11艘,24000TEU!长荣海运再抛大单

对于长荣海运订造24000TEU级集装箱船的意向,一位新造船经纪人颇为惊讶,在他看来,大多数班轮公司已经“不想再订购”超大型箱船了。他指出,达飞海运(CMACGM)最近的一笔24000TEU级集装箱船订单是一年多前签订的。当时这家法国公司在扬子江船业订造了10艘LNG双燃料船舶。地中海航运(MSC)近期在中国船厂订造了大...

长荣股份涨2.13%,成交额3347.84万元,主力资金净流出324.46万元

长荣股份今年以来股价跌22.35%,近5个交易日涨3.53%,近20日涨24.53%,近60日涨35.04%。资料显示,天津长荣科技集团股份有限公司位于天津市北辰经济开发区双辰中路11号,成立日期1995年9月13日,上市日期2011年3月29日,公司主营业务涉及印刷包装设备的研发、制造和销售。最新年报主营业务收入构成为:装备制造及系统解决...

长荣股份2024上半年主营业务订单增长 扣非净利同比减亏

上证报中国证券网讯8月28日晚间,长荣股份公布半年报。上半年,公司坚持“保增长,保效益,降成本,降费用,控风险,控亏损”的总体工作思路为指引,积极创新,积极适应并应对市场环境的复杂变化,提升成本费用管控,不断优化公司融资结构,以实现公司的稳定发展。报告期内,公司实现营业收入7.55亿元,扣非净利润-1274.6万元,较去...

长荣股份:江苏长荣绿能科技计划年底前投产,具备长期订单能力,不会...

是否具备长期订单能力?不会变成第二个长荣海目星烂尾项目吧?董秘回答(长荣股份SZ300195):您好,感谢您的关注。长荣绿能计划年底前投产,具体经营情况请关注定期报告。谢谢。

吃完就抹嘴,宁愿把订单给日韩也不给大陆!长荣航运:给谁我乐意

长荣航运:给谁我乐意所有大国的国旗都在你们酒店挂着,唯独没有中国国旗!!!要知道我们的中国游客,在他们酒店入住的比例,可以达到60%-70%,这种吃着中国的饭,砸着中国的锅的行为,一定要坚决抵制!世界可以没有长荣酒店,但是世界不可以没有中国!究竟是谁给他们...

背刺大陆的长荣集团,300亿订单拒绝大陆交给日韩,现在报应来了

之前它接到一个价值300亿人民币的大订单，大陆、日本和韩国都参与竞标，作为中国企业，按理应偏向自己人(www.e993.com)2024年11月26日。何况呢，我们价格最低，服务和态度也是最优，可它却把订单给了次一等的日韩，其嘴脸昭然若揭。尤为关键的是，其近七成的营收源于大陆，可它对待自己的金主竟是这般态度！此外，它曾两度登上热搜，却皆非...

一半业务来自大陆的长荣航运,订单全给韩国与日本,也救不了它们

在这种大背景下，长荣航运的这笔订单，虽然能给韩日造船业带来一些喘息的机会，但想要改变整个行业的大势，恐怕还是力不从心。韩国造船业正在经历一场前所未有的危机，长荣航运这点订单，就像是杯水车薪，难以解决根本问题。长荣航运的这个决定，不仅让人觉得它有点不识时务，还可能给自己带来不小的麻烦。毕竟，得罪...

拒挂国旗、订单全给日韩,被停止合作封锁航线的长荣,今咎由自取

一般情况下,集团在被国家帮助后,都会选择投桃报李,将这笔订单交给国内,以援助国内的制船业走出疫情的影响。可没想到长荣集团却反手将这份订单分为了两份,分别交给了日本和韩国的制船公司,不但如此,根据报道,长荣集团与这两家企业更是有着长远的合作打算。

蛇打七寸!40亿订单全给日韩,长荣被大陆反击,航线全面拒绝使用

而长荣海运在享受中国市场丰厚利润后,将大量集装箱船订单转向日韩,在2024年第一季度中国造船业以487万修正总吨位接单量占据全球47.1%市场份额,远超日本和韩国,并在技术和成本控制等方面具有显著优势的情况下,长荣海运的这一决策令人难以理解。

造船订单宁肯给日韩?航线被全面拒绝使用,长荣致命点被大陆反击

长荣集团在前段时间登上了热搜,因为他们的做法和“白眼狼”没有什么区别,去年的时候几十亿美元的造船订单直接就给了日韩,却不给大陆,在前不久长荣酒店也因为剪掉了五星红旗被骂上了热搜。现如今不只是民众抵制长荣集团,大陆也开启了反制模式,长荣海运的航线被全面拒绝使用,被大陆戳中痛点,长荣的态度也变得“友好”...