长城魏建军:中国电动车没什么核心技术,只有产业链领先!
第二、电动技术,国外不是没有,是没有这个战略,电池的原始发展技术其实是美国的,起源于日本,发扬光大于韩国。第三、中国电动车做的好,其实是产业链做的好,这个才是优势,至于电机、电控等,甚至芯片都是美国的。内燃机技术不如国外老魏的言论一出来,网上骂声一片,那唾沫星子如同海啸一般袭来。对此,我来谈谈个...
魏建军说中国电动车没核心技术?到底是因嫉生恨还是仗义直言?
魏建军表示,中国电动车领先在电池和算法。魏总指出,内燃机传统技术还有差距,用的芯片也都是美国的。他认为中国的算法做得很好,中国这些技术人员、科研人员,在数学上,物理上是比较牛的...但中国电动车没什么核心技术,只有产业链领先。科技大V项立刚就说了,魏老板这是掩饰自己的无能,因为长城做不好研发,自己没有核...
为啥国外对新能源车反应平淡?他们倒是想有,但这些条件不如我们
但在国外的情况却完全不一样,对一些发展中国家来说,他们是因为基础性设施达不到,才不得不放弃新能源汽车的发展,比如没有足够的财力去铺设大量充电桩。而对于一些发达国家而言,他们的汽油价格相对来说比较便宜,所以也没有太多使用新能源汽车的必要。还有一个问题是共通的,那就是不管国外的发达国家还是发展中国家...
从反对价格战到说国产电动车没技术,越来越看不懂长城魏建军
就在近日,同样是在媒体的采访中,魏建军更是直言中国电动车没有什么核心技术,电池原始的发明技术起源于日本,电机电控和芯片都是美国的。中国只有产业链领先,算法也做得很好应该鼓励。他还表示,在电动方面国外不是没技术是没有战略。作为全球最大的新能源车市场,中国新能源所取得的成就,就连日本、德国和美国这些...
魏建军问:西方有技术,为啥不大力推电动车?
第一名特斯拉售价6万多,第二名福特仅6千。原因是美国电价高且电网设施落后,加上传统石油企业和燃油车公司抵制,导致新能源车在美国不受欢迎。新能源车与石油国利益有网友认为新能源车阻碍了石油霸权国家的利益,所以这些车在国外卖不上价。这个观点有一定道理,但也未必完全准确,因为一些石油大国也在积极推广新...
魏建军:电车技术国外也有、西方明明有技术,为何不推崇新能源车
他们之所以不大力发展,是因为没这个战略(www.e993.com)2024年10月25日。打开网易新闻查看精彩图片国外重新选择燃油车:实际上,国外品牌对新能源车的看法一直是很灰暗的,例如丰田章男就曾多次表示,电动汽车没有未来。而前不久宝马也推迟了全面电动化时间,他们和梅赛德斯奔驰的看法一样:新能源车可以研发,但做不到将产业主要市场全面转为电动汽...
长城汽车魏建军:中国电动汽车没有核心技术优势,只有产业链优势
至于电机、电控以及所使用的芯片,很多主要都来自美国。所以国外也不是没有电动汽车技术,只是没有想中国这样的电动汽车发展战略。当然,中国电动车在算法方面表现不错,但整体上仍缺乏核心技术。由于缺乏核心技术,因此国内汽车市场的竞争也变成了无序的价格战,导致了很多汽车品牌的倒闭。魏建军指出,过去十年间,国内已有24...
魏建军发声:价格战最终买单的是消费者,中国电动车没核心技术
他说,别看咱们电动车卖得欢,其实核心技术一点优势都没有。咱们就是产业链强一点。他还挨个点评了一下:内燃机?不如发达国家。电池?虽然咱们产业链最好,但是发明技术是美国的,日本开始搞,韩国发扬光大。电机、电控、芯片?基本都是美国的。唯一还行的就是算法,但是整体上还是没啥核心技术。魏建军还说了,咱们...
福特CEO成小米SU7铁粉,看不起国产车的风气可休矣!
魏建军提到,中国电动车没什么核心技术,有的只是产业链领先。如果要给中国的电动化打分的话,只能打3分,实际上只有电池和算法是领先的。技术的根儿是美国的,电机、电控用的芯片也是美国的。还有就是国际车企在混动和传统燃油车领域的技术积累不是盖的,我们还有差距。意思就是,虽然咱们取得了一点进步,但核心技术依然...
风向真的变了!各国媒体纷纷承认,中国已无需再向世界证明其实力
再说新能源车,你随便逛个国外的车展,蔚来、比亚迪这些中国车企的展位被围得水泄不通。外媒不是总说中国没有创新吗?结果现在大家都在抢着试驾中国的电动车。老外突然发现,他们以前觉得牛的那些技术,中国早都已经掌握了,而且玩出了更多新花样。谁还能说中国的科技成就只是一阵风?