转弯速度过快 半挂车高速匝道侧翻
转弯速度过快半挂车高速匝道侧翻本报讯(首席记者刘琛敏)一辆装满货物的半挂大货车在路上行驶时,因惯性很大,在弯道上一旦失控,后果无法预测。近日,在津石高速公路无极收费站入口处,就发生了一起半挂大货车失控侧翻的交通事故。10月8日17时45分许,河北高速交警总队石家庄支队指挥中心接到报警称,在津石高速公路...
反常识?学会刹车才能跑的更快!
试着思考一下F1赛车,F1赛车在低挡位的加速度可以达到1.6G,自由落地的重力加速度才仅仅1G。在这样的加速度下,如果能够早一些出弯,提前踩下油门去加速,那就会快出很多!你就可以想象的出来,提前加速会有多么重要。哪怕提前数米加速也会对圈速产生比较大的影响。但是让我们再看看刹车,F1赛车刹车时的反向加速度...
奇瑞:直道也超,弯道上更是一骑绝尘 | 汪涛
对不起,也快没了。传统燃油车技术的核心集中在发动机上面,事实上它的技术提升空间早就已经接近理论极限了,也就是欧美日厂家的核心技术优势几乎不可能被真正超越。但即使如此,中国厂家尤其是奇瑞却依然顽强地对这个领域发起长期持续的攻击。不是弯道要超车,在直道上,奇瑞也要去赶超。就算国外企业已经做到天花板,奇瑞也...
网友晒出重庆出租车师傅参加拉力赛:还真是,弯道快才是真的快!
网友晒出重庆出租车师傅参加拉力赛:还真是,弯道快才是真的快!2024-08-2714:26:46热点追踪社江西举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败声明:个人原创,仅供参考热点追踪社452粉丝河南新闻广播00:07下雨的次数决定狗洗澡的次数00:14...
双版本将引进国内市场 新款保时捷911 GT3正式发布
不过911GT3向来是以赛道性能著称,所以还是那句话:踩油门谁不会,弯道快才是真男人。总结:无论是车迷群体,还是条件殷实的小众消费群体,对于911GT3这款车都可以说是翘首以盼。尤其是在911系列换代到992后,看着全新的911GT3有了强大的升级却不引进国内,着实让人感到遗憾,目前平行进口市场上那些挂着“天价”...
【热湾绝学】——惯性漂移篇 弯道快才是尊嘟快!想一个弯道就让...
按下键盘上下键或滑动鼠标滚轮切换视频同时支持点击屏幕上下按钮切换视频热湾绝学——惯性漂移篇弯道快才是尊嘟快!想一个弯道就让对手看不到看你尾灯?跟着学这期就对了!展开2024-07-3019:28发布于广东|188观看0评论收藏分享手机看极品...
【热湾绝学】——惯性漂移篇 弯道快才是尊嘟快!想一个弯道就让...
按下键盘上下键或滑动鼠标滚轮切换视频同时支持点击屏幕上下按钮切换视频热湾绝学——惯性漂移篇弯道快才是尊嘟快!想一个弯道就让对手看不到看你尾灯?跟着学这期就对了!展开2024-07-3019:28发布于广东|188观看0评论收藏分享手机看极品...
弯道快才是真的快!小米 SU7 跑山实测 这表现打得过谁?
弯道快才是真的快!小米SU7跑山实测这表现打得过谁?小米SU7作为小米进军汽车领域的首款车型,标榜运动与智能,抛开智能不说,其运动性能自然更受爱车玩家的关注。单从数据以及底盘配置来看,SU7的硬件素养都达到了较高的水准。采用了前双叉臂和后五连杆的架构,空气悬架+可变阻尼减震器的加入,理论上具备...
弯道快才是真的快!兰博基尼测试主动式车轮技术
弯道快才是真的快!兰博基尼测试主动式车轮技术快科技12月19日消息,据海外媒体报道,兰博基尼正在测试开发一套主动式车轮技术,通过实时对车辆后轮外倾角和前束角的调整,提升车辆的弯道性能以及高速稳定性。该系统最核心的组件由两个可旋转的法兰盘组成,分别连接到车辆的半轴和车轮上。通过旋转来改变法兰盘之间的...
弯道快才是真的快!兰博基尼测试主动式车轮技术_搜狐汽车_搜狐网
弯道快才是真的快!兰博基尼测试主动式车轮技术2023-12-1916:53:51作者:姚立伟兰博基尼正在研发一套先进的主动式车轮技术,该技术能够通过实时调整车辆后轮的外倾角和前束角,从而提升其在弯道中的性能和高速行驶时的稳定性。这套系统的最核心部分由两个可旋转的法兰盘组成,分别连接到车辆的半轴和车轮上。