为何很多人买车特别在乎油耗? 卖得好的先是日系车, 后是新能源车
卖得好的先是日系车,后是新能源车最主要的原因还是真正有钱的人不多,工薪阶层大多都是不那么富裕的人。十几二十年前,什么车卖得最好?当然是日系车卖得最好。当时的日系车有三个特点:省油、保值、质优。尤其是省油,开日系车最喜欢跟身边人炫耀油耗了,我一同事,开的本田飞度,天天在城市中开,经常跟我...
以下三种人不适合开日系车,不是瞧不起谁,而是真的不适合
第一种是特别追求安全感的人。日系车的优点是非常省油,但也直接造成这款车的安全问题令人担忧。尽管日系车说他们的吸能设计很好,但实际上,再好的设计也没办法改变材料问题而导致的安全缺失。就算是日系车安装再强大的安全带,再先进的气囊,他那单薄的车身也没办法给你太多安全感。毕竟在当前科技体系下,不可能出现...
“车皮薄,动力肉”的日系车,为什么卖得还不错,内行告诉你真相
日系车在这一领域表现优异,采用高强度钢材和先进工艺,确保安全性的同时显著减轻车身重量。例如,丰田卡罗拉通过使用热冲压钢材,车重减少了约60公斤,油耗也随之下降了5%。而本田思域的车身重量控制在1300公斤以内,其动力输出在同级别车型中表现突出。所谓的“车身轻薄”并非缺陷,而是为了提供更好的驾驶体验和能源利用。
日系车不好卖!本田在中国销量下滑,国产车崛起成为主要原因
主要原因是当前国内汽车市场激烈竞争。随着国内汽车品牌的不断崛起,以及新能源汽车市场的蓬勃发展,传统燃油车市场的竞争已经日趋白热化。而东风本田在这种激烈的市场竞争中,显然没有能够拿出足够竞争力来应对,自然无法吸引消费者关注。价格战的打响也对东风本田的销量产生了巨大影响,在国内汽车市场,价格一直是消费者最...
2023最保值的燃油轿车还是日系,为什么日系二手车却不好卖了?
我想,日系车不再那么吃香的一个重要原因,就是有了性能和性价比更好的国产电动车,中国消费者找到了日系车的替代品,日系车赖以生存的经济实惠家用车领地已经失守,相应的二手车热度也自然下降。第二个原因是这些保值率比较高的车,二手车往往价格也高,很多人来买二手车,本来就是图便宜,手里的预算不够,想买一台车...
合资车成“降价王”, 才卖6万多, 一公里4毛, 喝92号油, 却无人问津
另外,骐达现在的折扣力度如此之大,很可能意味着它已进入产品生命周期的后期阶段(www.e993.com)2024年10月27日。未来新车型的上市,可能会使其保值率和后期维修保养成本受到一定影响。所以,如果你打算选择骐达,最好在三五年内进行更新换代,避免陷入难以转手的困境。总的来说,骐达是一款性价比很高的实用家用车,但也有自身的局限性。
“越便宜越卖不动”,日系车的神话故事,还能讲多久?
也就是说,卖得最好的北美市场,赚吆喝多于赚钱,反而敞开胸怀的亚洲市场,一个顶俩。但随着国产新能源的“民族之魂”觉醒,不仅中国人的钱不好赚了,东南亚老家也正在被中国车企“偷家”了。当站着赚钱成为过去式,日系车“清仓大甩卖”,也只是止住颓势的前奏。
日系车打折都卖不动了吗?背后真相令人深思
此外,从外观设计和内饰布局来看,同等价位下,中国品牌车型普遍被认为比日系车更为时尚先进,不少消费者批评日系车的内饰设计显得过时。因此,日本汽车业或许应当更多地从自身寻找原因,而非简单归咎于中国同行的竞争压力,深刻反思日系车为何在当今中国市场逐渐失去吸引力。
丰田才是最被低估的车企,全球利润之王实至名归
然而,在比亚迪领跑诸多中国车企的同时,有一项数据看了却让人哭笑不得:所有中国汽车企业中,上汽规模最大,销量最高、利润最高、盈利能力最强;比亚迪净利润达到300亿,但同时也是亏损最多的车企;至于其他的所谓新能源造车势力,恐怕都是“赔本赚吆喝”,每卖出一辆车都在亏损,它们为什么这么亏钱还在拼命生产,那就需要去...
“越来越便宜,越来越卖不动”,日系车的神话故事,还能讲多久?
也就是说,卖得最好的北美市场,赚吆喝多于赚钱,反而敞开胸怀的亚洲市场,一个顶俩。但随着国产新能源的“民族之魂”觉醒,不仅中国人的钱不好赚了,东南亚老家也正在被中国车企“偷家”了。当站着赚钱成为过去式,日系车“清仓大甩卖”,也只是止住颓势的前奏。