火车上的“秘密”:无限热水从何而来?粪便是直接排到铁轨上吗?

为了满足乘客的需求,早期的绿皮火车,每个车厢都配备了一个容量约800公斤的大水箱。这些水箱通常安装在车厢顶部,连接着车厢内的热水供应系统。为了避免出现“水荒”,铁路部门想出了一种简单粗暴的办法——人工加水。每当火车停靠站点,就会有一群身强力壮的“水工”叔叔,将一桶桶新鲜的水注入水箱。这种人工加水的方...

小鸡宝宝考考你今天的答案是什么 蚂蚁庄园小课堂答案汇总2024

没有哦7.9以下哪一项是世界上现存年代最早、保存最完整、最轻薄的衣服?素纱禪衣小鸡宝宝考考你:人们平时吃的银耳是一种?菌类7.8过敏性鼻炎只要做手术就能彻底治愈吗?很难彻底治愈想要防范重大疾病带来的意外风险,选择以下哪个险种更合适?重疾险7.7相对而言,以下哪种降雨更有利于久早地区缓...

有的火车为什么要洒水?

“洒水车”的进化之路为消除施工带来的火灾隐患,兰州工务机械段积极改造大型养路机械消防硬件设施,技术人员通过现场实际调研,在钢轨打磨车原始喷水系统的基础上,利用1、5号车原车自带的3000升消防水箱,加装电子可调式变频泵、控制阀、扇形喷头,设计改进连接管路、喷射角度,实现打磨车两侧4米范围内全覆盖喷淋。在重点...

火车上喝的、用的水从哪儿来?“上水班”5分钟为列车加满水

原来，列车水箱在车厢顶部，对称设计，两侧都有上水口，水箱满了，另一侧就会溢出。姚亚志迅速关闭水阀，拔出水管那一刻，水花四溅。虽有准备，但他还是湿了大半衣衫。一般来说，若列车停靠时间长，上水工一般会等一会儿拔管，这样上水回流，就没有存水了。“但C28次是站折车次，停靠时间短，时间紧迫，不能等了。

火车上的“秘密”:热水为何供应不休?粪便是直接排到铁轨上吗?

如果你足够细心,就会发现车厢连接处的上方会有一个微微隆起的区域,那里就是水箱的藏身之处。水箱内部结构精巧,一般分为两部分,一部分储存冷水,另一部分通过加热装置将水加热成热水,乘客可以根据需要自行选择。早期的火车水箱主要依靠煤炭加热,现在主要采用电力加热的方式,更加环保高效。水箱的容量根据车厢的大小和线路...

影像乌海 | 乌海火车站:光阴里的温情故事

到后来,乘车旅客越来越多,车上的水供不应求,加之沿线的补水站有限,尤其到了冬天,一旦水箱口或补水站水管被冻住,旅客喝水就成了大问题(www.e993.com)2024年11月20日。海勃湾站考虑到这一情况,让工作人员每天坚持为经停的列车旅客送水。每逢列车进站,车上的车窗总是全部打开,旅客探出脑袋挥舞着手中的茶缸示意工作人员。工作人员则争分夺秒地倒...

问记者·春运冷知识|火车开久了,怎么擦玻璃?

记者:众所周知,动车组列车两端都有车头,因此,两端车头都需要加注玻璃水。但是,它们是独立分开的,并不共用同一个玻璃水箱。火车的玻璃水箱在什么位置呢?以复兴号动车组列车为例,它的玻璃水箱在1车和8车内端门旁的柜子里,上面写着“雨刷水箱”,水箱容积大概有24升,同时水箱上还有液位仪,可提示玻璃水还剩多少。

解密:火车上喝的、用的水到底从哪儿来的?

原来，列车水箱在车厢顶部，对称设计，两侧都有上水口，水箱满了，另一侧就会溢出。姚亚志迅速关闭水阀，拔出水管那一刻，水花四溅。虽有准备，但他还是湿了大半衣衫。一般来说，若列车停靠时间长，上水工一般会等一会儿拔管，这样上水回流，就没有存水了。“但C28次是站折车次，停靠时间短，时间紧迫，不能等了...

回顾火车上的水哪来的?长途火车24小时不停供水,用过的水去哪了

这一部分水无需加热，直接将水箱中的水倒入相关管道就可以直接使用。由于火车上没有进水设备，无法对水进行循环利用，所以洗漱台和卫生间水源都是干净的自来水，大家在使用的过程中应当注意节约。三，供给火车本身行驶。除了给乘客和列车上工作人员使用之外，注入列车的水还有一部分是为了满足列车自身行驶需求的。就像汽车...

冻雨下的高铁之“困”:绿皮火车出山能否解决难题?

“这就好比哈尔滨司机得用-40℃抗冻的玻璃水，但南方司机普遍不会有这个要求一样，铁路设计也是这样的原则。”张钊分析指出，由于南方气温普遍高于北方，因此在抗寒、抗冻要求上会一定程度降低，而此次寒潮过程于两湖地区而言实属罕见，因此难以确保每趟列车都能在极端天气里运行。▲工作人员在线路上进行扫雪除冰作业。图...