你会怎样选择?!这几款关注度高、颇具特点的国产250仿赛你不会陌生
当然达摩院也对春风250SR进行了试驾体验。为了保持250SR的市场竞争力,春风在2021、2022均对新车进行少量升级,而在2022年,春风更是推出了250SR的MY22赛道版,将单摇臂摆上桌面。去年,春风再次推出2023款春风250SR,再一次将该车的配置拉高,价格降低。23款250SR承袭了SR-C21的全新的家族设计语言,带来了媲美450SR...
春风250SR新车实拍 配置分CBS和带滑动离合ABS版
动力上春风250SR沿用了250NK的单杠水冷发动机,经过重新调教后,油门相应更快,在动力上也要比250NK的动力更强,功率大1KW,达到了20.5KW,发动机最高转速提高到9750转,在极速的表现上也将会比250NK更快一些,动力数据上也要更加符合250SR跑车的定位。在运动性能方面,250NK的运动性能在国内还是很突出的,250SR在NK平...
春风250SR赛道版怎么样?
虽然这很符合赛道设定,但是日常骑行的话,还是很要求骑手的技术的,需要精细的控制油门、油门离合配合好、降档补油,不然车子会很顿挫日常骑行应该在4000-6000转属于安静舒适区域,激情驾驶应该在7000-10000转。经过封闭道路测试,一档极速在45km/h,二档70km/h,三挡90km/h,四挡110km/h,五档125km/h,极速约在1...
春风250SR:一款适合入门级车友的赛道神器
-采用弹簧预紧力调节机构,可以根据不同的驾驶条件调节离合器的预紧力。-采用滑动防倒挡机构,可以在高速降档时释放部分扭矩,防止后轮抱死或打滑。-采用油压控制系统,可以实现离合器的自动控制和手动控制。-发动机:新车搭载了一台249.2cc的水冷四冲程单缸DOHC发动机,最大功率为20.5kW/9750rpm,最大扭矩为22...
QJMOTOR赛250试驾 超越春风250SR的骑行感受
首先,赛250的离合器非常轻,不只是因为配备滑动离合的缘故,与其他QJMOTOR车型相比,赛250可能是这些车型当中离合器最轻的一个,而且还能够调节离合器角度,在我看来这完全是为了女骑士贴心准备的。然后,赛250的坐垫相当的软,而且不失支撑性,整个一下午的骑行过程,我的屁股就没有觉得不舒服过,在跑车当中能有如此舒服的...
春风250sr赛道版和abs版区别在哪?
配置不同:春风250sr赛道版配备了cbs和通用数字仪器;高配版配置abs,tft仪表(www.e993.com)2024年10月28日。离合器不同:春风250sr赛道版为普通离合器;高配版是滑动离合器。刹车区别:春风250sr赛道版为cbs联动刹车系统和前单向三活塞卡钳;高配版是abs和径向卡钳。春风250配备了排量为249cc的单缸四冲程水冷发动机。该发动机介绍如下:动力:该发动机最...
春风仿赛250SR正式上市 售价18580元起
250SR加入了滑动离合系统:引擎回扭矩过大时,动力辅助滑动离合器会打开少许,防止车辆在急刹车/减速时后轮摆动;它还可以增加加速时的离合压力,捏离合柄需要的操纵力下降约35%,使得骑士用单手指就可以完成;另外动离合器压盘和中心鼓的滑道配合,当发动机驱动车轮时,两者压紧,给车辆提供安全可靠的动力;配备滑动离合,给车...
春风250SR高配版 实车介绍 国民真香旗舰仿跑
全新动力调校虽然与250NK采用同平台的引擎,但是250SR则压榨出更强的动力数据,重新调校,DOHC双顶置凸轮轴,进一步提升油门响应性,优化空滤进气口面积,减小了进气阻力,同时节气门阀片轴直径减小,内径增大至38mm,以提高油气流量,使得250SR的性能强劲。滑动式离合器目前国产车型上配备滑动式离合器的车型越来越多...
抖音网红女骑士必备车型 春风250SR究竟有什么魔力
女骑士选车基本上都是先看颜值,没有一幅漂亮的外观基本很难得到女骑士的青睐,而春风250SR在颜值这一块,基本上到达了目前国产跑车摩托的天花板。高原创度的设计并没有让人失望,搭配黑白两种颜色的车身,基本上可以满足所有骑士对颜色的需求。滑动离合的加入让250SR换档十分轻松,这对娇小的女骑士而言又是一大杀手...
春风250SR高配版 实车介绍 国民真香旗舰仿跑_易车
全新动力调校虽然与250NK采用同平台的引擎,但是250SR则压榨出更强的动力数据,重新调校,DOHC双顶置凸轮轴,进一步提升油门响应性,优化空滤进气口面积,减小了进气阻力,同时节气门阀片轴直径减小,内径增大至38mm,以提高油气流量,使得250SR的性能强劲。滑动式离合器...