青藏铁路旁的神秘铁棒,到底有什么用?网传20万元1根,真的吗?
据悉,整个青藏铁路两旁共有1.5万根热棒,总长度达到35公里,平均每公里有428根。这些热棒主要分布在青藏铁路的高寒区,也就是海拔4000米以上的地区,因为这里的冻土层最厚,最容易受到温度变化的影响。最集中的地方是唐古拉山口,这里是青藏铁路的最高点,海拔5072米,也是世界上最高的铁路山口。这里的热棒有5000多...
老美盯上青藏铁路上的铁棒,一根价值20万,它究竟有什么用?
青藏铁路的低温热棒,是中国科技创新的一个缩影,也是中国科技自信的一个体现。它展示了中国在高原铁路建设方面的领先地位,也证明了中国在冻土工程方面的突出贡献。它不仅为青藏铁路的安全运行提供了保障,也为青藏高原的生态保护和可持续发展做出了贡献。它是中国人民的骄傲,也是中国人民的财富。美国人对它们的觊觎,...
为什么要在青藏铁路两边插上1.5万根铁棒?
这些铁棒被称为热棒,它们其实是青藏铁路的热导装置,是给铁路下面的路面降温用的,而之所以路面需要降温,是因为青藏铁路有很长一段路是在永久冻土上建造的。永久冻土对施工是非常不友好的,因为一些永久冻土的表层会随着季节性融化和冻结,让土地在蓬松和坚硬间切换,从而导致上面的基建损毁。“有昆仑山脉在,铁路就永远...
青藏铁路两边为啥有1.5万根铁棒?网传20万元1根,它们有何用?
青藏铁路“热棒”的应用不仅仅解决了青藏高原的特殊问题,更在基建领域展示了科技的强大作用。科技创新不仅能够化解自然环境带来的难题,还能够降低工程成本,提高工程的可持续性。热棒的成功应用为未来的基建项目提供了有益的经验和启示,科技在基建中的角色变得更加凸显。科技助力基建,热棒的启示在青藏铁路建设中,冻土...
河西走廊,用另一种方式打通西藏!
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尤其是青藏铁路沿线最出名的热棒可谓是对抗冻土的一大利器(图:图虫创意)▼为了保护青藏高原脆弱的生态环境,环保工程投资约15亿元;科研人员开展“高原冻土区植被恢复与再造”研究,使铁路用地上的植物试种成活率超70%,比自然成活率高一倍多;全线建立了33个野生动物通道;为了给藏羚羊让道,工程曾两度停工(www.e993.com)2024年9月17日。
什么是“热棒”?青藏铁路两旁为何要插满金属棒?原来作用这么大
据统计,青藏铁路85%的路基病害都是由冻土层融化引起的。因此,这1.5万根热棒就起到了至关重要的作用。热棒主要是由碳素无缝钢管制成的,虽然地面上只露出了2米,但地下却有5米深。一根热棒被分为了三个部分,上下两端分别是蒸发段和冷凝段,中间是过渡绝热段。
1.5万根“热棒”,青藏铁路两旁的“禁卫军”,原来大有用途
作为地球上线路最长,海拔最高的高原铁路,青藏铁路两旁不仅有许多令人叹为观止的景色,还有许多令人摸不着头脑的金属棒。据不完全统计,青藏铁路沿线总共有15000根金属棒屹立在铁路的两旁,就像保卫着青藏铁路的“禁卫军”。那么问题来了,这些金属棒到底是什么东西?为什么会在青藏铁路的两旁出现?它又有什么作用呢?
解决冻土区铁路病害:青藏铁路旁1.5万根“热棒”,究竟有啥用?
实际上,这1.5万根“热棒”,是青藏铁路两旁的“禁卫军”,别看它们表面上没什么用,但当我们搞清楚其作用原理,就会发现它们大有用途。轨道旁有热棒冻土区铁路路基主要病害青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,其线路的长度达到了1956千米,海拔4000米以上的路段长达960千米。
青藏铁路两边插满1.5万根热棒, 每根造价20万, 是用来干嘛的!
其实就是靠着这些铁棒解决了青藏铁路的冻土问题。这种铁棒又叫热棒,学名叫作热循环恒温柱,是一种高效的导热装置。外观上看就是一根7米长由碳元素制成的无缝钢管。但内部却另有乾坤。这些热棒会被埋在地下2米,露出地上5米,其内部是空心的,地下部分会存有液氨,要知道液氨的沸点非常低。到了夏天,高温下的液氨会...