迈腾“变速箱故障”频发,过保车辆车主应该如何维权?

据了解，这批投诉的一汽-大众迈腾330TSI车型，均采用了7速DSG双离合变速箱，整车的保修期限为三年或10万公里，这批集中投诉的车型均已过保。在一汽-大众国内发展历程中，有过大规模召回DSG双离合变速箱的先例，甚至还上过央视315晚会。如今，迈腾再次出现“变速箱故障”，车主又应该如何维权呢？律驰驾道观点近日，...

迈腾 - 迈腾车型信息汇总_易车

迈腾380TSI至尊版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在24位。迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡...

迈腾是什么变速箱是干式还是湿式

迈腾(进口)的变速箱类型包括手动(MT)、手自一体(AT)、双离合(DCT)等。其中,双离合(DCT)变速箱可以分为干式和湿式两种类型。具体选择哪种类型的双离合(DCT)变速箱取决于车型和生产厂商。

迈腾的变速箱是什么品牌

迈腾的7速双离合器变速器是由德国ZF公司生产的。

中高级车谁是最强话事人 全新亚洲龙对比全新一代迈腾 全能是王道

全新一代迈腾目前没有搭载混动技术，驾驶感受偏向于传统的燃油车，在城市里驾驶遇到堵车等场景时，由于变速箱换挡和涡轮增压迟滞，使得动力输出感受上不占优势，不过高速场景下全新一代迈腾的动力确实比较猛。智能安全对比更完备智驾更安全保障不仅造型设计、驾驶操控和使用成本是消费者关注点，当下人们也越来越关注...

试驾新一代大众迈腾380TSI DSG至尊版:智能补课,舒适加强

先简单报一下参数,社长此次试驾的是新迈腾的380TSIDSG至尊版,也就是顶配,该版本搭载2.0T发动机和7挡湿式双离合变速箱,最大马力220匹,最大扭矩350N·m,就参数来看,它和旧款380TSI版本保持一致(www.e993.com)2024年11月26日。但在零百加速和油耗上,优化了电脑程序和点火系统的新迈腾其实比旧款还强,零百从7.9秒压缩到7.4秒,油耗从6.72L...

全新迈腾2024款380TSI尊贵版:高性能与豪华配置的完美结合

全新迈腾380TSI尊贵型搭载2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率为162kW(220Ps),最大扭矩350N·m,综合油耗为6.66L/100km。动力表现强劲,适合各种日常驾驶需求。不过,建议使用95号汽油,油耗成本略高于92号汽油。驾驶体验全新迈腾的动力输出轻快有力,降挡积极,动力连贯,适合日常出行或长途驾驶。方向盘手感精准...

迈腾330和380的区别,大众330和380开起来差别大吗途昂怎么样

迈腾330tsi是一款中等排量的机型。它由低功率2.0T涡轮增压发动机提供动力,最大功率为186HP,峰值扭矩为320nm。它与7速双离合器变速箱相匹配。媒体测量到0-100km/h的加速时间为7.6秒;迈腾380tsi是一款高配置版本,具有排量。它是配备大功率涡轮增压发动机,最大功率220HP,峰值扭矩350nm,以及7速双离合器变速箱。媒体...

迈腾车主买亏了?15.99万起的帕萨特380性价比是真高!

油门踏板的底部还带有强制降挡的开关,触发以后,变速箱能在很短时间内降低多个挡位,拉高转速,压榨发动机的性能,适合在高速公路上超车时使用。底盘部分,采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架形式,对比兄弟车型迈腾,帕萨特的悬架和减震器更偏向舒适调教类型,底盘整体感较好,在走烂路,比如经过桥梁接缝或者减速带,悬架和...

15.99万的帕萨特380,20.9万的迈腾成了智商税

综合来看,全新一代迈腾在发动机变速箱底盘上并没有像海外版一样,全面升级,只是在外观和内饰简单焕新,换来的代价是新车上市没有优惠,配置大幅缩水。相比之下,帕萨特380不仅价格便宜很多,高级配置无论是数量还是质量,都能碾压性胜出。因此,就算是有两代迈腾,还是帕萨特380更值得推荐。