“不赚钱”的捷安特求解全球健身市场

此前报道,由于变速器技术卡脖子的情况,目前多品牌中高端骑行车存在产能跟不上的情况,但如何破局,是包括捷安特在内骑行品牌需要考虑的问题。

不赚钱的捷安特盯上全球健身市场

此前北京商报曾报道,由于变速器技术卡脖子的情况,目前多品牌中高端骑行车存在产能跟不上的情况,但如何破局,是包括捷安特在内骑行品牌需要考虑的问题。

透视骑行热|“不赚钱”的捷安特求解全球健身市场

此前北京商报报道,由于变速器技术卡脖子的情况,目前多品牌中高端骑行车存在产能跟不上的情况,但如何破局,是包括捷安特在内骑行品牌需要考虑的问题。北京商报记者张君花

透视骑行热:变速器短缺,中高端自行车断货

骑行市场一车难求的背面，是自行车变速器供求的不平衡。李生告诉北京商报记者，中高端自行车的零部件变速器、碳纤维车架的供货都处于供不应求的状态，尤其是变速器最为紧缺。北京商报记者从市场端了解到，喜德盛、捷安特、美利达、闪电等多品牌热销款公路车型的变速器几乎都来自禧玛诺。禧玛诺成立于1921年，以专业制造和...

...车没货”!中高端公路自行车断货,10万元样车都抢空,因变速器狂...

北京商报记者从市场端了解到,喜德盛、捷安特、美利达、闪电等多品牌热销款公路车型的变速器几乎都来自禧玛诺。而当下禧玛诺的中高端变速器正处于断货状态。深圳市自行车零部件代理商刘军告诉北京商报记者,现在禧玛诺变速器的市场不稳定,缺货情况较为严重,想要较大量的禧玛诺变速器需要找资深做禧玛诺代理的客户,一般代理商能...

透视骑行热:一车难求,美日垄断变速器

供不应求,变速器涨价拿货骑行市场一车难求的背面,是自行车变速器供求的不平衡(www.e993.com)2024年11月9日。李生告诉北京商报记者,中高端自行车的零部件变速器、碳纤维车架的供货都处于供不应求的状态,尤其是变速器最为紧缺。北京商报记者从市场端了解到,喜德盛、捷安特、美利达、闪电等多品牌热销款公路车型的变速器几乎都来自禧玛诺。

喜德盛为什么用蓝图变速器

响应速度快:由于PDK变速器采用了电子控制单元(ECU)对换挡过程进行实时监控和调整,使得换挡响应速度更快,驾驶员可以更快速地获得所需的发动机转速和扭矩。操作简便:PDK变速器提供了手动模式,驾驶员可以根据自己的需求进行换挡,同时也可以让系统自动完成换挡过程,实现了操作上的便利性和舒适性。

Giant 智能助力弯把公路自行车——REVOLT E?? 0

车架采用质量轻、优异的强度重量比的GIANTALUXXSL铝合金材质,经先进加工技术成型。整车具备高效、灵敏、舒适的骑乘体验。极简精美视觉享受REVOLTE+0整车,给人一种超简洁干净的视觉享受,这源于其从车首就采用了全内走线技术,从外观上几乎看不到线束,无线电子变速系统让极简视觉发挥到极致。Tin全管内电池整合...

运动骑行热潮汹涌:“一车难求”的自行车和“卡脖子”的变速器

当时禧玛诺已经通过引进的西德冷锻技术实现了对自行车零部件的微米级精度控制,被称为“自行车界的英特尔”,决定做运动自行车零件后,禧玛诺通过服务职业运动队积累口碑,并通过专利保护不断扩宽产品护城河。据不完全统计,禧玛诺和速联两家变速器企业在全球申请了五六千件专利,在中国的专利数量也超过了2400个,几乎封死了...

捷安特电动自行车测评:配27寸轮胎+11级变速,最大续航300公里

动力方面,整车以捷安特HCT倍力动能等先进技术为后盾,搭载了捷安特-PCBBIC2高效同步中置电机,可提供1:3.6助力比,支持170rpm踏频,提供5+1助力模式选择。整车配备了6传感器智能辅助系统,涵盖速度传感器,扭力传感器,电机转动状态传感器,踏频传感器,坡道斜率传感器,加速度传感器等,配置了禧玛诺的11级变速器,极速可达45km/h...