极星2:豪华品牌“断臂求生”背后的思考

极星2定位紧凑型车，车长4606mm，轴距2735mm，尺寸在同级别中不算小，然而后排空间表现平平，只能说勉强“够用”，不过其后备箱容积倒是一大亮点，能装载不少物品。再看其销量，好的时候月销200多台，差的时候不足50台，今年9月仅售出34台，在新能源汽车市场中存在感极低。查询二手车行情后发现，2021年的车不到...

深度| 销量股价暴跌,极星沈子瑜非周瑜无力回天!

首当其冲就是外观,官方表示极星2的外观漂亮优雅,但它仍然保留着传统燃油车沃尔沃的影子,国内消费者对于新能源车依旧是浓浓的燃油车味道,似乎并不太买账,给人感觉是油改电;并且它还是一种跨界设计造型,掀背的尾部,掀背车的优势就是后备箱空间大,只可惜国内消费者大部分都是更加喜欢正儿八经的轿车或者SUV。其次是...

30万级纯电SUV内卷实录,极星4凭啥如此出圈?

另外,极星4的轴距尺寸达到了同级领先的2999mm,大尺寸轴距带来的直接好处就是后排腿部空间的充裕感,以及全车装载空间的“为所欲为”。极星4的后备箱空间最大可扩展至1536L,加之15L的前备箱,最大化满足了长途出行的装载需求。再来看蔚来ES6,受制于轴距尺寸上的不足,这款车在空间利用率方面明显占据下风,后排乘坐...

电车操控,还有高手?!

在储物能力上,得益于极星4的“大溜背”设计,它有着一个非常巨大的后备箱开口。并且它的后座也可以进行等比例放倒形成一个纯平的空间,开去露营做一个大床房也不是不可以。除此之外,极星4还有一个相对迷你的前备箱,它的三角警示牌也放在了这个位置。很显然,这个空间应该是设计来放一些随车工具的。当然,已婚...

小姐姐体验极星2,对女司机友好吗?

在底盘上,极星2采用了比较常规的前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂,底盘给你的感觉是那种紧致又有韧性的,不论是在高速还是城市中行驶,都多少会让你感觉有些硬,不过这明显是偏运动的硬。除了底盘感觉有点硬之外,极星2的刹车给我的感觉也有点偏硬,不过从个人行驶感受来说,偏硬的刹车踏板能够给人足够的安全感。

极星2试驾:新能源赛道中被忽视的种子选手

不过，笔者认为极星2的尾部与整体车辆风格有些割裂，虽然掀背式的设计可以为后排提供更大的头部空间和后备箱存储空间，但看起来却有些臃肿(www.e993.com)2024年11月17日。其实，极星2完全可以像保时捷Taycan一样，采用轿跑式的溜背设计，从整体外观上可以更加吸引人，并增强运动感。当然，整个设计风格还是仁者见仁智者见智。总的来说，极星2这款车...

不要开极星2,欲罢不能怎么办

2、在外部灯光上,我认为极星2的尾灯比大灯要值得品味。还有个小心机在于,锁车之后,尾部灯光会有一个合拢再熄灭的状态,增强了某种和车主互动之间的仪式感。3、极星2拥有我所开过的车型中,最机智的后备箱开启功能。也正是因为这次搬家,我在整个使用过程当中从没有用手去开过后备箱(嗯,最早是没看到开启的按钮在...

超豪华纯电SUV极星3正式发布,售价69.8万元起

极星3的内饰广泛应用可循环的环保材料:除了环境友好的座椅以及内饰材料外,车内所有可见纺织品都由可回收PET材料制成;ECONYL车内地毯由100%可回收渔网中的尼龙材料制成;所有车门和后备箱载重架都采用NFPP(天然纤维聚丙烯)材料制成;可减少40%的重量及50%的塑料使用量,塑化剂的比重从45%降到1%。

极星2防撞梁确实好,但也有一些遗憾

这辆极星2左侧后吸能盒原设计就是三颗螺栓固定,而右侧吸能盒由于有拖车钩,所以设计了四颗螺栓,但却只装了三颗。后防撞梁要更凸出于后备箱盖,能起到一定的保护作用。碰撞测试目前这辆极星2只在欧洲和亚太有售,在欧洲E-NCAP进行过碰撞测试,拿到了5星的成绩。因为这辆车目前只在中国浙江台州路桥工厂生产,...

试驾极星2,一款实用和速度兼具的赛道级电车

极星2的设计还有另外一个特点就是比较注重实用性,所以你会看到车顶B柱向后有一个折角的设计,这样就能够很好地保证后排乘客的头部空间,同时对于掀背式后备箱的空间也有不小的帮助。其实外观这东西见仁见智,真正需要体验的是驾驶感受。前面说到特斯拉Model3的底盘比较出色,当我开上这台极星2的时候发现,这款车的底...