网约车流水排行榜公布,新手激动了:原来这行业没有淡季!
江苏:双证司机的早高峰,一小时连一单都没进,路边全是趴窝的网约车。成都:早上6点出来,跑了8.5个小时流水都没破百,只能多熬一会儿,等着晚上补点流水。云南司机小王说,打开抢单大厅一看,吓得不敢出车,一出车这种接人5公里送人4公里的订单肯定要派给他了。安徽宿州:半个小时一单没接到,118名司机抢4名...
真相来了!很多网约车司机都在亏钱跑车,竟浑然不知!
而据车友的最新分享,某平台抢单大厅里一笔20公里的所谓一口价惠享订单,司机到手的收入仅仅为14块,也就是7毛钱一公里。这么低的到手单价,我们完全有理由相信,司机接到这样的订单,基本都是在亏钱跑。毕竟,如果网约车的每公里成本都不止一块钱一公里(保守估计,可能会在每公里一块五左右),司机还在跑着...
网约车背后的乱象:收费传授经验,出售无责取消订单方法
在闲聊中,记者得知吕师傅在2014年的时候就已经从事网约车行业,当时网约车刚刚兴起,没有找到合适工作的吕师傅选择做起了网约车司机,每天零零碎碎跑个7、8小时,一个月就能有一万多块。到了2016年,吕师傅用开网约车挣来的钱,购买了一辆别克GL8开始跑专车,这也让吕师傅的收入变得更多了。不过,随着平台不断改制,...
接到的都是鸡单、毛单?跑网约车破流水,你需要平台思维
考虑到播报过程中,多数司机还会拿起手机凑近仔细了解,所以有些平台还会利用手机陀螺仪的翻转率数据来进一步修正算法。所以,保持适当的完播率、翻转率、点击率就可以让平台给自己打上一些特定的标签了。三、适当加班破流水场站标签之外,平台也会根据网约车司机的出车时间、接单时间来给司机打上时段标签,如早午晚夜...
听我一句劝,别再想着去跑网约车了
市场上僧多粥少,而网约车的平台也从2018年的78家到现在的300多家,这打车的人就那么多,可司机和平台的数量却不断暴涨,于是,新的价格战随即打响。平台除了给个补贴,还会在算法下,价格最低的订单会优先展示。很多订单的车费已经降到了1块钱1公里,更多的司机为了抢单,都去开一口价的特惠车了,原来30块...
“萝卜快跑”争议中,武汉网约车司机在真正焦虑什么?
??根据群里了解的情况,现在跑网约车,收入普遍“腰斩”,每个月收入的极限差不多就是一万六七的水平,那些流水一个月两万的司机,用我们的话来说,在猝死的边缘了(www.e993.com)2024年10月26日。????在平台和司机都“卷”的情况下,司机群体里,开始有人帮平台拉新人入伙,拉一个新人签一年的合同,能有两千块钱佣金。有一些司机还是专门为此...
记者体验上海无人驾驶网约车:价格优势明显、等待时间较长
从武汉到上海……伴随萝卜快跑等无人驾驶网约车跑马圈地,围绕无人驾驶的争议也引发关注。无人驾驶技术是否成熟可靠?是否存在“低价抢单”,其安全性又如何?7月11日,记者在上海进行了评测,发现萝卜快跑里程单价仅为普通网约车平台的四分之三,包含暂时优惠后甚至能达到网约车的一半,而小马智行的价格基本与普通网约...
跑夜单的网约车司机:选择生物钟“内耗”,躲开行业“内卷”
陈师傅所在的是一家中小网约车平台,平日依靠聚合平台高德来获取订单。前不久,跑深圳机场和市区往返的他,经历了一次激烈的“抢单”竞争。“机场网约车订单已经排到了2000多单,一等就是2个小时。”陈师傅直言,即便排到了也要碰运气,“不一定赚钱的”。
跑网约车甩定位神器
然而,你可能会想,为什么网约车行业也会出现“外挂”呢?实际上,对于网约车司机来说,也有一些“外挂”软件可以帮助他们快速抢到更好的订单。然而,这些软件逐渐升级进化,形成了多个版本。但是,司机必须明白,使用“外挂”软件是不正当竞争行为,也是非法获取利益,是被坚决抵制的,甚至可能会被判刑。
想开网约车,难了
“起步价7元全城7折”“招手半价绿丝带惠民服务车队”,4月初,在安徽合肥,一部分出租车纷纷贴起标语,红底黄字,在绿色的车身上格外醒目。为解低客源之困,这是司机们在去年9月份后,又一次冒着违规风险,自发降价抢单。相似的情况,也发生在昆明、武汉等地。合肥的网约