农机新观察|从国产CVT拖拉机汉诺威首秀看中国农机强“芯”路
CVT拖拉机是技术密集型、管理密集型、资本密集型产品,CVT拖拉机的三大件,发动机、传动系统和液压系统,其中传动系统难度最高,曾经十几家企业上动力换挡拖拉机失败给出的教训是,没有内部深度自制和内部强大的供应链,单纯依赖于进口ZF等公司的现成的传动系统生产不出合格的CVT拖拉机的,目前国内具备CVT拖拉机变速...
国内外农用拖拉机先进技术研究及对比分析
动力换挡技术已有60余年的历史,上世纪50年代末,动力换挡变速箱首次应用于卡特彼勒履带拖拉机上,20世纪90年代,该技术在普遍应用在大功率或重型拖拉机上。动力换挡变速箱主要由机械传动系统、液压控制系统和电子控制系统三部分组成。技术难点主要在液压技术及电子控制策略上。如今国外先进农机企业该技术已经成熟,如Case、J...
史上最速拖拉机:极速可达247.47公里/小时
资料显示,这辆Fastractwo拖拉机动力上搭载一台7.2L直列六缸涡轮增压柴油发动机,同时还有一台电机驱动的机械增压装置来进行辅助。官方称,Fastractwo动力系统在3150转时可爆发出1030马力和1844牛·米,与之匹配的是来自ZF的6速手动卡车变速箱。此外,拖拉机外观上还采用了空气动力学装置。相关搜索邢台拖拉机厂...
史上最速拖拉机是它:极速可达247.47公里/小时-拖拉机,吉尼斯...
官方称,Fastractwo动力系统在3150转时可爆发出1030马力和1844牛·米,与之匹配的是来自ZF的6速手动卡车变速箱。此外,拖拉机外观上还采用了空气动力学装置。
极速247kph 地表最速拖拉机:JCB Fastrac Two
与标准设定拖拉机引擎相比,JCBFastracTwo升级了更大尺寸的涡轮增压系统并提供5bar的增压值。该动力系统还拥有保持涡轮于低转速旋转的电动增压器以及可降低进气温度50度的冷却系统。工程师还修改了排气歧管以改善流量。降低的车身搭配WilliamsAdvancedEngineering打造的车身空力套件以及包含ZFH模式6速卡车变速箱系统...
从拖拉机到直升机 揭秘采埃孚百年历史
今天我给大家带来的故事就来自于这样一家供应商巨擘,它不仅拥有悠久的历史,还拥有变速箱、底盘、主被动安全等全方位的技术体系,它就是——采埃孚集团,我们一般称其ZF(www.e993.com)2024年9月7日。一、1915-1919:根植传统,历经时代变迁马云说:“任何行业要走,两个字少不了,一个叫‘创’,一个叫‘新’,创新是未来的核心主题。”...
如果油车不发展了,它就是天花板?技术解析马自达纵置8AT
甚至调出ZF8AT与马自达8AT各挡位的齿比数据,能够发现它俩的相似度也极高。这也反衬出在换挡原理上,马自达也与ZF高度相似。只不过在1挡的齿比数据上,马自达还要更大。这当然拉宽了整台变速箱的传动比范围,事实上8挡的齿比,马自达亦比ZF更有优势。马自达之所以这样设计的原因,或者说底气,我们先卖个关子。因为,即...
曾与悍马一决雌雄 颇受争议的兰博基尼LM002
量产版LM002搭载了一台经过兰博基尼工程师悉心调校的5.2LV12发动机,并配备来自ZF公司的变速箱。自重将近3吨的LM002的百公里加速仅需7.7秒,最高时速可以达到208km/h。这样的性能表现到是颇有兰博基尼的风格。另外既然是军用车,当然要要以皮实耐用为第一前提,所以LM002不仅可以使用低标号汽油,同时,它还使用了一个...
80年代“蜜月期”中国引进的西方武器 | 4
1982年底,铁马XC2200(6×6)7.5吨级重型越野卡车试制成功。随后我国又从原联邦德国引进了道依茨KHD413系列V型8缸风冷柴油机与ZF变速箱(采埃孚变速箱随斯太尔引进,具有80年代国际先进水平),这些技术均用于铁马XC2200。1986年,XC2200设计定型并投入批量生产。
跌宕起伏百年大戏 聊聊采埃孚的前世今生(二)
1932年,采埃孚购买了美国Ross公司一项用于生产转向系统的专利。在开始生产的第一年,就卖出了10000套转向系统。1937年,第一款拖拉机变速箱A12诞生。采埃孚在新的业务领域逐渐站稳了脚跟。在纳粹政府的命令下,采埃孚再次开发和生产军事设备,除了乘用车和军用卡车的变速箱、转向系统和锁止差速器,采埃孚还为各类坦克提供传动...