何以中国·运载千秋丨大运河上谢家坝 古人的智慧不服不行
谢家坝全长218米,厚3.6米,高5米。相传清朝末年,南运河河北连镇段,曲折多弯,水势凶险。当地谢氏乡绅捐款,购进糯米,组织人力,用糯米浆与白灰、黄土,按比例混合筑坝。大坝建成后,这段运河再也没有决堤,古代劳动人民为世界水利贡献了中国智慧。谢家坝为啥能入选大运河世界遗产点?大运河沧州段为啥弯道多?
何以中国·运载千秋|续写水上文明史!探寻大运河河北段中的建造智慧
河北境内的南运河多弯道从四女寺枢纽到连镇谢家坝全长94公里的河道内就有88个弯古人开挖大运河为什么舍近求远、不走直线呢?其实这些弯道恰恰是独具匠心的绝妙之作古人利用“弯道代闸”的方法通过增加弯道来缓解河道落差降低水流速度相当于修建了一座船闸既保护了航船的平稳也减少了堤坝的受力...
沧州运河最大特色——御河河道弯连弯 弯弯里面智慧多
大运河上于是有了“山东闸多,河北弯多”“三弯抵一闸”的说法。第二,节约水量。漕运航道最主要的制约因素是水。南运河水源来自黄河、漳河和卫河。这3条河季节性强,汛期水量充沛,非汛期水量少。弯道众多的设置恰好起到了减缓流速、减小流量的作用,从而节约了水量,保障了航道水深。第三,防止航道淤塞。沧州段运...
浙江宣传 | 大运河在这里拐了个弯
对于百姓而言,运河给予他们的,不是诗情画意,而是实实在在的生活。位于京杭大运河旁的古吴越疆界碑二120°是物理角度,展现了开凿运河因势利导的智慧;120°也是情感浓度,记载了无数人的出发或归途。过石门湾,有人是“轻舟已过万重山”般快意,譬如年轻的王国维。1903年,冬夜逢雨,狂飙掠舷,声音如布匹撕裂,又...
何以中国 运载千秋|三个历史时期都有主航道 大运河在宿迁段拐了...
为了避开黄河,凿通了马陵山,让这条南北走向的大动脉在宿迁拐了一道直角弯,有了一段东西走向的河道,流向淮安,这在大运河的“历史长河”中也是不多见的。如今,宿迁这段直角转弯的河道两岸,已经变身为风光秀美的运河湾公园。部分视频素材由宿迁市网信办提供。闪电新闻记者李玲报道...
走运河 探文脉|记录千年往事,大运河沿线为何多“口”字地名
舟楫往来,沟通南北,大运河不但是中国古代重要的漕运通道和经济命脉,更是一条蕴含着丰富文化矿藏的河流,衍生了涵盖文学、艺术、民俗、非遗、戏曲等在内的多元运河文化(www.e993.com)2024年8月5日。承载历史印记的地名,自然也是运河文化的重要组成部分。日前,由淮阴师范学教授、大运河研究学者顾建国编撰的《大运河地名故事》一书出版,通过梳理大运河...
何以中国·运载千秋 | 一条大运河,何以承载半部华夏史?
大运河是南北走向的大动脉,而在从徐州到宿迁段,清康熙时治河大臣靳辅为了避黄河水患,凿通了马陵山,所以有了一段东西走向的运河,又折了一道“7”字形的弯,流向淮安。由于地势北高南低,自北向南的水太极,得改弯。那么,自南向北,怎么让水从低向高,翻越山脊呢?山东南旺分水枢纽是关键。古人修建了一座水坝,引...
百年后全线又通水,大运河再润沧州城
东汉末年至今,大运河沧州段各年代文物沉积,古迹散布。乾隆三次下江南“乘船巡幸临捷地,碑文御书留人间”,如今的御碑苑景区就是因乾隆御碑而得名。联合国教科文组织印度籍专家莉玛·胡贾女士曾感叹:“沧州段大运河具有里程碑式沧桑的美!”“九龙十八弯”是人们对南运河河道原生形态的形象描述。沧州市文化和旅游局文...
【何以中国??运载千秋】遇见大运河丨大运河的千年生长史
“江南财富、粮食源源不断地运抵都城,绮丽缤纷的南方文化与气势恢宏的北方文化顺着运河在此交融,隋唐文化开启了崭新的气象。国家经济繁荣、仓廪丰实。隋炀帝迁都洛阳的第一年,中国历史上迎来了第一次万国来朝的盛况。”而到了元朝,中国大运河迎来“裁弯取直”工程,京杭大运河得以开通,这也标志着中国大运河生长...
“截弯取直”后航程可缩短260公里,湖北规划新运河
专家:仍有多方面因素需考虑在不少业内人士看来,修建荆汉运河,从发挥经济效益看,具有非常好的前景,但如果要开建,必须综合考量多方面的因素,需要“大胆假设,小心求证”,生态保护以及协调多方面的利益问题,就是其中极为重要的环节。“虽然长江流量非常丰富,但其实也有限,南水北调第一期设计每年从长江最长的支流汉江...