中国MCU厂商崛起市场掀价格战

一些重大投资也有助于巩固这些公司的地位,中国主要的MCU制造商之一:比亚迪半导体就是典型的案例。根据IHS、ICInsights报告预估,2024年中国MCU市场规模为人民币(下同)455亿元,2026年可望突破500亿元。

融捷健康:比亚迪半导体借壳,松发股份同大股东。

比亚迪半导体:作为国内车规级半导体的领导者,比亚迪半导体在IGBT、MCU等领域拥有深厚的技术积累和市场地位。其产品广泛应用于新能源汽车、工业控制等领域,业绩稳步增长,显示出强劲的市场表现。此前,比亚迪公告,董事会同意子公司比亚迪半导体终止分拆至深圳证券交易所创业板上市并撤回相关上市申请文件。公司将加快相关投资扩产...

半导体重组第一龙,华为+比亚迪+国资助力,它比双成+光智还正宗

首先,大家一提到比亚迪,可能只会想到汽车,但实际上,比亚迪已经在半导体领域深耕了20多年,已经成为国内最大的车规级MCU芯片厂商,并且它在电机驱动控制器用IGBT模块厂商中排名领先,曾连续多年在国内厂商中排名第一,能够满足不同客户在汽车、工业、家电、新能源、消费电子等多个应用领域的需求。并且比亚迪旗下子...

IAR全面支持旗芯微车规级MCU,打造智能安全的未来汽车

在全球汽车电子快速发展的今天,IAR与苏州旗芯微半导体有限公司(以下简称“旗芯微”)联合宣布了一项激动人心的合作——IAREmbeddedWorkbenchforArm9.60.2版本现已全面支持旗芯微车规级MCU,为汽车行业提供更高效、更安全、更智能的开发解决方案。本文引用地址:作为国内车规级MCU领域的领先者,旗芯微专注于打造...

聚焦“芯”动能 深圳将举行首届湾区半导体产业生态博览会

产业腾飞的背后，是深圳举全市之力、以超常规举措推动产业高质量发展。目前，深圳市出台了培育发展半导体与集成电路产业集群三年行动计划，以及车规级芯片和功率半导体高质量发展行动计划等专项政策，支持企业开展大算力智能驾驶芯片、MCU等车规级芯片，以及碳化硅MOSFET、高性能电源管理芯片等功率半导体的研发、制造和应用。

功率半导体行业深度报告:能源变革大时代,功率器件大市场

2022年第一季度，斯达半导、比亚迪半导体和时代电气在国内市场的占有率分别稳稳地排在第二、第三和第五，占比分别是16.4%、14.5%和9%(www.e993.com)2024年11月18日。本土的电机控制器厂商在市场上处于引领地位，这对车载功率半导体的竞争格局有积极作用。2022年，在电控厂家排名的前20名里，本土厂家占了12个位置。这里面有5家是整车厂自己做...

车企,纷纷押注功率半导体

除了IGBT,比亚迪半导体在MCU芯片领域也有很强的话语权。此外,其还实现了SiC器件、IPM、CMOS图像传感器、电磁传感器、LED光源及显示等产品量产。基于此,在整个车市备受“缺芯”折磨的疫情三年期间,这些竞争优势助推比亚迪一路逆风而起,新能源汽车销量屡创新高。

功率半导体大厂,都在走这条路

根据StrategyAnalytics数据,相较传统燃油车,纯电动车型中的功率半导体使用量大幅提升,目前占比已达最高,为55%;其次为MCU,达到11%;传感器则占比7%。除了使用量大幅增长之外,新能源汽车的单车功率半导体价值量也在往上走。根据英飞凌数据,目前新能源汽车的单车功率半导体价值量达458.7美元,约为传统燃油车的5倍。受量...

中美关系下中国电动汽车企业半导体芯片自主可控的发展

在电动汽车行业中,半导体芯片的核心地位无可替代,其性能与质量直接关系到整车的性能与市场竞争力。因此,实现半导体芯片的自主可控,对于提升企业核心竞争力具有至关重要的作用。通过自主可控的半导体芯片,企业能够掌握核心技术,从而在产品研发和创新上占据主动。这不仅能够使企业根据市场需求灵活调整产品策略,还能够引领行业...

功率半导体&MCU市场追踪专家交流纪要

整车厂考量MCU供应商的主要因素是性能和价格，同时供应链安全和供应商的整体实力也很重要。国产MCU在中美脱钩背景下市场占有率提高。7、库存和价格走势半导体库存分为客户库存、贸易商库存、代理商库存和原厂库存。当前各环节库存基本回归合理水平，唯有原厂库存仍略高，预计3-4个月内回归正常。功率器件和MCU在...