捷豹XEL2.0T刷ECU特调程序,艾森无损动力升级

最终,捷豹XEL在艾森的专业指导下,成功实现了动力提升,让车主和朋友都享受到了升级后所带来的驾驶乐趣。

有格调的捷豹Xel25T刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫

刷ECU并非单纯的改动,而是对车辆原生态的优化。它旨在提升燃油效率,减少积碳,同时对潜在故障进行预防。升级后的XEL25T,起步轻盈,动力响应迅速,换挡逻辑更为智能,彻底解决了拖档和顿挫的烦恼,驾驶者能更自如地享受驾驶的乐趣。捷豹XEL指导价:29.98-34.18万去看车查成交价总的来说,ECU改装是提升捷豹XEL25T性能...

捷豹FPACE艾森刷ECU特调,推背感强劲,超车动力足

捷豹FPACE艾森刷ECU特调,推背感强劲,超车动力足这是一台17年出厂的捷豹FPACE,与路虎极强的越野能力闻名不同,捷豹品牌的车向来是以公路性见长的,开起来转向很有手感,而且捷豹的用料和质感也是被广泛认可的,所以有车主觉得星脉更好看,但是FPACE更好开。PT204的2.0L涡轮增压发动机带来250匹的最大马力,其最大扭矩...

进口捷豹XF艾森刷ECU特调一阶程序,起步油门轻,加速更顺畅!

这是一台14年出厂的英国进口捷豹XF,搭载直列四缸204PT直喷汽油发动机,搭配8AT变速箱,原车最大马力240匹,最大扭矩340牛米扭矩。除了起步肉,中后段动力有延迟,一二三挡换挡有顿挫感,将近10年的车了,但是这款车实属经典,车主打算拾掇拾掇再发挥下余热,到艾森刷一阶ECU特调程序。艾森工程师首先对原车进行车况...

捷豹XFL25T动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗

一：通过整体的优化，起步既能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极，加速持续迅猛并且非常的线性，最大扭矩输出转速的拓展，后端的发力也更加的强劲；二：换挡逻辑更加的清晰聪明，之前拖档时间长，换挡顿挫的现象得到改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；三：声浪更加的低沉浑厚，捷豹XFL25T刷ecu升级提...

2.0T捷豹XEL动力改装,刷艾森ECU一阶效果怎么样?程序调校案例

本辆捷豹XEL搭载着型号为PT204的2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为147kW(200PS)/5500rpm,最大扭矩为320NM/1200-4000rpm,与之匹配的是8挡手自一体变速箱(www.e993.com)2024年12月18日。车主希望爱车动力能够更激情一点,于是选择了艾森ECU升级。定制方案艾森发布捷豹XEL2.0T程序方案:...

捷豹F-PACE 3.0T刷一阶ecu电脑动力升级,猛增50匹马力

车型:捷豹F-PACE发动机:3.0T出厂日期:2016年7月硬件状态:素车升级需求:安全范围内调至最佳艾森刷ecu升级全国统一标准化施工:1.车辆检测2.动态数据记录(有效保障程序品质)3.读取原车程序4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案5.程序调校...

驾驭无处不从容!捷豹XJL3.0T升级ecu动力升级

捷豹XJL3.0SC刷ecu动力升级,Kahn-德基德克定制出品捷豹XJL3.0T配备机械增压的V6发动机,最大输出功率340马力和最大450NM,8挡ZF后轮驱动,驾驶感很好.对于车而言,动力总是越大越好,行驶越平顺越好,前提是安全合理,驾驭从容.捷豹XJL3.0SC刷ecu动力升级,Kahn-德基德克定制出品...

不曾平庸,一直桀骜不驯捷豹XJL3.0T刷ecu,Kahn-德基德克出品

捷豹XJL3.0T配备机械增压的v6发动机，最大输出340马力和450NM，行驶的路感很好，8挡ZF，后轮驱动，开起来有点跑车的感觉，对于车而言，动力总是越大越好，行驶越平顺越好。Kahn-德基德克定制捷豹XJL3.0T刷ecu：感受非凡动力，畅享驾驶乐趣。试驾时起步能力有着很明显的改善，油门响应及时，低中扭段加速动力输出...

捷豹XEL动力升级艾森刷一阶ECU特调程序

捷豹XEL动力升级艾森刷一阶ECU特调程序都说中国汽车市场向来是“一寸长一寸强”,像BBA还有一些豪华的二线品牌,只要轴距一加长,销量肯定差不了,但是到了捷豹身上却体现不出来加长版的优势了。很多开过捷豹的车友都觉得捷豹车的驾驶感受并不输给BBA,但是最终还是放弃了捷豹。捷豹虽然相对小众,但是对于这个品牌来说,...