畅通氢能车发展赛道

据了解,氢气爆炸极限的体积浓度是4.1%至74.2%,这就要求氢气在制作、运输、储存、使用等环节需要更多的措施来保障安全,氢气制备、运输以及加氢站建设的成本也较高。目前,加氢站数量不足,氢能车用户加氢相对不便。景春梅表示,这些问题产生的原因是多方面的,既有核心原材料、零部件的研发、生产问题,也有包括制、运、...

畅通氢能车发展赛道 多地免收高速通行费

据了解,氢气爆炸极限的体积浓度是4.1%至74.2%,这就要求氢气在制作、运输、储存、使用等环节需要更多的措施来保障安全,氢气制备、运输以及加氢站建设的成本也较高。目前,加氢站数量不足,氢能车用户加氢相对不便。景春梅表示,这些问题产生的原因是多方面的,既有核心原材料、零部件的研发、生产问题,也有包括制、运、...

多地免收高速通行费——畅通氢能车发展赛道

据了解,氢气爆炸极限的体积浓度是4.1%至74.2%,这就要求氢气在制作、运输、储存、使用等环节需要更多的措施来保障安全,氢气制备、运输以及加氢站建设的成本也较高。目前,加氢站数量不足,氢能车用户加氢相对不便。景春梅表示,这些问题产生的原因是多方面的,既有核心原材料、零部件的研发、生产问题,也有包括制、运、...

宝马加“氢”,旧世界的新“路数”

据了解,目前市场中主流的氢能由灰氢、蓝氢和绿氢三种,分别通过电解水、化石燃料能原料制造,其制氢成本远超普通燃油及电能;同于,基于氢气易燃易爆炸的特性(爆炸极限为4%-74.2%),其运输条件也颇为苛刻。高昂的成本带来的是高于市场预期的价格。数据显示,相比于同级燃油车和锂电池车型,氢燃料电池车的售价普遍要高2...

置于厂房内部的氢气放空管排放口

氢气的爆炸极限为4.0%~74.2%,而点火能仅为0.02mJ,为汽油点火能的1/12,被公认为是一种极危险的易燃易爆气体。因此,对于涉及氢气的排放有多个标准都提出了要求。《氢气使用安全技术规程》(GB4962-2008)明确要求,氢气排放管应设阻火器,阻火器应设在管口处。室内排放管的出口应高出屋顶2m以上;外设备的排放管应...

氢气储存难度为何如此大

第二,作为元素周期表上的第一号元素,氢的原子半径非常小,氢气能穿过大部分肉眼看不到的微孔(www.e993.com)2024年11月20日。不仅如此,在高温、高压下,氢气甚至可以穿过很厚的钢板。第三,氢气非常活泼,稳定性极差,泄露后易发生燃烧和爆炸。氢气的爆炸极限:4.0~74.2%(氢气的体积占混合气总体积比)。

可燃气体检测仪中的lel是指什么?-逸云天

当可燃气体、可燃液体的蒸气(或可燃粉尘)与空气混合并达到一定浓度时,遇到火源就会发生爆炸,这个能够发生爆炸的浓度范围,叫做爆炸极限。每种气体的爆炸下限是不同的。如氢气的爆炸极限:下限4.0%,上限74.2%,遇到空气和明火都发生燃烧爆炸。4.0%为氢气遇到明火爆炸的低体积分数,小于这个底线,遇到明火不会发生燃烧,就不...

逸云天|可燃气体报警器中的LEL是什么意思?

如氢气的爆炸极限:下限4.0%,上限74.2%,遇到空气和明火都发生燃烧爆炸。4.0%为氢气遇到明火爆炸的最低体积分数,小于这个底线,遇到明火不会发生燃烧,就不会爆炸。74.2%是最高体积分数的最高限(或上限),体积分数高于这个上限时遇空气和明火时能进行安全燃烧,也不会发生爆炸。总之,体积分数低于或低于爆炸极限的范围,遇...

双碳科普|氢能百问百答:8大类别,106个问题

第二,作为元素周期表上的第一号元素,氢的原子半径非常小,氢气能穿过大部分肉眼看不到的微孔。不仅如此,在高温、高压下,氢气甚至可以穿过很厚的钢板。第三,氢气非常活泼,稳定性极差,泄露后易发生燃烧和爆炸。氢气的爆炸极限:4.0~74.2%(氢气的体积占混合气总体积比)。

氢能产业链之储氢产业分析

(2)液化温度低:常压下氢气在-253℃温度才能液化,液化能耗高、静态蒸发损失大,对液氢储罐要求很高;(3)原子半径小:氢的原子半径非常小,氢气能穿过大部分肉眼看不到的微孔,在高温、高压下,氢气甚至可以穿过很厚的钢板;(4)性质活泼:氢气非常活泼,稳定性极差,泄露后易发生燃烧和爆炸,这些因素都对氢气的储运技术提...