嘀嗒出行加入华为鸿蒙生态,原生鸿蒙版本App正式上架
而在大数据、AI赋能,产研合力之下,嘀嗒出行App在下单接单机制、行前车乘沟通、顺路匹配效率、个性化需求满足、智能安全、支付及信用体系建设,地图及导航体验等方面持续升级进化,赢得用户广泛好评。比如,在今年举行的嘀嗒顺风车用户座谈会中,用户集中反馈嘀嗒出行App“界面更年轻化”、“顺路度计算更严谨”、“流程机制更...
嘀嗒出行加入华为原生鸿蒙生态 共同打造顺风车共享出行新体验
而在大数据、AI赋能,产研合力之下,嘀嗒出行App在下单接单机制、行前车乘沟通、顺路匹配效率、个性化需求满足、智能安全、支付及信用体系建设,地图及导航体验等方面持续升级进化,赢得用户广泛好评。比如,在今年举行的嘀嗒顺风车用户座谈会中,用户集中反馈嘀嗒出行App“界面更年轻化”、“顺路度计算更严谨”、“流程机制更...
打顺风车可下单多种乘车类型 嘀嗒出行上线顺风车组合下单新功能
过去,顺风车乘客和车主都只能选择一种下单和一种接单类型,如需更改下单类型需要重新下单,这可能会导致乘客错过一些原本顺路且时间合适的车主。如今,乘客打顺风车,也可以同时勾选多种乘车类型,更快出发。近日,嘀嗒出行上线了顺风车组合单功能,顺风车乘客在下单时,可同时选择包括“拼车1+1”“优享1+1”(城际专...
打顺风车也可同时下单多种乘车类型了,嘀嗒出行上线顺风车组合下单...
近日,嘀嗒出行上线了全新的顺风车组合单功能,顺风车乘客在下单时,可同时选择包括“拼车1+1”、“优享1+1”(城际专属)和“独享”在内的三种乘车方式,以更快被顺路车主接单;同时,车主在自动抢单设置时,也可选择接受上述多种接单类型,从而更快遇到顺路乘客。嘀嗒出行产品负责人表示,通过让用户自主选择多种乘车类型,...
嘀嗒出行“天生具备ESG属性”
截至9月27日,黑猫投诉平台上,关于嘀嗒出行的投诉量多达19816条。其中不仅有乘客对乘坐体验不满意,也有司机对平台的扣款机制表示质疑。有司机表示,嘀嗒出行无故对司机进行扣费;也有司机表示,在未经司机同意下直接扣款,62.8的总价扣款高达45.6,并且工作人员态度并不友善。
原地踏步的嘀嗒出行,如何应对高德、T3高调布局顺风车
作为“顺风车第一股”,不管市场占有率几何,嘀嗒出行对于监管的责任应该首当其冲(www.e993.com)2024年10月26日。不过,近年来,嘀嗒出行却出现了很多监管和管理上的问题。2020年,嘀嗒出行在未取得《网络预约出租汽车经营许可证》的情况下,擅自在平台发布乘客订单,司机接单并完成行程,平台获得运营收入。4月26日,北京市交通执法总队对嘀嗒出行平台处以...
高德、T3强势入局,嘀嗒出行急需破解增长难题
在日前新熵发表的《高德放手一搏!转战顺风车,能否逆天翻盘》文中,作者提到,从2020年起,嘀嗒出行的顺风车平台累计接获57宗行政罚款,其中36宗后续已经取消。这一定程度上代表着顺风车的运营环境仍待改善。而据时代周报日前的报道,有乘客反映,自己搭乘顺风车经常会遇到不同网约车平台拼凑乘客的情况,哪怕是购买...
顺风车市场再起风云:高德、T3加入战局,滴滴嘀嗒哈啰如何应对?
期间,尽管滴滴在2019年底重启了顺风车业务,但再也没能回到原来的地位——按顺风车搭乘次数计,目前哈啰出行、嘀嗒出行、滴滴的市场份额比例大概为5:3:2,滴滴位居第三。只是随着高德和T3的入场,接下来的局面,也生出了新变数。02从高德到T3,后来者搏机会...
成立第十年,嘀嗒出行将与更多合作伙伴共绘新蓝图
过去十年,嘀嗒出行始终致力于用产品技术创新驱动体验效率提升。旗下嘀嗒出行App,嘀嗒出租车司机端和嘀嗒顺风车车主APP共计完成346次版本迭代升级,每次升级都包含数个功能创新或体验提升。同时,2024年,顺风车订单平均应答时长比2019年大幅缩短27%,以接单统计的顺风车顺路程度已达85%。
假顺风、真营运?变味的顺风车暗藏重重隐患
但由于司机在不同平台接单,各平台出行数据无法整合,对此,乘客均无法得知自己到达目的地的先后顺序,路线规划将完全交由司机掌控。除此之外,也有乘客反映自己曾遇到顺风车车主引导自己“线下支付”、要求乘客承担全部高速费等情况。嘀嗒平台上的拼车显示诗情(乘客)提供...