节省25%的OPEX:华为发布以网络自动驾驶为目标的下一代运维架构
C114讯4月17日晚间消息(蒋均牧)近几年来,网络走向自动驾驶逐步成为整个电信行业的共识,预计运营商网络有望在十年之内将迈入L5自动驾驶阶段。华为今日在其2019全球分析师大会上发布了以自动驾驶为目标的下一代网络运维构架,可助力运营商提升70%运维效率、节省25%运维成本。......
华为自动驾驶:2025年L4/2030年L5
华为自动驾驶:2025年L4/2030年L5电动知家消息,8月24日,在南京举行的第七届未来网络发展大会上,华为公司高级副总裁、ICT战略与Marketing(市场)总裁彭松发表主题演讲《打造端到端AI网络,打通全场景AI能力》。在提及AIforNetwork部分时,彭松谈到了对未来自动驾驶技术的愿景:2025年之前,实现网络自动驾驶,2030年前后,...
华为彭松:2025年之前实现网络L4自动驾驶 2030年前后实现L5
其中,AIForNetwork的发展也将经历两个阶段:第一阶段是在2025年之前实现网络自动驾驶L4,通过+AI的方式,实现网元级运维和网元级业务的智能化;第二阶段是在2030年前后,通过AI大模型使能AINative,实现应用级、网络级L5自动驾驶。彭松表示:第三波人工智能浪潮正扑面而来,AI将重塑千行万业。华为预计AI的行业...
华为“鸿鹄之志”:2025年L4,2030 年实现 L5,全场景AI指日可待
在提到AIforNetwork时,彭松分享了对未来自动驾驶技术的愿景。首先,在2025年之前的第一阶段,目标是实现网络自动驾驶L4级别,通过与AI相结合,实现网元级别的运维和业务智能化。其次,在2030年左右的第二阶段,通过AI大模型实现AINative,实现应用和网络级别的L5级别的自动驾驶。彭松强调,AIforNetwork带来了五大创新...
华为自动驾驶概念股-润和软件_中信证券(SH600030)_财经_手机新浪网
自动驾驶网络的核心是面向业务的网络敏捷、自动化和智能化。华为SoftCOM解决方案总裁韩雨发表示,未来10年网络华为自动驾驶构架将帮助运营商从局部自动驾驶(L3)、高度自动驾驶(L4)迈入L5级全面自动驾驶,实现效率提升70%,节省25%运维成本。当前网络复杂度激增、网络运维成本居高不下,发展自动驾驶网络已成业界共识。目前63...
汽车整车行业深度-华为自动驾驶技术详解-功力深厚显真章
其中MDC是华为智能驾驶计算平台,基于昇腾系列AI车规处理器,MDC硬件平台与在其上运行的自动驾驶应用软件共同组成的自动驾驶ECU,是实现智能驾驶全景感知、地图&传感器融合定位、决策、规划、控制等功能的汽车“大脑”(www.e993.com)2024年7月8日。MDC产品:目前包含MDC210/MDC300F/MDC610/MDC810四款产品,提供48-400TOPS的弹性算力与...
华为彭松:2025年前实现网络L4自动驾驶,2030前后实现L5
在提及AIforNetwork部分时,彭松谈到了对未来自动驾驶技术的愿景:第一阶段:2025年之前,实现网络自动驾驶L4,通过+AI的方式,实现网元级运维和网元级业务的智能化;第二阶段:2030年前后,通过AI大模型使能AINative,实现应用级、网络级L5自动驾驶。
华为高级副总裁:2025年前实现网络L4自动驾驶,2030年前后L5落地
第一阶段:2025年之前,实现网络自动驾驶L4,通过+AI的方式,实现网元级运维和网元级业务的智能化;第二阶段:2030年前后,通过AI大模型使能AINative,实现应用级、网络级L5自动驾驶。彭松表示,AIforNetwork蕴含五大创新机会:电信大模型层面:各大运营商基于电信数据,开发和训练自己的通信网络...
未来效仿华为?苹果十年造车梦碎,专家:投身人工智能领域是其必然选择
不过,过高的目标也让苹果造车迟迟难以落地,并在内部产生分歧。在几经波折后,苹果汽车将目标从一开始的L5级完全自动驾驶,一路降至L2+级别——这几乎与同期特斯拉的技术能力无异,甚至不及部分中国新能源车企的技术能力。但即便如此,彼时有消息称,苹果汽车仍要推迟到2028年才能问世。
余承东透露华为高阶智驾4月大幅提升 离真正L3自驾还有多远
华策品牌定位咨询创始人詹军豪表示,这可能意味着华为将在自动驾驶系统的算法、传感器技术、数据处理能力等方面进行更新和升级,以提升系统的整体性能和稳定性。值得注意的是,余承东还在朋友圈提到,“ADS2.0高阶智驾不用高精地图的NCA版本实现巨大突破”。为何余承东会强调不用高精地图?