搭载“L4自动驾驶”的极越07,是真实力还是作秀?
即将上市的极越07定位为C级纯电AI智驾轿车,从其预售价格以及整体定位来看,极越07明显将小米SU7作为了目标,并且自信满满推出ASD智驾系统,首搭L4级自动驾驶端到端大模型。极越07基于百度AI科技和吉利SEA浩瀚架构所打造,其最吸引消费者的亮点莫过于AI人工智能和自动驾驶技术的加持。目前,百度公司在AI技术以及自动驾驶领...
极越刚走出“ICU”,夏一平哽咽,极越07能否救主?
当下的极越,或许只是走出了ICU,但仍然在“医院”躺着,夏一平的真情流露,算不得是真正劫后余生的“喜极而泣”,月销两千台救不了一个企业。夏一平掌舵的极越自然也是明白的,产品、有区别的产品很重要,所以强调原创设计的极越07(参数|询价|图片)、强调AI智驾的极越07已经被提上了入市的日程,只是21.59万元起的预售...
极越刚走出“ICU”,夏一平哽咽,极越07能否凭端到端救主?
当下的极越,或许只是走出了ICU,但仍然在“医院”躺着,夏一平的真情流露,算不得是真正劫后余生的“喜极而泣”,月销两千台救不了一个企业。夏一平掌舵的极越自然也是明白的,产品、有区别的产品很重要,所以强调原创设计的极越07、强调AI智驾的极越07已经被提上了入市的日程,只是21.59万元起的预售价,似乎并没有引...
特斯拉啃不动“老本”了
马斯克计划通过“自行打造车队(类似Uber)+特斯拉用户”组成车队网络,“用户可以选择让自己的车加入车队赚取收入,支持随时取回使用。每辆特斯拉车辆都会被协议条款限制,只能在特斯拉网络中使用,不能用于第三方自动驾驶服务。”马斯克说道。当然,这仅仅只是马斯克构建的理想化蓝图。对于潜在的监管难题,马斯克十分乐观地认为,...
小马智行自动驾驶卡车上路北京,累计测试里程超500万公里
近日,小马智行获批在北京开展自动驾驶卡车编队测试。广州之后,小马智卡(小马智行卡车事业部)再下一城,自动驾驶卡车商业化又向前迈了一步,加冕首个双城联动的自动驾驶卡车。支撑商业化进展的,是小马智卡的自动驾驶技术积累:超500万公里测试里程,商业运营里程超150万公里。
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特斯拉增强版辅助驾驶系统EAP,现已在国内开放订阅制(www.e993.com)2024年10月2日。价格分别是699元/月,或者1399元/季。也就是说,原本只能花3.2万一次性买断的功能,现在最低可以花699元体验一个月。并且不同车辆版本,对应EAP系统可用功能也不同。搭载HW4.0硬件版本的车辆,订阅EAP后,可用功能是自动辅助导航驾驶和自动辅助变道,即打灯变道...
高合进入ICU,谁会是2024年首个出局的新势力车企?
1、缺乏核心技术的支持。以国内主流的新势力车企来看,它们身上都有比较鲜明的特点:蔚来的换电和不计成本的客户服务;小鹏聚焦在自动驾驶技术;问界背靠华为,引入的鸿蒙座舱和ADS2.0智能驾驶等在国内领先的技术。反观高合,除了造型和车门之外,几乎没有看到其在三电或者智能网联方面有核心技术的展现。
何小鹏:智驾比人驾安全10倍,每年向智驾投入35亿元
何小鹏:即使当年"在ICU门外",智驾投入依然"不减一分"腾讯新闻《一线》作者谢婉1月30日晚,小鹏汽车在广州总部召开了新春启动发布会。小鹏汽车董事长何小鹏表示,在至暗时刻,小鹏在智驾方面的投入依然"不减一分",小鹏汽车以自动驾驶为核心的AI研发数据运营团队达到3000+人,每年研发投入35亿。“2019年下半年...
自动驾驶商业化:有人ICU,有人IPO
自动驾驶领头羊Waymo3月初就宣布裁员137人,且大部分集中在技术岗位。据统计,自2023年以来,Waymo总裁员人数达到209人。在自动驾驶商业化之路上,有人IPO,有人ICU。谁又将成为下一个?自动驾驶IPO扎堆,前装量产推动?国内自动驾驶行业,在二级资本市场已经冷清许久。
Mobileye剑指“美股年内最大IPO” 强敌环伺下能否挽救颓势?
但如今,这些车厂却在抛下Mobileye——从未来规划来看,长城推出搭载高通SnapdragonRide平台的自动驾驶平台ICU3.0,搭载这一平台的量产车型将于今年Q2正式交付;宝马下一代车型也将采用高通SnapdragonRide自动驾驶平台,其中包括中央计算SoC等多个核心部件;沃尔沃下一代XC90则将采用英伟达Orin。而新势力车企中,也仅有理想...