理想VS蔚来:不同客群下的不同命运

分析两家车企的目标客群可以发现,理想走的是下沉市场里新近崛起的新中产路线,将车卖给那些注重家庭生活,不太在意驾驶操控体验的客户,他们财大气粗,对汽车品质和设计更容易满足,也造就了理想超高的盈利能力;而蔚来所聚焦的城市精英(可以称之为老中产)品味精致,推崇海外品牌,更喜欢挑剔和对比。如今他们正在被城市高房价...

问界新M7超越理想L7,留给理想的时间不多了? | 功夫汽车

有设计、有技术、有创新,相比而言理想L9确实不够看。但对理想更不利的,可能还是零跑和深蓝这两家的崛起。一个问界已经够麻烦了,然后对手还越来越多。在新势力的第一轮对决中,理想战胜了小鹏和蔚来,靠的是比后两者更好的“综合性价比”。更大的理想ONE和理想L7,却比蔚来ES6便宜了10多万,这仗让蔚来没法打。

理想ONEVS蔚来ES6,纯电动还是增程式怎么选

由于理想ONE并不需要为电池直接充电,所以很大程度上解决了里程焦虑问题。蔚来ES6定位低于蔚来ES8,续航里程为420公里。??两车都定位与中型SUV,理想ONE的轴距稍长并且提供7座版本供消费者选择。在使用性上理想ONE更胜一筹。售价方面,蔚来ES6的出厂价为35.8万元,理想ONE的售价为32.8万元。两款车型的价格差不多,解决...

“新势力三杰”之争,理想汽车VS小鹏、蔚来,到底有什么不同?

对比另外“两杰”来说,理想汽车目前旗下仅有理想ONE一款车型,所有销量均由理想ONE贡献;小鹏汽车的交付量由G3、P5、P7贡献,其中P5和P7属于主干力量;蔚来汽车的交付量由ES6、ES8、EC6贡献,其中ES6、EC6的销量占比较大。在这种情况下,理想汽车还能拿下新势力与中大型SUV领域的销冠,可见其成绩的含金量较高。那么,...

新势力7月份成绩出炉!理性ONE VS 蔚来“三英”,KO对手!

理性ONEVS蔚来“三英”,KO对手!本文介绍的车型小鹏P7蔚来ES6小鹏P5蔚来ES8作者:梓豪;转载请带以上信息视为自动授权转眼之间,8月份又悄悄流逝了三分之一,当各传统车企还在紧锣密鼓的统计着上月销量时,新势力品牌早已率先公布上月交付辆。今天,我们就来盘点下上月交付量最多的新势力品牌,除了“新势力...

理想、蔚来、小鹏等持续亏损,实现盈利还要多久?

理想：最高的汽车利润率VS最快的停产与蔚来的“车海战术”不同，理想专注聚焦一款或几款产品的做法近乎极端(www.e993.com)2024年11月9日。近日，一条#客服回应理想ONE将停产#的热搜再次将理想汽车推至风口浪尖。外界几乎没有料到，这款成就理想汽车的理想之作理想ONE在诞生4年累计销售近20万辆后便迎来生命周期的终局。一边宣布停产，另一边...

理想汽车港股IPO连跌两日,造车理想何去何从?

增程式同时也能有效降低整车成本。理想ONE的电池成本比蔚来ES8/ES6低42%;增程式技术的发动机不需要直接驱动车轮,免去了变速箱。凭借上述优势,理想汽车只用一款理想ONE,就跻身造车新势力第一梯队。今年1至7月,新势力三巨头的销量分别为蔚来49034辆、理想39103辆、小鹏38038辆。

企业对比:蔚来VS理想 先到为王OR后来居上?

鉴于理想现有且仅有一个型号车上市(理想ONE),而蔚来有两个型号(ES6和ES8),从2020年上半年新能源中大型SUV的销量来看,理想ONE后来居上,成为其现有车型定位行业的领跑者,说明理想追赶势头强劲。四、运营能力——营业成本角度,蔚来造车成本高于理想根据前瞻对理想的上市招股说明书和蔚来的2019年企业年报整理,2019...

“后浪”理想汽车赴美IPO,美团加持,王兴60天疯狂安利这车31次

据红星资本局不完全统计,从5月11日至今,在短短的两个月内,王兴已经在社交账号上提到了理想汽车至少31次。提车以后:美团王兴两个月“安利”理想汽车31次美团点评(03690.HK)的CEO兼董事长王兴是理想汽车的股东之一,今年5月,自从他成功提车(理想ONE)以后,开始在社交平台上屡屡提及理想汽车,花式对其他网友进行...

蔚来、理想、小鹏怎么选?先看看他们有哪些不同

一、小鹏、蔚来、理想各有不同重服务体验的蔚来(定位中高端、ES8/ES6/EC6)蔚来的产品定位、车型推出轨迹与特斯拉相似,由上至下渗透:定位中高端市场,初期推出极限产品秀肌肉(超跑EP9)→推出定位于中高端的车型(蔚来ES8,中大型SUV)→定位中端的量产级别车型(蔚来ES6,中型SUV)。