提车报告:宗申赛科龙RT3E 250cc复古踏板车,坐标辽宁!
赛科龙为RT3E提供了多种官方改装件,如专属风挡、尾箱和前置物包等,使这款250CC水冷动力踏板车不仅高性能、颜值出众,还能满足个性化需求。总体来看,宗申赛科龙RT3E以其高性能和出色的颜值,成为国内首款250CC水冷动力踏板车,值得摩友们的关注与期待!
一万多的250复古踏板摩托车,除了她还有谁?
一万多的250复古踏板非常适合小姐姐骑!它就是赛科龙RT3E摩登赛科龙RT3E摩登是宗申赛科龙推出的一款复古踏板车,以下是关于它的介绍:-外观设计:采用经典复古踏板造型,整车线条简洁流畅,车身轮廓饱满圆润。运用了镀铬装饰、复古座椅以及双拼撞色的涂装风格,浅绿涂装与橘色搭配,个性化氛围浓厚,颜值较高。其车身主体部...
...与颜值!进阶级复古水冷平踏首选之一!试驾体验宗申.赛科龙RT3E
赛科龙RT3E从整车质感、配置动力以及价格在排量相仿的复古水冷平踏中展现出自己优势。抛开外观设计这些较为主观的元素不提,赛科龙RT3E比标致姜戈150排量动力要大,价格反而低近3000元;它与维多利亚Sixties250Si+对比的话配置动力基本一致,但是价格仍然低于后者约700元,不要忘记维多利亚Sixties250Si+的发动机也是宗申...
赛科龙RT3E购买指南:高颜值与高性能的完美结合
RT3E的首发优惠价为16588元,相比同级别的其他复古踏板,确实具有不小的价格优势。考虑到它出色的动力性能、舒适性和配置水平,RT3E无疑是一款高性价比的选择。那么,赛科龙RT3E值得入手吗?综合来看,RT3E确实是一款相当出色的复古踏板。它不仅有着令人惊艳的外观设计,还拥有同级别中顶尖的动力性能和舒适性。丰富的...
超低震动,提速也给力—赛科龙RT3E动态测评
在RT3E的动态测试结束后,国瑞对它的最大的感觉就是舒适,稳定、震动抑制非常出色,具体细节且看本次动态测评。RT3E的坐高数据为750mm,由于是复古踏板的设定,坐垫的宽度要宽于常规踏板,在骑行中的臀部支撑效果良好,坐垫前端进行了一定的收窄,对实际的落脚影响不算很大,177身高的国瑞轻松双脚掌着地,172身高可以前脚掌...
百变小樱!赛科龙RT3E可以72变?!
百变小樱!赛科龙RT3E可以72变?!2024-07-1823:43:43来源:Dmotor达摩院广东举报0分享至特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务(www.e993.com)2024年10月20日。Notice:Thecontentabove(includingthepicturesandvideosifany)isuploadedand...
赛科龙RT3E试驾体验,稳重好骑,入门复古踏板的进阶之选
结语:总的来说,赛科龙RT3E在动态驾驶方面的体验还是相当不错的,骑行质感是很舒适的那种;短板可能就是装载能力了,后续要是能够拓展一下会好很多。250cc的动力平台在目前的复古市场,还没有什么竞争车型,想要一款日常代步,舒适骑行的复古踏板,又有一点动力需求的,赛科龙这款16988元的RT3E可以去试一下~
250级复古踏板,颜值与性价比——16988元赛科龙RT3E静态测评
和光阳CT250、赛艇250相比,作为复古踏板的RT3E具有更小更轻的车身设计,更低的座高,更灵活轻便;发动机功率大2千瓦、扭矩大2.5牛米,同时整备质量要小约30公斤,带来更强劲的推重比和加速优势;以及分别达到3000元、5000元的明显价差。赛科龙RT3E最直接的竞品是17680元的维多利亚250,两者都是250复古踏板,动力参数也是...
赛科龙RT3E试驾体验,稳重好骑,入门复古踏板的进阶之选_搜狐汽车...
总的来说,赛科龙RT3E在动态驾驶方面的体验还是相当不错的,骑行质感是很舒适的那种;短板可能就是装载能力了,后续要是能够拓展一下会好很多。250cc的动力平台在目前的复古市场,还没有什么竞争车型,想要一款日常代步,舒适骑行的复古踏板,又有一点动力需求的,赛科龙这款16988元的RT3E可以去试一下~...
细节质感+舒适调教,赛科龙RT3E摩登,能否满足挑剔的市场环境?
RT3E摩登作为赛科龙首款复古风格踏板,整车在制造工艺方面表现出了一线大厂的水平。板件接缝处理得比较理想,并没有明显问题。喷涂工艺在复古造型的衬托下,显得精致而典雅。车身线条圆润饱满,两侧以及车尾等细节处增加了如导流孔造型的设计。同时,银色镀铬装饰条以及贯穿车身的版画不仅提升了精致感,也放大了整车在视觉上...