46岁网约车司机猝死在停车场,平均每天26笔订单,在线15个小时
得知李炎离世的消息后,他的亲友们悲痛万分,纷纷指责平台负有不可推卸的责任。他们认为,李炎作为一名网约车司机,与该平台之间的关系符合劳动关系的定义,因此平台应当对李炎的突然离世负责,给予相应的工伤死亡赔偿。平台对此予以否认,声称与网约车司机之间只是合作关系,并未涉及任何工伤死亡赔偿事宜,但愿意为其家属...
泉州市反诈骗中心预警:网约车寄现金投资?新骗术
第二天,他到银行取了3.5万元现金,而后按对方要求“邮寄”,通过网约车平台叫了辆车,将装有现金的包裹送到漳州给一名“蔡先生”。此后,对方又以同样的理由和方式让他分两次寄出现金5万元和6万元,只是每次地址和收款人都不同。等到所有积蓄都寄出去,对方客服还在要求寄钱“解锁”,他才醒悟过来,赶紧报警。警惕陌生...
乘客不坐车又不愿取消订单被扣钱?网约车司机一招轻松解决!
跑车时,网约车司机总会遇到各种各样的问题,其中一种常见的情况是:乘客因自身原因无法按时乘车,却又不愿意自己取消订单。这种情况下,司机该如何应对呢?近日,一个老司机的做法被不少车友认同,他在乘客不肯自己取消被扣钱,非让司机自己处理的时候,表示自己会把她朋友送到终点……也有车友表示,碰到这种情况很简单,...
新规定来了!网约车平台要合理设定抽成比例上限并公开发布
各地相关部门要督促网约车平台企业向驾驶员和乘客等相关方公告计价规则、收入分配规则,每次订单完成后,在驾驶员端应同时列明订单的乘客支付总金额、驾驶员劳动报酬,并显示乘客支付总金额减去驾驶员劳动报酬后与乘客支付总金额的比例(俗称“抽成”),保障驾驶员知情权和监督权。
网约车“新玩法”力拼痛点
近日,滴滴出行举行的一次发布会再次引起社会对网约车市场的关注。尽管滴滴顺风车的业务整改已经过去300多天,但从此次发布会上的内容来看,滴滴顺风车业务虽然迭代了12个版本,但仍没有明确的上线时间表。这在一定程度上也显示出,网约车最初依靠巨额资金补贴来吸引消费者、靠平台中介吸引运力的模式已经行不通了。随着监...
困在平台抽成里的,不止是网约车司机
司机怀疑,是平台将订单转卖给另一家平台,后者抽取了佣金(www.e993.com)2024年10月4日。一般来说,网约车抽成比例上限大致在18%至30%之间。而现在,因为订单在网约车平台中被多次转手,导致佣金比例不仅高于30%的红线,部分订单甚至超过了50%。于是,原先跑10小时就能挣到的钱,现在要跑13个小时,网约车司机越来越疲劳,乘客的体验也没有...
多地发布网约车运力饱和预警,网约车抽成问题受关注
从抽成上限看,首汽约车、携华出行、滴滴出行的抽成上限为29%,T3出行为27%,曹操出行为22.7%。各网约车平台、聚合平台负责人在约谈会现场签订了《承诺书》,承诺将合理优化并定期向社会公布本平台抽成比例上限,在驾驶员端实时显示每单抽成比例,不将平台优惠活动的成本转嫁给司机,不转卖订单、不多头抽成。8...
网约车订单层层转卖,莫让司机成了“冤大头”
相关职能部门也有必要及时关注和重视起来,在总结地方治理经验的基础上,对订单转卖的性质进行界定,禁止订单转卖,或者严格限制转卖次数、明确转卖程序等。更重要的是,划出订单转卖模式下的总和抽成比例上限即红线,要求平台公开相关信息,充分接受网约车司机的监督。
网约车订单层层转卖 有的订单佣金超过50%
部分网约车聚合平台在未经用户授权的情况下,暗中将乘客的订单转售给其他平台。转单行为不仅导致终端司机到手收入减少,损害了司机的权益,同时还暗藏安全隐患,容易引起司乘纠纷。近来,聚合平台迅速发展,为不少网约车司机增添了订单。然而,有聚合平台将订单层层转卖,各平台层层抽成,导致佣金一路攀升,司机收入不断缩水。
乘客付98元网约车司机只收到52元 平台转单抽成引争议
乘客付98元网约车司机只收到52元网约车聚合平台的兴起为司机们带来了更多订单,但近期曝光的问题揭示了一种隐忧:部分平台未经用户同意,擅自将乘客订单转售给其他平台,这一做法不仅压缩了司机的实际收入,还潜在增加了安全风险,易引发司乘矛盾。司机们发现到手的报酬与乘客支付金额间存在较大差距,这种“阴阳账单”的现...