小鹏汽车人事大调整,两名80后博士李力耘、郑叶青升为副总裁
李力耘2013年博士毕业,2014年10月加入百度,任职于百度硅谷研发中心,是百度美国无人车研发团队的创始核心成员。2019年6月,李力耘加入小鹏汽车,任小鹏汽车自动驾驶高级总监、智能驾驶决策规划算法和模拟器方向负责人,负责小鹏汽车高速和城市自主导航辅助驾驶系统NGP的研发。晋升前为小鹏汽车自动驾驶负责人。值得注意的是...
小鹏汽车宣布晋升李力耘与郑叶青为公司副总裁
10月10日上午消息,小鹏汽车发布人事公告,宣布晋升李力耘与郑叶青为公司副总裁。资料显示,李力耘2019年加入小鹏汽车,担任小鹏汽车自动驾驶负责人;郑叶青2020年加入小鹏汽车,担任小鹏汽车国际总法律顾问及合规官。金融界提醒:本文内容、数据与工具不构成任何投资建议,仅供参考,不具备任何指导作用。股市有风险,投资需谨慎!
小鹏自动驾驶负责人李力耘升副总裁 2019年加入小鹏
CNMO科技消息10月10日消息,小鹏汽车发布人事公告,宣布了两项人事晋升决定:李力耘与郑叶青被正式晋升为公司副总裁。在晋升前,李力耘的职位为小鹏汽车自动驾驶负责人。在自动驾驶领域,他有着丰富的经验。据报道,小鹏汽车成立的2014年,也是李力耘正式投身自动驾驶行业的年份。他曾是百度美国研发中心最早一批投身自动驾驶...
小鹏汽车:李力耘与郑叶青被晋升副总裁
小鹏汽车:李力耘与郑叶青被晋升副总裁鞭牛士10月10日消息,小鹏汽车发布人事公告,宣布了两项人事晋升决定:李力耘与郑叶青被正式晋升为公司副总裁。李力耘,2013年博士毕业,2014年10月加入百度,任职于百度硅谷研发中心,是百度美国无人车研发团队的创始核心成员。2019年6月,李力耘加入小鹏汽车,任小鹏汽车自动驾驶...
小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘、国际总法律顾问郑叶青晋升副总裁
10月10日消息,小鹏汽车今日发布人事公告,宣布晋升李力耘与郑叶青为公司副总裁。查询公开资料获悉,李力耘于2013年博士毕业,2014年10月加入百度,任职于百度硅谷研发中心,是百度美国无人车研发团队的创始核心成员。2019年6月,李力耘加入小鹏汽车,任小鹏汽车自动驾驶高级总监、智能驾驶决策规划算法和模拟器...
从端到端上车到组织AI化转型,李力耘首谈接手小鹏汽车智驾的这一年
李力耘:我不否认这个感知,但这只是时间线上,对小鹏汽车来说,拥抱AI是非常笃定的事情(www.e993.com)2024年10月19日。小鹏汽车是以智能为标签和核心的主机厂,我们要确保产品无论在能力和体验上始终都是进步的,哪怕在端到端推进过程中,也不会去搞“休克疗法”。小鹏汽车具有两个特征:一方面,我们在AI智驾方面非常笃定;另一方面,在产品推出过程...
小鹏汽车智驾负责人李力耘:特斯拉FSD很难搞定国内三亿小电驴
环球网科技综合报道6月27日消息,小鹏汽车智能驾驶技术负责人李力耘在社交媒体上发表了对特斯拉全自动驾驶系统(FSD)在中国市场的适应性的看法。他认为,中国的复杂路况和与电单车等非机动车的交互是FSD入华必须面对的挑战之一。李力耘指出,与美国相比,中国的路况要复杂得多。以广州市中心城区为例,约有30%的道路...
小鹏李力耘评特斯拉自动驾驶:国内路况跟美国不同,电动车会突然横穿
01小鹏汽车智驾团队首席科学家李力耘表示,端到端技术将助力自动驾驶水平不断提升,全国范围内都能实现好用。02他强调,小鹏汽车在AI智驾方面非常笃定,将持续投入,打造面向AI化的中后台体系和数据体系。03除此之外,李力耘认为,自动驾驶企业需要具备强大的中后台能力和数据闭环,以实现渐进式发展。
小鹏为什么要做增程?
小鹏,终于要做增程了。有报道称,小鹏首款增程车正在全力开发中,预计2025年下半年量产。更有消息指出,这将是小鹏G9的增程版本,推出时间不会晚于明年四季度。此前,何小鹏表示将在今年“1024”科技日上,分享对不同动力形式的看法。如此安排,大概将为明年的增程计划作出定调。
20 多家端到端自动驾驶企业/研究机构方案盘点(1)tesla、小鹏汽车...
对于神经网络的不可解释性问题,小鹏汽车自动驾驶中心负责人李力耘表示,在端到端的架构下,三个网络联合训练标注,形成有一个有机整体。另外,何小鹏还做出判断:“2025年,小鹏汽车将在中国实现类L4级智驾体验”,并且,正在全球范围对XNGP端到端的能力进行测试,下一步,走向全球。