杭州机场新指廊全面启用 九成国际地区航班可实现靠廊桥
新启用的5个廊桥主要用于国际地区航班,日均可保障40架次以上的航班、1万人次的出入境客流,意味着九成的国际地区航班都能靠廊桥,提升国际地区航班靠桥率7个百分点,进一步便利出入境旅客出行。
杭州萧山国际机场多了根“手指” 走廊桥登机的比率会大幅提升
日均可保障40架次以上的航班靠桥率大大提升机场指廊是旅客登机的重要廊道,如果将航站楼比作一只手,掌心的位置是办理登机手续的区域,“手指”就是指廊。指廊通过登机桥与飞机连接,机场设计多条指廊,不仅能增加近机位数量,还能使部分旅客登机省去乘坐摆渡车的环节,协助乘客快速登机。T4北三指廊共有8个登机...
国际航班靠桥率大幅提升 杭州机场新指廊全面启用
新启用的5个廊桥主要用于国际地区航班,日均可保障40架次以上的航班、1万人次的出入境客流。这也意味着九成的国际地区航班都能靠廊桥,提升国际地区航班靠桥率7个百分点,进一步便利出入境旅客出行。登机廊桥记者陈天怀摄T4北三指廊及配套机坪新建工程总投资2.45亿元,于去年6月开工建设,今年3月底通过民航华东管理...
杭州机场新指廊全面启用,国际航班靠桥率大幅提升
新京报讯(记者左琳)5月16日下午2时许,从日本大阪飞抵杭州的CA726航班平稳落地后,缓缓滑入431机位,标志着杭州萧山国际机场(简称“杭州机场”)T4第三座指廊——北三指廊正式全面启用。指廊是旅客登机的重要廊道,据悉,杭州机场T4北三指廊共有8个登机廊桥,其中3个廊桥已于2023年9月先行投入运行。本次启用剩余的5...
天津航空航班靠桥率超88% 位列天津机场驻场航司第一位
航班靠桥,就是飞机停靠近机位,旅客使用廊桥进行上、下机,对比旅客乘坐摆渡车抵达机位或候机楼,通过客梯车上下飞机更为便捷。自2023年6月份民航局开展“提升靠桥率专项整治工作”以来,天津航空积极响应、迅速行动,通过持续优化航班时刻衔接,减少长过站航班、跨区接飞航班数量,并优化国际国内混合接飞航班过站时间,提升...
基于多视角的航班靠桥率问题研究
二是分子的统计问题,也就是靠桥航班的统计范围,这里面也有两种情况需要考虑,一种情况是使用远机位登机廊桥靠接保障的航班,这种保障方式并没有改变旅客的远机位保障流程,因此不能计入有效靠桥航班;另一种情况是航班虽然停靠在近机位廊桥上,但是由于航班属性与区域属性不一致(如:国内航班停靠在国际区域、国际航班停靠在...
提升服务 确保旅客舒适顺畅出行 石家庄机场95%以上航班实现廊桥登机
如果可以不坐摆渡车,直接经过廊桥抵离,是旅客乘机体验的一大“加分项”。石家庄机场深入践行“人民航空为人民”理念,聚焦旅客出行体验,自2019年至今靠桥率持续保持在90%以上。今年以来,石家庄机场认真贯彻落实民航局有关工作部署,以“系统谋划、精细管控、严格治理”为工作原则,深度聚焦机场靠桥率提升工作,通过合理的机...
杭州机场再添5个廊桥,以后9成国际航班无须接驳
杭州机场副总经理黎健坤告诉记者,北三指廊全面启用后,杭州机场国际地区航班靠桥率将提升7个百分点,预计达到90%左右,高于全国机场平均水平。他解释道:“靠桥率体现的是机场硬件水平。这一比例越高,意味着9成国际地区航班抵达杭州机场都能停靠廊桥,无需借助摆渡车接驳旅客。”至此,杭州机场大机位廊桥资源进一步扩容...
为什么我坐的航班总是停靠在“远机位”?|旅客|出港|昆明机场|常州...
影响飞机“靠桥率”的因素非常多。首先,登机廊桥供应不足与航班量越来越大是最主要的矛盾。航空公司无法将所有航班停靠登机廊桥,一部分航班需要使用远机位,导致航班靠桥率降低。其次,航班计划和调度的不合理性可能会影响靠桥率。过于紧凑的航班时间表、航班之间的时间间隔过短等,都有可能导致航班无法及时停靠登机廊桥...
天府机场跻身全球繁忙机场行列
●航班靠桥率从69.49%提升到83.22%,超八成航班从航站楼廊桥登机●今年以来天府机场平均航班正常率达88.7%11月23日,投运两年多的成都天府国际机场年旅客吞吐量首次突破4000万人次,正式跻身全球繁忙机场行列。今年是天府机场投运后的第二个完整运行年,天府机场实现了一年之内旅客吞吐量千万级“三连跳”——7月首次...