京-乌兰巴托-莫斯科国际列车，1959年6月4日开行，初期由苏联铁路提供车辆并担任客运乘务(www.e993.com)2024年11月29日。从1960年5月24日开始，由中国铁路提供车辆北京客运段担当列车乘务任务，由此正式拉开了中国铁路人穿越欧亚两大洲、风雨60载的铿锵之路。K3/4次列车途经中国、蒙古、俄罗斯三个国家，往返运行15636公里，共计13个昼夜...

直通国外的5辆火车!每一站都美哭,90%的人都不知道

K19次列车:舒适度最高的国际列车北京开往俄罗斯的列车一共有两趟。一个是K3,另一个就是K19。两趟车的最大不同就是一个要在蒙古出境,一个是在满洲里出境,所以K19在办理出境方面相对方便一些。列车设有硬卧包厢、高级包厢、餐车,硬卧4人一个包间,...

新型中俄国际列车开始试运行

1960年5月24日,北京—乌兰巴托—莫斯科K3/4次国际旅客列车正式开行。它是新中国成立后开行的第一趟国际联运列车。它横贯亚欧大陆,途经中国、蒙古国、俄罗斯三国,全程设置33站,全长7858公里,停靠三个国家的首都,列车单程运行约132小时,往返需13天。列车甚至要在冬季气温零下50摄氏度的超低温环境中运行,这种超低温、...

北京至莫斯科国际列车 16年首次升级

由北京至乌兰巴托至莫斯科的K3/K4次新型高档国际联运客车昨日正式下线。这是原国际联运客车运营16年以来的首次技术升级。新车型最大亮点是告别半个多世纪的燃煤历史,采用了以柴油发电为主的煤电两用技术。同时,它还首次设立了为残疾人长途旅行使用的独立卧铺包间,这一设计在国内列车中尚未出现。

中俄列车大劫案最后一名逃犯

1993年5月26日,北京至莫斯科的k3/4次国际列车,从北京出发将历经7天抵达莫斯科。当晚,列车在我国边境二连出关,在蒙古境内,一伙藏在包间中的歹徒手持瓦斯枪、匕首抢劫乘客的护照、钱财。在此后的10个小时内,共抢得2600多美元、2000多元人民币、金戒指等财物。同时对车上一名女旅客实施强奸。