日航浩劫,379人全部生还的背后

对于日本，乃至世界航空界，发生在JAL516上的惊险逃生，并不应该仅仅作为一个「奇迹」被传颂，它最大的价值仍是作为一起事故被永远记住，以避免类似事故再一次发生——这也是JAL123空难曾带来的血的教训。1985年8月12日下午，日本航空JAL123号班机搭载着509名乘客及15名机组成员，从日本东京的羽田机场飞往大阪伊丹机...

524人仅幸存4,日航123空难:生命最后32分钟,他们经历了什么?

1985年8月12日晚18点12分，日本航空公司的一架大型波音747飞机从羽田机场起飞，不料仅12分钟后，飞机就开始失控，在天空经过32分钟的挣扎，还是无力回天，一头撞在山上爆炸失火，最终飞机上的524人只有4人幸存下来……这起空难是人类航空史上最惨重，死伤人数最多的单机空难——日航JAL123号航班坠机事件。那到底...

日航123号班机空难:一排铆钉导致了520人遇难,究竟是如何发生的

根据后来的黑匣子信息得知:在事故当天的日航123号航班上,飞机爬升至7,300米高空时,机身外空气稀薄,机舱内空气经过加压,内外形成气压差,累积的金属疲劳达到了极限,无法再承受气压差,发生爆裂。爆裂导致高压空气冲进机尾,直接将垂直尾翼吹落坠海,连带扯断了主要的液压管线,导致飞机失控,造成坠毁则是必然结果。值得一...

日本航空123号班机空难事件

18时28分30秒:TACC在指示JAL123向正东方向飞行时被告知无法控制飞机,这是TACC第一次确认JAL123无法控制。18时31分14秒:TACC向JAL123提出就近于名古屋迫降的方案,但JAL123要求返回羽田;同时TACC为顺利指引JAL123,向机长告知之后可使用日语进行通讯,之后的通讯内容因此有部分使用了日语;飞航工程师收到了空服员“客舱...

靠谱的日本救援队 却谋杀了这场空难的幸存者

但机组并没有放弃,他们开始使用控制发动机推力的方法控制飞机前行,通过加力减力操纵飞机上升转弯。经过30多分钟的奋战后,奇迹并没有发生,在满机乘客的尖叫中,JAL123航班最终完全失控,坠毁在深山里。而根据机上黑匣子的录音,在坠毁前最后一刻,机上乘务也还在努力帮助乘客。

【史上单机死亡最多空难】日航客机坠毁520死

民航资源网2016年08月12日消息:31年前,即1985年8月12日,日本航空123号航班(注册号JA8119、机型波音747-100SR)在关东地区群马县山区撞山,520人罹难,4人幸存(www.e993.com)2024年11月4日。此次空难是航空史上单架飞机死伤最惨重的空难。机上载有509名乘客及15名机组人员。事故发生时与地面的通讯及航班状况(附黑匣子录音)...

东航坠机7天后,这一幕我不敢看

这让我想到了人类航空史上最惨重,死伤人数最多的单机空难——日航JAL123空难事件。1985年8月12日18点12分,日航JAL123从羽田机场起飞,仅12分钟后突然失控,机长和工程师经过32分钟的拼死挣扎,还是无力回天,一头撞在山上爆炸失火。飞机上的524人,只有4人幸存下来……...