什么是真正的自动驾驶?一文了解

依据中国的《汽车驾驶自动化分级》国标,自动驾驶技术根据自动化程度的不同,被分为L0到L5六个级别。点击观看视频「0级~2级驾驶自动化」0级、1级、2级驾驶自动化都只能称为辅助驾驶系统,操作汽车的责任主体仍为驾驶员,还不能实现由汽车自动驾驶。「3级驾驶自动化」到了3级驾驶自动化,汽车可...

从车企实践看自动驾驶端到端解决方案

1.3自动驾驶技术的层次化发展在智能化的道路上,自动驾驶技术呈现出从L2(部分自动化)到L5(全自动化)的多层次发展。L2和L3级别的自动驾驶已经实现了量产并应用于实际驾驶场景中,而L4和L5则代表了完全自动驾驶的终极目标。端到端自动驾驶技术在这条技术进化路线中扮演了极其重要的角色,它不仅突破了模块化架构的限制...

AI技术,智能汽车新体验创造

自动驾驶技术可以分为五个等级(从L0到L5),其中L5级别即完全自动驾驶,无需人为干预,车辆能够自主完成从起点到终点的整个驾驶过程。在L3级别的自动驾驶中,AI系统能够在一定条件下实现自动驾驶,deguise-chat驾驶员可以在车内放松,但仍需随时准备接管控制。而在L4和L5级别的自动驾驶中,AI技术已经足够成熟,能...

汽车“大脑”,这样“思考”——“展望‘自动驾驶’”系列报道

其中,L0级是没有自动驾驶的纯人工驾驶;L1至L3级是不同程度的辅助驾驶;L4级和L5级则是高度自动驾驶和完全自动驾驶。如今,依靠5G、北斗等自主技术,许多自动驾驶车辆得以实现厘米级精准定位,并结合车辆传感器数据及导航信息,实现L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内,L4级和L5级自动驾驶技...

展望“自动驾驶”:汽车“大脑”,这样“思考”

作为一名普通的汽车消费者,郭勇所体验到的“省事”与“精准”,背后有一整套尖端技术支撑。国际权威的机动车工程组织将自动驾驶技术分为六个等级:L0至L5。其中,L0级是没有自动驾驶的纯人工驾驶;L1至L3级是不同程度的辅助驾驶;L4级和L5级则是高度自动驾驶和完全自动驾驶。如今,依靠5G、北斗等自主技术,许多自动驾...

中国自动驾驶时代记:技术、理想和“真经路”

从训练需求上看,自动驾驶技术的研发与测试都是算力上的无底洞(www.e993.com)2024年11月23日。道路环境复杂,多传感器融合,在深度学习上都是算力需求的指数级增长。产品真正落地,需要的是几万次以上的训练和验证,L3级自动驾驶对算力需求为20-30TOPS,L4级需要200TOPS以上,L5级则超过2000TOPS。这对当时的芯片规格而言无疑是巨大的挑战。

特斯拉Cybercab亮相:L5级别自动驾驶,这次真的来了?

因此,宣称Cybercab已达到L5级别自动驾驶,显然与实际情况不符。对比行业领先的百度萝卜快跑和谷歌Waymo,这两家公司经过近十年的路测和运营,积累了丰富经验,但也仅声称达到L4级别。他们深知自动驾驶技术在实际应用中的复杂性和安全性挑战。特斯拉在未经充分路测和监管许可的情况下,就被部分粉丝吹嘘至L5级别,这确实令人...

“展望‘自动驾驶’——”汽车“大脑”,这样“思考”

作为一名普通的汽车消费者,郭勇所体验到的“省事”与“精准”,背后有一整套尖端技术支撑。国际权威的机动车工程组织将自动驾驶技术分为六个等级:L0至L5。其中,L0级是没有自动驾驶的纯人工驾驶;L1至L3级是不同程度的辅助驾驶;L4级和L5级则是高度自动驾驶和完全自动驾驶。如今,依靠5G、北斗等自主技术,许多自动驾...

自动驾驶,美国正在加速踩油门

美国自动驾驶发展势头迅猛在美国，自动驾驶领域吸引了众多企业的布局，这些企业在技术研发、测试、商业化运营等方面均取得了不同程度的进展。到2024年，美国叫车市场在2022年和2023年的放缓之后，在自动驾驶技术方面取得了新的进展。Waymo：Waymo刚开始是Google于2009年开启的一项自动驾驶汽车计划，之后于2016年12月才由...

自动驾驶技术目前达到了什么水平和程度?

自动驾驶被视为未来交通出行的重要发展方向,预计随着技术的进一步发展和法规的完善,将有更多的应用场景出现。预计到2025年,中国L2、L3级智能网联汽车销量占当年汽车总销量比例将超过50%,C-V2X终端新车装配率达50%。长远目标是到2035年,中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成,实现网联式高度自动驾驶智能网联...