ns125d和裂行是一款发动机吗?
之家车友57405582024-04-2815:45:11·发布于北京这两款摩托车虽然使用相同的发动机,但在调校方面却存在一些差异。它们都采用代号为NSC125的发动机,这款发动机排量为124.9cc,压缩比为9.8比1,最大功率为6.87kw,最大扭矩为10.3牛米,最大功率转速为7500转每分钟,最大扭矩转速为6000转每分钟。以下是更多相关的...
NS125D动态测评:限时6499元的合资踏板,发动机与万元踏板相同
NS125D保留了原汁原味的本田NSC发动机技术,和PGM电喷系统的优势,同时目前新大洲本田推出了限时特价,低至6499元,性价比就更高了。
新大洲本田ns125d踏板初体验
前几天,有个朋友上我家玩,他骑的就是我今天要说的踏板,新大洲本田的NS125D。因为之前没骑过本田的小踏板,有点好奇,就叫他给了钥匙,上路遛遛。这个是电喷车,用的是本田独家的PGM_Fi电喷系统,发动机型号是NSC125,听说是裂行同款,但裂行这款车我也没骑过,街上倒是见过几次,挺漂亮的。这个车电子打火挺灵敏的,...
铃木瑞梦125和新大洲本田NS125D怎么选(对比测评).
NS125D采用的发动机是本田NSC发动机(鲨TECH发动机一样一个机子),最大扭矩9.87Nm,最大功率6.6kW,压缩比9.8:1。瑞梦125采用的发动机是UM动力平台的UM125经典发动机,最大扭矩9.3Nm,最大功率6.4kW,压缩比9.56:1。NS125D的发动机各项数据都比瑞梦125高,压缩比9.8:1算是比较好的水平,NS125D的发动机调教定位偏运动激进...
国四踏板新选择—6998元新大洲本田NS125D动态测评
6998元,诚意满满,新大洲本田日常通勤实用的NS125D静态测评动力表现NS125D搭载的新一代的NSC125发动机,这款发动机厂家宣称高效低耗,具有振动小,噪音低的特点。与我们实际测试中的感受相同,发动机声音低沉有力。骑行过程中,加速符合踏板输出特性,在0到70KM/H的加速过程中,给油一气呵成,加速过程中车身稳定,没有很...
新大洲本田ns125d的驾驶心得和骑行感受以及优缺点。
ns125d这款踏板的操控性不错也采用了与裂行的同款发动机,原厂极速在90左右,并且也是比较省油的,感觉还是不错的,弯道倾角比较高在60??~70??在点后胎可能容易打滑(www.e993.com)2024年7月31日。再骑行了这段时间里也是发现大家可能喜欢它的几个地方,首先就是它的机车其次就是它的哨声及声浪,可能有人说单杠的声浪不叫声浪只能见声音,在...
车评:1.19万元起,新大洲本田NS125LA,格调拉满的实用型小踏板
整车发动机采用了和NS125D相同的动力平台,最大功率6.6kW(7500r/min),最大扭矩9.8N·m(6000r/min),这套动力平台在NS125D上已经得到了市场检验,在省油、噪音控制和动力平顺性上都有不错的表现,算是这个级别非常优秀的动力平台。放在NS125LA上也同样出色,动力输出的平顺性和安静的噪音控制对新手和女性用户更加...
轻松驾驭 惬意骑行——新大洲本田NS125LA评测动态篇
虽说这款车搭载了与NS125D同源的成熟动力平台,但显然NS125LA的调校风格更加契合自身的产品定位属性,动力输出平顺性异常的好,从起步到时速60km/h完全没有断层感,非常契合都市骑行多启停、多低速巡航的驾驭习惯。发动机的调校明显有点偏低扭,这也是为了更好的迎合它在城市中的使用场景,让城市中的骑行更轻快...
新大洲本田ns125D提车,开启使用体验
新大洲本田ns125d,包牌价6980,还送了个尾箱,一个头盔。之前是电动自行车代步,电动自行车是新日牌的350w电机,12ah的电池,在重庆上坡下坎的满电估计也就跑20来公里,充电太麻烦了,现在又出台了电动车充电禁止上楼的规定。再加上重庆的上坡比较多,电动自行车的力量确实不行,经常上坡油门拧满还要用脚帮忙蹬几下才...
新大洲本田万元内的125踏板车有哪些?性价比高的是哪一款?
我们先来看一下新大洲本田万元内的125踏板车有哪些?目前新大洲本田旗下一共有五款125踏板摩托车,它们分别是裂行125,NS125LA,EX125,NS125T,NS125D。前三款车型的价格都超过了1万元,所以我们只能在后两款车型中对比来看。NS125D目前售价6998NS125T目前售价8800...