青藏铁路旁的神秘铁棒,到底有什么用?网传20万元1根,真的吗?
据悉,整个青藏铁路两旁共有1.5万根热棒,总长度达到35公里,平均每公里有428根。这些热棒主要分布在青藏铁路的高寒区,也就是海拔4000米以上的地区,因为这里的冻土层最厚,最容易受到温度变化的影响。最集中的地方是唐古拉山口,这里是青藏铁路的最高点,海拔5072米,也是世界上最高的铁路山口。这里的热棒有5000多...
为什么要在青藏铁路两边插上1.5万根铁棒?
这些铁棒被称为热棒,它们其实是青藏铁路的热导装置,是给铁路下面的路面降温用的,而之所以路面需要降温,是因为青藏铁路有很长一段路是在永久冻土上建造的。永久冻土对施工是非常不友好的,因为一些永久冻土的表层会随着季节性融化和冻结,让土地在蓬松和坚硬间切换,从而导致上面的基建损毁。“有昆仑山脉在,铁路就永远...
老美盯上青藏铁路上的铁棒,一根价值20万,它究竟有什么用?
青藏铁路的低温热棒,是中国科技创新的一个缩影,也是中国科技自信的一个体现。它展示了中国在高原铁路建设方面的领先地位,也证明了中国在冻土工程方面的突出贡献。它不仅为青藏铁路的安全运行提供了保障,也为青藏高原的生态保护和可持续发展做出了贡献。它是中国人民的骄傲,也是中国人民的财富。美国人对它们的觊觎,...
青藏铁路两边为啥有1.5万根铁棒?网传20万元1根,它们有何用?
据了解,青藏铁路两旁共矗立有1.5万根铁棒,还有消息称,这些铁棒的造价高达20万元一根,这个数字引发了广泛的质疑和讨论。还有其用途成为了一个让人困扰的谜题。一些人猜测认为这是一种栅栏,但这么细、这么稀疏的铁棒似乎无法拦阻火车的出轨。另一些人则认为这是电线杆,但令人困扰的是,这些铁棒上并没有搭设电线...
什么是“热棒”?青藏铁路两旁为何要插满金属棒?原来作用这么大
在经过可可西里地区时,你可以看到铁路两旁的公路上竖立着许多2米高的铁棒,数量多达1.5万根。这其实是辅助铁路通行的高效导热装置,名叫“热棒”。而之所以要设置这么多根热棒,则主要与高原冻土有关。冻土是指零度以下,含有冰的各种岩石和土壤。由于冻土具有流变性,因此在修筑工程中就会面临两大危险,分别是冻胀和融沉...
1.5万根“铁柱”插在青藏铁路两旁,一根造价达20万,干嘛用的?
坐过或者经过青藏铁路的人们,不知道有没有注意到一个情况,也是一个很奇怪的现象(www.e993.com)2024年9月19日。在道路的两侧插着许多高达2米的铁棒,数量达到1.5万多根,据悉一根铁棒的造价就高达20万元。那么,花费高昂的价格要这么多铁棒是干什么用的呢?是用来装饰的吗?事实上,这些“铁棒”的用处很大,它们有一个更专业的名字,叫作“热棒”。
青藏铁路两边插满1.5万根热棒, 每根造价20万, 是用来干嘛的!
你敢相信吗?青藏铁路两边插满的铁棒,一根造价就要20万。难道这是齐天大圣的金箍棒?这些棒子有啥用?其实就是靠着这些铁棒解决了青藏铁路的冻土问题。这种铁棒又叫热棒,学名叫作热循环恒温柱,是一种高效的导热装置。外观上看就是一根7米长由碳元素制成的无缝钢管。但内部却另有乾坤。这些热棒会被埋在地下2米,...
解决冻土区铁路病害:青藏铁路旁1.5万根“热棒”,究竟有啥用?
实际上,这1.5万根“热棒”,是青藏铁路两旁的“禁卫军”,别看它们表面上没什么用,但当我们搞清楚其作用原理,就会发现它们大有用途。轨道旁有热棒冻土区铁路路基主要病害青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,其线路的长度达到了1956千米,海拔4000米以上的路段长达960千米。
为什么青藏铁路两边有热棒?
当你来到青藏高原时,一定会在铁路旁发现一个特别的现象,那就是路基两旁时不时会闪过一排排齐刷刷插入地底的金属管,这些金属管被安装在路面两侧,露出地面之上的部分长达两米。它们是什么呢?其实,这些金属管的名字叫做热棒,这些金属管在内地很少见到,你可别小看它,它的作用可大着呢!它是用来给冻土降温的。所谓冻...
被“赞美师娘”神论文坑的导师,曾是青藏铁路的功臣
包括热棒、块石路基结构、通风管路基、遮阳板在内的“冷却路基”思路,是创造性的,它们保卫了青藏铁路。03一位工程专家告诉刀哥,包括青藏铁路在内,中国道路桥梁大工程今天所取得的成就,是几代人奋斗的成果,老一辈的奉献与成果,值得后辈尊敬。可以说程国栋不是浪得虚名。他对青藏铁路做出的贡献,当得起国家给他的...