全新瑞虎8 PLUS,自研2.0T+8AT的给的底气
动力方面,全新瑞虎8PLUS搭载1.6T与2.0T发动机可供选择,其中,1.6T发动机可输出最大功率为145kW,峰值扭矩为290N·m,传动系统方面,匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机最大功率为187kW,峰值扭矩为390N·m,传动系统方面,匹配8速手自一体变速箱。全新瑞虎8PLUSC-DM搭载鲲鹏1.5TGDI+DHT动力系统,...
全新瑞虎8 PLUS,自研2.0T+8AT的给的底气 -汽车头条|新车频道
动力方面,全新瑞虎8PLUS搭载1.6T与2.0T发动机可供选择,其中,1.6T发动机可输出最大功率为145kW,峰值扭矩为290N·m,传动系统方面,匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机最大功率为187kW,峰值扭矩为390N·m,传动系统方面,匹配8速手自一体变速箱。全新瑞虎8PLUSC-DM搭载鲲鹏1.5TGDI+DHT动力系统,发动机最大功率为11...
各项综合表现均衡,配2.0T+8AT组合,定位中型SUV,瑞虎8L咋样?
该车在指导售价上为12.99-17.49万,配备了2.0T发动机,以及8AT的变速箱,该发动是可以加注92号汽油的,在面对油价日益上涨的今天,也算是变相性的节约了用车成本,其次匹配的8AT变速箱,也是奇瑞自家研发的,整套动力组合能实现254马力,以及390牛米的数据,其次WLTC油耗为7.8L。车身尺寸对比于自家的瑞虎8,明显大了一圈,账...
性价比高的SUV,2.0T8AT,实拍全新瑞虎8 PLUS
使用2.0TGDI发动机的国产SUV并不多见,而全新瑞虎8PLUS不仅仅是配备2.0TGDI,峰值扭矩390N·m的发动机,最高车速200km/h,并且匹配8速自动变速箱,这也让全新瑞虎8PLUS能够拥有强劲表现。不过消费者不要被390N·m吓到,觉得动力强一定是牺牲油耗为代价的。作为中型SUV,我们依旧以全新瑞虎8PLUS高配版为例,它的百公...
售价10.99万元起,外观动感时尚,全新瑞虎8 PLUS正式上市!
近日,奇瑞旗下中型SUV——全新瑞虎8PLUS正式上市!新车售价10.99万元起,外观动感时尚,有何亮点呢?解析奉上!首先来看动力部分,新车提供了1.6T、2.0T发动机和1.5T插电混动系统。其中1.6T发动机最大功率145千瓦,峰值扭矩290牛·米,匹配的7速湿式双离合变速箱;2.0T发动机最大功率187千瓦,最大扭矩390牛·米,匹配的...
新款奇瑞瑞虎8 PLUS新鲜到店 新增插混动力 燃油舒适型很划算
动力方面,新车分为两种,燃油版本推出1.6T发动机+7速双离合变速箱与2.0T发动机+8速手自一体变速箱的两种动力组合(www.e993.com)2024年9月16日。插混版本搭载鲲鹏1.5TGDI+DHT动力系统,WLTC纯电续航里程90公里,WLTC综合续航1300公里。接下来,看看这些新车到底该咋选?此次,新款瑞虎8PLUS推出五款燃油车产品,若是追求实用又实惠,鬼哥建议网友们看看...
中型SUV 瑞虎8 PLUS上市,燃油和混动双配置,售价10.99万元起
动力方面,瑞虎8PLUS提供了多种选择:燃油版车型搭载1.6T与2.0T发动机,1.6T发动机可输出最大功率145kW,峰值扭矩290N??m,匹配7速双离合变速箱;2.0T发动机最大功率为187kW,峰值扭矩390N??m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。混动车型则搭载鲲鹏1.5TGDI+DHT动力系统,发动机最大功率115kW,峰值扭矩220N??m,电机...
比老款价格更低 全新瑞虎8 PLUS这些升级你们喜欢吗?
最后是比尊贵型贵出2万元的环塔冠军版,动力升级至2.0T,变速箱为孚祯8AT,配置多了19英寸轮毂、副驾驶零重力座椅、SONY12个扬声器音响系统、车内PM2.5过滤等。四:插混版本的调整瑞虎8PLUSPHEV版本已经2年多没更新,老款还是2022年1月上市的版本。而此次新款车型使用上了奇瑞C-DM鲲鹏动力,因此在插混系统上...
新车看点 | 不到11万元起售,奇瑞全新瑞虎8 PLUS继续内卷燃油车赛道
全新瑞虎8PLUS内饰奇瑞汽车动力方面,燃油版将搭载1.6T与2.0T发动机可供选择,其中1.6T发动机最大功率为145kW,峰值扭矩为290N·m,匹配7速双离合变速箱;2.0T发动机最大功率为187kW,峰值扭矩390N·m,匹配8速手自一体变速箱;混动车型将搭载鲲鹏1.5TGDI和DHT动力系统,发动机最大功率为115kW,峰值扭矩为220N·m,电...
燃油插混一次配齐 全新奇瑞瑞虎8PLUS上市:10.99万起
快科技9月10日消息,全新奇瑞瑞虎8PLUS正式上市,提供燃油和插混两种动力版本,前者售价10.99-15.99万元;后者售价12.99-15.99万元。此次上市的新车为中期改款,整体变化非常大,多处设计都经过了重组,前脸格栅原本为硬朗线条的多边形,现改为平滑的圆角矩形,格栅内部虽然仍然是点阵元素设计,更显精致和豪华感。